Husqvarna - Forum

Was hier so beschrieben wird zum MT-21 kann ich auch bestätigen. Vorne Sägezähne und hinten macht er nicht so lange. Daher teste ich den Rally mal.

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MT-21 hatte ich mal auf einem anderen Moped und war sehr zufrieden. Wenn jetzt der originale TKC-80 hinüber ist hab ich schon wieder and den MT-21 gedacht, aber auch den Scorpion Rally (ohne Str) ins Auge gefasst. Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht? Gesendet von meinem KB2003 mit Tapatalk

Hab den Deckel eben mal abgenommen und der Behälter war tatsächlich sehr voll. Ich hab ein bißchen was entnommen und werde bei nächster Gelegenheit mal sehen ob das was geändert hat.

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Wie wäre es die untere Kontaktfläche des Filters leicht zu fetten? Sollte da wirklich was durchgehen bleibten feine Partikel vielleicht am Fett hängen. Ich würde aber auch vermuten das es auch so dicht ist. Alternativ könnte man oben in den Deck im mittleren Bereich dünnen Schaumstoff kleben um an d...

Ok, krass. Meiner sieht genauso aus. Das hätte ich jetzt nicht erwartet...

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Mit dem Luftfiltrrdeckel stimmt aber was nicht. Der ist doch vorne nicht richtig drin.

Vielleicht kann ein Mod das ja hier abtrennen und verschieben.

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Nabend, hab mir heute folgendes kleines Gerät gekauft samt Adapter von OBD2 auf den kleinen Stecker. Kam 34 Euro beim Kfz Teilehandel und liest Fehler aus und kann diese auch löschen. Mir ging es tierisch auf den Keks das wenn ein Rad mal alleine dreht sofort die Motorkontrolle angeht und 4-5 Starts...

Danke für den Tipp, schau ich mir mal an.

Dann muss ich da mal ran.
Ich finde die Motoren laufen speziell ganz kalt sehr bescheiden. Liegt ganz klar an Euro 5. Remus ist bei mir schon drauf, wollte beizeiten mal ein anders Mapping flashen lassen wenn die Garantie rum ist.

Ja, das war von Anfang an. Moped war neu. Ich hab vergessen das anzusprechen. Entlüften könnte ich ja mal testen, das ist ja kaum Aufwand. Dachte sowas käme häufiger mal vor, und das ist meine erste hydraulische Kupplung.

Nabend,
Wie schon im Betreff steht wandert der Druckpunkt meiner Kupplung von recht nah am Lenker wenn der Motor kalt ist, bis ziemlich weit außen bei warmem Motor.
Jemand ne Idee woran das liegt und was man dagegen machen kann. Moped hat grade 1300km...

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Der Gedanke das es bei extemem Gelände knapp werden könnte kam mir auch schon mal. Aber so wild bin ich nicht unterwegs. Und wenn, kommt was anderes dran.

TÜV ist kein Problem, vorher setz ich die Blinker noch etwas raus. Da fehlt nicht viel.

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Der Kennzeichenhalter hier ist von LSL, Blinker sind aber zu eng. Um es korrekt zu machen müssten die noch jeweils 20mm nach außen.

Ok, die 180mm hab ich bislang noch nicht bedacht. Da fehlt aber nicht viel, im Zweifel würde ich die Blinker noch etwas raus setzten. Dachte eher daran das der Blinker zu warm werden könnte. Lustigerweise lagen dem kurzen Halter noch Winkel für die Blinker bei, die hat der Händler aber gar nicht mon...

Na das klingt doch gut.
Einzig der Blinker macht mir noch etwas Sorgen. Muss da mal schauen ob der Abstand reicht. Oder ob ich den Auspuff noch etwas flacher bekomme...

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Mahlzeit, Hab mir nen Remus gegönnt für meine 701. Gefühlt liest man davon hier recht wenig. Fährt den hier vielleicht noch wer und kann berichten ob der auch den ein oder anderen Sturz verträgt? Kratzer stören mich nicht, die grundsätzliche Funktion sollte halt gegeben bleiben... IMG_20231221_13482...

Mahlzeit, mir ist das Problem bekannt. Ja, ich müsste da mal ran, sitze das aber aktuell noch aus da ich kaum noch was mit der FZ1 fahre. Da sehe ich auch die 450 Euro nicht so richtig ein.

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Draußen ist immer mist. Ich würde versuchen sie irgendwo unterzubringen. Häufig vermieten Landwirte Stellplätze für kleines Geld. Alles ist besser als im Freien zu stehen. .

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Hat der Tacho ersthaft eine Batterie? Sowas habe ich ja noch nie gehört. Und wozu soll die gut sein? Wenn man die Batterie trennt ist der Tacho auch resettet...

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Schon mal die Batterie getrennt? Die neuen Modelle hängen sich schon mal auf. Ecu abziehen geht auch. Dann müsste alles wieder funktionieren.

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