Husqvarna - Forum

Habe mich etwas falsch ausgedrückt, war schon spät Meinte ob der Kupplungshebel immer noch keine ABE braucht, die es beim Bremshebel ja geben muss. Meine Sorge besteht nicht in einer Polizeikontrolle, sondern im Falle eines Unfalls ist man dann halt am Popo. :autsch: MfG dass wäre ich schon wegen e...

Evil81 hat geschrieben:Die Berühmte Öl-Frage, Drei Fragen und vier Antworten

Mindestens 10W50 sag ich. Und wenns vom Geldbeutel nichts ausmacht 10W60.

Sollte nicht zu dünn sein, (meiner Meinung nach)

Mfg

danke gehlt spielt bei mir keine so große rolle wenn es um meine Liebste geht

servus

bin auf der suche nach kurzen Brems- und Kupplungshebel für meine Husky , hatte mal in irgendeinem thread gelesen dass die hebel von der R1 von 04 - 08 gehen sollen finde aber den thread nicht mehr

servus wollte fragen was das beste Öl für meine Husqvarna sm 610 i.e bj. 2008 ist ??

suche drossel für meine sm 610 i.e bj. 2008

am besten per pn

wer was weiß ich hab nichts gefunden

Gut, dann kann mir das nicht aufgefallen sein. Hab sie ja nie aufgemacht :lol: Im GPR ist meiner Meinung nach keiner drin gewesen. Außer er ist wie bei den originalen Schalldämpfern irgendwo fest im Schalldämpfer verbaut. alles klar danke :Top: werde mir den furore im Carbonmantel holen http://www....

Total, kann nix schlechtes zu den Auspuffanlagen von GPR sagen. Lieferzeit waren mit Produktion eingeschlossen knapp 2 Wochen, geht halt ab Werk. Bei meinem Trevale für die TE 610 waren 2 DB Killer dabei, ein komplett offener und einer der nur 1 cm offen war. Schaden tuts nicht, aber meistens liegt...

Habs jetzt nicht auf der Seite geguckt wegen nem Bild. Aber der Carbonlook bezieht sich nur auf den Teil bis zur "Endkappe" vom Auspuff, also nicht komplett. Hab selber en GPR Midkomplettsystem drauf, aber den Trevale :D (Furore hat ich auf der Suzuki drauf) und wie zufrieden bist du dami...

moe 82 hat geschrieben:

Huskyschrauber hat geschrieben:A, aber bei nem händler, nicht direkt zum tüv

1000 Punkte , 100% , würde ich auch vorschlagen ... [/q

ein bekannter von mir fährt auch die 630 mit arrow doppel-anlage , es waren standart keine Db-killer vorhanden der fährt auch zum Händler zwegen tüv und hat keine Probleme damit

Also ich hab auch den DRC und er ist schon 3 Jahre im Einsatz bei meiner 510er SMR. Ich hatte aber noch ein Problem, vielleicht war ich zu oft auf dem aufgebockten Motorrad gesessen :ka: Aber ich weiss nicht wiso genau das die Enden solche Gummipfropfen haben und in der Mitte, wo das 4-kant auf das...

Ja werde die nächsten Tage nochmal alles auseinander nehmen und mit Bremsenreiniger duschen... Nen KFZler Kollege meinte ich könnte eventuell Dreck in den Sattel gedrückt habe als ich die Beläge zurückgeschoben habe, klingt garnicht gut :-? Hier übrigens das Ergebnis: [url=http://www.fotos-hochlade...

Jan97 hat geschrieben:Ist M10x1.25 also Feingewinde

danke

Nabend, ich hab mal wieder ein kleines Problemchen und hoffe hier auf Hilfe :-| Ich habe das ganze letzte Wochenende damit zugebracht, die Räder meiner Husky auszubauen, da ich sie Gold foliert habe. Kann ich euch übrigens wärmstens empfehlen, das Ergebnis ist hammer geworden und das Gold wirkt mit...

servus mal ne saublöde frage

is die Spiegelaufnahme bei einer Husqvarna sm 610 i.e BJ 2008 eine M10 oder eine M8 ?

Evil81 hat geschrieben:Ohne DB, war mir immer zu laut und zu Hell vom Sound

Aber jedem das seine Ok.

Mfg

zu hell ? normalerweiße wenn du den DB killer entfernst einen dumpferen und lauteren sound haben oder wa smeinst du mit hell ?

danke für die Info's aber was wiegt den die SM 610 i.e mit vollem Tank ?

die maximallast bei dem von Firebeast beträgt 150 kg

servus will meine Husky sm 610 i.e über'n Winter aufbocken und wollte fragen welche Montageständer ihr verwendet ? einen wie aus dem MX bereich http://www.motobike-schmidt.de/shop/product_info.php?pName=motoprofessional-lifterhubst%E4nder-hub-3041cm-f%FCr-enduro-motocross oder solche ? http://www.mo...

servus suche einen krümmer am besten von GPR für meine Husqvarna sm 610 i.e BJ. 2008

Ich fahr auf meiner 610ner den Michelin Pilot Power 2ct. Viele sagen der is schlecht und es gibt bessere, mag auch sein, aber ICH persönlich hab mit dem noch keine Probleme gehabt, also werd ich den auch weiter fahren. Kostet recht wenig, verschleiß ist ok (ca. 3000 km hinten, vorne vllt. 500 mehr)...

Wird auf das Y-Stück gesteckt, da die alte Dual ja Doppel Exhaust hat und du hier nur auf EinRohr gehst, des wegen wird das Mittelstück mit dabei sein.... Verstehst'de...????? Im Originalen Zustand gehst ja von Zwei Rohr auf Ein Rohr und dann wieder auf Zwei Rohr.... :mrgreen: Grüße.... :hva: alles...