Husqvarna - Forum

sollte problemlos machbar sein.....

....lass doch in metallic pulvern......

Also wenn alle Düsen raus sind, Schieber und Membrane draussen sind dann trotzdem ins Ultraschallbad. Denn im Vergaser selbs sind lauter kleine Kanäle.( wo stellenweise halt die Düsen vorsitzen ). Auch den Vergaser dann überall gut mit Druckluft durchpusten.....es nützt nix wenn die Düsen frei sind ...

Wenn Vergaser ins Ultraschallbad soll dann bitte alles rausschrauben was geht.....denn da sind eben auch viele kleine Bohrungen die gereinigt werden wollen.D.h. ALLE Düsen raus....bei Gemischschraube sist noch ne feder und mini o-.ring drunter.....aufpassen dass die nicht verloren gehen

Ich werfe mal Zupin den Raum.....hatte meine damals bei denen geordert...schnelle Lieferung und Preis war ok..
Hab keinen Plan ob bei den neueren etwas von Lucas oder EBC passt

Motul is schon richtige Wahl....würde dann mal ausbauen.....nachschauen.....ersetzen
30000 km kann Kupplung schon runter sein.....meine hat damals knapp 25000 gehalten....

Wieviel Kilometer is denn die Kupplung gelaufen? Klingt, als ob sie rutschen würde......könnte Verschleiß sein oder falsches Motoröl...

Zum Ventile einstellen bedarf es kein Spezialwerkzeug.....allerdings halt doch etwas fummelig :mrgreen: ...Vergaser könnte man Schwimmernadel,Membran usw sich genauer anschauen. Und bei der Laufleistung wäre auch ein Blick auf Kipphebel und Steuerkette angebracht. Teile zu bekommen könne schwer werd...

Möglich ist fast alles.....aber da bedarf es meiner Meinung nach Umbauten am Heckrahmen, Tankhalterung pp

Na hoffentlich is er nicht Apnoetaucher Generell sollte man Einzylinder nie dolle Vollgas fahren.....
Plastikteile bekommen wird schwierig......für unsere alten Mopis fast unmöglich....

Zum wheelen find ich ne Dual eh viel zu schwer.......
auch sollte man Kipphebel und deren Rollen mal im Auge behalten.....wechseln.
Problem ist natürlich, dass es immer schwieriger wird Ersatzteile für dies Modell zu bekommen

Schau Dir mal genau den Kupplungshebel an.....möglich , dass dort wo der Zug lang läuft n Grat dran ist.....hatte ich auch mal.....der scheuert dann die Züge durch.

Meine sind aus Kunststoff ...und die echten müssen so einmal im Jahr durch neue ersetzt werden.....also NIX mit grünem Daumen

Na Glückwunsch zum TÜV Gemischschraube - kleine Ursache und große Wirkung

Grundeinstellung der Gemischschraube sind 1,5 Umdrehungen. Bedeutet....erst einmal langsam bis leicht Anschlag reindrehen....dann die 1,5 Umdrehungen raus....dies bei warmen Motor

sauberer luftfilter....und evtl einfach gemisch etwas magerer stellen......
immer vorausgesetzt die haben bei wirklich warmen motor gemessen.....öl sollte schon so 70 - 80 grad haben

Irgendwie ist es eben doch alles verarsche.......solange flieger und containerschiffe unsere doch ach so wichtigen lebensmittel etc transportieren....

Na wenn selbst EIN Zahn mehr beim Kettenrad nicht geht ( Deine Aussage im Versuch )......dann wirklich einfach Ritzel einen Zahn weniger.
Kette passt - besserer Durchzug

Find sie auch definitiv viel zu teuer für das, was alles defekt ist. Und bei DER laufleistung hätte ich schon wieder ne motorrevision im hinterkopf....
Das teil scheint echt runter gerockt zu sein.
Lieber weiter suchen.

MTS in Spandau........Is ne freie Werkstatt und der Chef fährt/schraubt schon seit seiner Jugend.
Findet auch eigtl immer für wirklich alles eine Lösung.