Husqvarna - Forum

Bilder sind in meiner Galerie, Fernsteuerung ist mit nicht bekannt, sollte aber nicht so schwierig sein, den Stellmotor mit einem Taster anzusteuern... Bemühe Mal die Suche, da gab es schon mal jemanden, der das auch vor hatte!

Gesendet von meinem Moto Z3 Play mit Tapatalk

offenbar ist es doch nicht so leicht mit der Fernsteuerung. habe gestern zu mindestens nach 4 Stunden Suche nichts funktionierendes auf dem Markt gefunden.
falls du diesen thread meinst:
viewtopic.php?t=52000
kam man da leider auch zu keinem Ergebnis.

...verstehe den Sinn und Zweck nicht ganz, da die Klappe ja bis auf "halbe Nenndrehzahl" sowieso immer offen ist.
Auch der Vergleich zum Arrows-Krümmer hinkt, da der deutlich weniger Material verbaut und keine "KAT-Blase" hat.
Der Aufwand sowas zu realisieren steht in meinen Augen in keinem Verhältnis zum Ergebnis (das wahrscheinlich kaum einen Unterschied macht)

Faritan hat geschrieben:...verstehe den Sinn und Zweck nicht ganz, da die Klappe ja bis auf "halbe Nenndrehzahl" sowieso immer offen ist.

und danach geschlossen.... oder wie soll man das verstehen...?

Fari meint, dass sie bei halber Nenndrehzahl schließt - danach wieder auf...
Wobei ich mir da nicht ganz sicher bin, da das Standgeräusch nicht limitiert ist!
Meiner Meinung nach schließt die Klappe nur bei Erkennen des Messmodus der Homologation also nur bei den genau definierten Situationen anrollen mit gleicher Geschwindigkeit im 2. und 3. Gang und im Messbereich beschleunigen = Fahrgeräusch, was für die Zulassung entscheidend ist...
Ich hoffe, das ich keinen Mist geschrieben habe

Gesendet von meinem Moto Z3 Play mit Tapatalk

Toschi hat geschrieben: Meiner Meinung nach schließt die Klappe nur bei Erkennen des Messmodus der Homologation also nur bei den genau definierten Situationen anrollen mit gleicher Geschwindigkeit im 2. und 3. Gang und im Messbereich beschleunigen = Fahrgeräusch, was für die Zulassung entscheidend ist...
Ich hoffe, das ich keinen Mist geschrieben habe

Sorry Toschi, aber da trauste unserer Nudl doch etwas zuviel zu !

Obwohl, es gibt ja in den unteren Gängen das berühmte "ruckeln" in diesem Drehzahlbereich ! Man weiß es halt nicht !

ich hatte das mal ausprobiert... ohne ESD... mit freiem Blick auf die Klappe über einen Spiegel.
Da hatte sich nie was bewegt.
Die Nudl war hinten aufgebockt und das Rad konnte frei drehen, zur Simulation sogar HR-Bremse gebraucht...hatte sämtliche Gänge durch..
und immer bei 4.5 t gehalten... und hoch gedreht

einzige Resultate die ich erzielt hatte: einen Hörsturz und eine leicht
angesengte Verschalung an der R6 meiner Tochter

Mittlerweile surrt der Klappen-Motor nicht mal mehr wenn ich die Zündung anmache,
hat wohl eingesehen das er unnütz ist

Für mich ein Rätsel wann diese Klappe zu sein soll

Grüsse roli

Gegen das "ruckeln" gibt es Zubehör....
OK... nicht bei Ali



roli

...weiß nicht so genau, was hier gemeint ist. Euro 3 wird halt bei halber Nenndrehzahl gemessen...warum sonst, sollte man so eine Klappe einbauen, wenn nicht mit dem Hintergrund, dass die Homologation nach der entsprechenden Euro Norm zu bestehen ist? Und ist ja nun nicht so, dass die Nuda LEISE wäre...

Der Schweizer hat geschrieben:Gegen das "ruckeln" gibt es Zubehör....
OK... nicht bei Ali



roli

Pass op do !

Faritan hat geschrieben:...weiß nicht so genau, was hier gemeint ist. Euro 3 wird halt bei halber Nenndrehzahl gemessen...warum sonst, sollte man so eine Klappe einbauen, wenn nicht mit dem Hintergrund, dass die Homologation nach der entsprechenden Euro Norm zu bestehen ist? Und ist ja nun nicht so, dass die Nuda LEISE wäre...

Meiner Meinung nach ist das Teil völlig unnütz, da alle Nuda's auch ohne Kat die AU bestehen.

Oder willste Richtung AGR Ventil gehen, dann wäre es echt simpel aufgebaut und, auch wieder meiner Meinung nach, dann an der falsche Stelle verbaut.

...reden wir jetzt von der Klappe oder dem KAT?

Beides wird halt für die EU-Zulassung gebraucht und danach kräht natürlich kaum ein Hahn danach...man müsste mal bei zwei originalen Nudas die Lautstärke so messen, wie bei einer Kontrolle - bei 4250 upm einmal mit geschlossener Klappe und einmal mit offener Klappe...der absolute Wert interessiert dann ja nicht, aber man könnte über eine kleine Messreihe zumindest mal sehen, wie da der Unterschied ist.

Sorry, aber hast Du nicht mit Euro 3 angefangen ?

Glück gehabt....
hatte jetzt schon bedenken das ich mit Euro 0 unterwegs bin,
da meine Klappe nichts mehr macht...

Der Unterschied von offen und zu, von der Klappe, ist sehr wohl zu
hören.. Seile aushängen und testen...wers dann immer noch
nicht glaubt
Wurde ja schon erläutert bei schnellem anschmeissen bei
Mäusekino durchlauf !!



roli

Hab mal wieder meine Nudel geputzt.. zum einwintern..
dafür musste auch der Krümmer runter...

vor dem Finale anschrauben des Karbönchens am ESD hab ich mal versucht das zu filmen..
geht recht schlecht... und gibt das originale nie her,
bei geschlossener Klappe klingt das wie ein Sack voller Schrauben... oder einer Ducati
das schöne bassige Volumen geht komplett verloren
mit Smartphone App, was auch relativ ist, sind ca 8 Db weniger "Lärm" zu hören

ist alles im Standgas... wie sich das bei 4.5t auswirkt…

hatte, vor dem filmen, nur einmal kurz einen Gasstoss gegeben... ein zweites mal wollte ich der
Diva das nicht antun... sie ranzte aus dem Lufi und beschwerte sich über den
ganzen Motor das sie frei atmen will

https://www.youtube.com/watch?v=svrKW1g-TMI


rrroli

Hört sich wie eine Mischung aus starker Erkältung und Stimmbruch an ...