Husqvarna - Forum

die wre bekommt man im richtigen geländeeinsatz ziemlich ordentlich kaputt. irgendwie mit wenig geld das fahrwerk zurechtpfuschen finde ich auch ziemlich schlecht. wenn du wirklich enduro fahren möchtest, dann machen dafür nur die sportenduros sinn. die sind aber alle mit sehr wenig leistung eingetr...

der mikuni funktioniert sicher nicht mit so vielen verschiedenen setups, eher haben die allermeisten leute - besonders auf wr 250/300 - ganz enorme probleme das teil überhaupt zum laufen zu bekommen. in der wr fährt man eher so 55er lld und 460er hd. gemisch dort 1:33 mit rizinusöl. beides ist aber ...

naja, das war eigentlich schon klar

ich behaupte mal, dass das eine fotomontage ist ;)
beim oberen bild wollen beispielsweise luffikasten und vergaser nicht wirklich passen, beim unteren bild ist der vergaser dann sogar an einer anderen stelle...

wo hastn die fotos her?

das ist bei jedem modell so...

hi,

glaube, das hier ist hier im forum noch garnicht aufgetaucht, oder?

unterschreibt mal... im gegensatz zu vorherigen petitionen sieht das ganze deutlich besser aufgezogen aus und das gelände ist ein traum!

klar, keine schlechten teile ;) aber mitlerweile gibt es eben noch deutlich handlichere bikes.
"schnapsglasklasse"... geht doch nichts über das hufo-gekreische, die kleine wr ist nen traum!

ich hab doch nur was gegen die ktm gesagt (falls es sich denn überhaupt auf die älteren modelle bezog)

oder biste mir böse, weil das irgendwie auch einschließt, dass die dinos ja noch viel weiter weg von den modernen bikes sind?

@ heretic:
ne 280er mit vergaser? im vergleich zu modernen kleinen 4ts sind die teile schon wieder unhandlich wie sau. und im vergleich zu meiner hufo sind die n panzer

weder hab ich den walt gemeint, noch hab ich über alle gesprochen. nur allgemein kursieren da eben sehr eigenartige fahrberichte. wenn die absichtlich so langsam fahren ja fast verständlich, aber eben auch für "uns" nicht so hilfreich. dann erzähl doch mal was über das federkit - was davon...

nein, schutz gibt es nicht. muss schon wirklich unglücklich laufen, um sich das kettenblatt zu verbiegen. also einfach neu kaufen und fertig. muss ja kein stealth sein.

getestet habe ich das noch nicht. mit den meinungen aus cafe-husky solltest du aber sehr, sehr vorsichtig sein. mein gefühl ist, dass so ziemlich jedes noch so sinnlose teil, dass irgendwer als "tuning" anbietet, für die leute da ein absolutes "must-have" ist. was die da an ihren...

man kann nur die hintere kappe abziehen, was bei mir schon sehr schwierig war. man kann dir auf grund der form ja kaum greifen und somit auch kaum ziehen.
dann kannste eben nur das lose material von oben reinstopfen.

radsatz ist verkauft.

grade ist er reserviert, ich sag nochmal bescheid, ob er dann tatsächlich verkauft wurde.

Kleinere Quetschkante mehr spitzenleistung... Größere quetschkante mehr drehmoment... drehmoment und leistung sind ja mit einander verbunden. mehr drehmoment bedeutet mehr leistung. umgangssprachlich wird nur oft von "drehmoment" geredet, wenn man leistung untenrum meint. PVMD hat schon r...

up

kannst den zylinder mit der dichtung montieren und dann die quetschkante wie beschrieben messen.
ich weiß allerdings nicht, wie groß die quetschkante bei der wre/sm sein sollte.

bau den vergaser aus und mach die schwimmerkammer ab. mit der hand kannst du den schwimmer nach oben drücken und flüssigkeit über den benzinschlauch einlaufen lassen. dann siehst du ja, ob das ventil dichtet. nächster schritt wäre dann zu checken, ob das bei angebauter schwimmerkammer immernoch funk...