Husqvarna - Forum

So es gibt wieder neue Probleme.... Ich hatte nach durchgeführtem Austausch gleich Startprobleme, naja das legt sich, dachte Ich. Dem war nicht so, heute sprang mein 701 garnicht mehr an, nichtmal mit Starterbox. Ich rief meinen Händler an, der bestätigte mir gleich, dass Ich kein Einzelfall bin und...

Ja, das dürfte nur der Dämpfer ohne Kat sein.
Ob das so eine gute Idee ist, den Euro4 mit dem Kit zu fahren.
Der Euro 4 Dämpfer ist Innen anders aufgebaut (Kammern) als der Euro3 und der Racing Dämpfer.

Das Mittel könnte man mal probieren, vielleicht funktioniert es, dann kauf Ich's mir auch.
Für die Reinigung der Plastiks nehme Ich für hartnäckige Sachen Avery Dension Surface Cleaner, holt Insekten und Ölffinger vom Mechaniker zuverlässig runter.

Sind es Kratzer oder nur Abrieb von den Schuhen, das bekommt man mit dem richtigen Mittel schon weg.
Auf keinen Fall mit Politur an die Plastiks gehen, die werden sonst matt, frag mich mal woher Ich das weiß.
Richtige Kratzer bekommt man leider nicht mehr raus, da es kein Lack ist.

So, nachdem das Dekogewicht getauscht wurde, startet meine jetzt auch schwerer wie vorher.
Eigentlich genau wie du es beschrieben hast Uwe.
Also eine Verschlimmbesserung.

Nö, bis jetzt keine Probleme beim starten.
Aber das die besagten Teile bei dir nach 100km schon verschlissen wären, kann Ich mir auch nicht vorstellen.

Ich werde den Rückruf zusammen mit dem 1000er Service nächste Woche machen lassen.
Ich habe versucht mich bei Husqvarna online bei Service Info einzuloggen, das funktioniert aber nicht.
Deren Server scheint down zu sein.
Melde mich wieder nach dem Service.

Bj2017 aber schon Modell 2018. Von Husqvarna direkt habe Ich noch nichts bekommen, daher kann Ich auch nicht einscannen. Wie gesagt nur die Info vom Händler, dass es einen Rückruf gibt und meine 701 betroffen ist. Könnte bei Husqvarna online nachschauen habe die Daten derzeit nicht, bin in der Arbei...

Heute ein Mail vom Händler über einen Rückruf erhalten.

Es handelt sich um nicht eingehaltene Toleranzen von Dekogewicht und Dekoschraube beim Dekompressator.

Sonst noch jemand betroffen hier im Forum?

Bin die Vibes ja schon heftiger gewohnt, hatte vorher eine 510 smr.
Ist nur so ne blöde Resonanz Vibration mit leichtem Rasselsound die echt nervt, hat die außer mir keiner?

Hallo zusammen.

Bin gerade beim Einfahren meiner 701 und habe bei mittlerer Drehzahl und wenig Last z.B 3 Gang 60 und 4 Gang 80 km/h nervige Vibrationen am Lenker.
Habt Ihr ähnlich Erfahrungen gemacht bzw. ist das trotz dieser Superausgleichswelle normal?

Das der Hitzeschutz eigentlich nicht mehr passt, fällt auch auf, obwohl er beim Foto der 701 auf ebay passt, oder ist basteln bei 490€ inklu?

Ich habe eine 18er seit November und bei der Übetstellungsfahrt
bin Ich 3 mal zwischen den Gängen gelandet.
Dürft also nicht viel gebracht haben.
Rein optisch kann man 17er und 18er nicht unterscheiden.

Ah, so wird das gemacht, da kann das mit Politur ja nix werden.
Danke fürs Licht ins Dunkle bringen.

Das stimmt allerdings, da sind wir alle drauf gespannt, wie das Teil letztendlich aussieht und sich anhört. Wieso haste keinen Akra von der SMC gekauft, wenn dir die Zulassung egal ist? Bei der 690er stehen die Töpfe ja etwas steiler, das passt dann hinten und vorne nicht mit der Verkleidung und de...

Warum nicht den remus mit eur4? Ich schätze mal der wird lauter sein wie der eur4 akra...hoffentlich :massa: Diesen Fehler mache Ich kein Zweites mal. 1.Keiner weiß ob der DB Killer überhaupt demontierbar ist, laut Euro 4 darf er das auch gar nicht sein. 2. Keiner weiß wie sich der Topf anhört bzw ...

Ich hab mir jetzt den Remus ohne Zulassung bestellt, der Euro4 Akra ist mir viel zu leise.
Legal macht einfach keinen Spaß, deshalb sch*** drauf.

Ich weiß nicht was das außen auf den Plastics ist, aber es ist kein normaler Klarlack.
Habe versucht an einer Stelle mit einer feinen Politur Flecken zu entfernen und jetzt ist die Stelle matt.

Ich glaube Ihr seit noch beim Euro 3 Akra, da gibt es auch ein Video auf Youtube.
Beim Euro 4 geht der DB-Killer falls überhaupt noch einer vorhanden ist, erstmal garnicht raus ohne die Karbonkappe zu entfernen.

Wurde das Motorsetup an das Racekit angepasst? Die ECU wurde nicht neu progammiert, es ist nur der Lamba-Widerstand verbaut. Dachte das Racekit ist eine Plug and Play Lösung von Husqvarna? Ist das nicht so? Hatte aber auch nie Probleme die 2 Jahre zuvor bis zu dem besagten Impulsgeber-defekt, lief ...