Husqvarna - Forum

Hallo,

Te/Sm 610 Dino BJ 2000

hab seit letzter Zeit das Problem, dass meine Husky einfach extrem schwer oder garnicht mit dem Kicker anspringt.
Anschieben ist kein Problem.

Habe heute mal das Ventilspiel eingestellt ( 0.10/0,15), den Luftfilter gereinigt und eine neue Zündkerze eingebaut.
Gleiches Problem.
Hinzu kommt, dass sie im Stand im Leerlauf sehr schnell ausgeht, trotz meiner Meinung nach genug Drehzahl im Leerlauf.

Vielleicht kann mir jemand noch einen Tipp geben

Gruß

Hallo,
sind bestimmt die Magnete vom Polrad locker.
Musste mal nachmessen ob deine noch passen...



MfG Rääätsch

Muss ich da was beachten? Auf der Seite vom Motor war ich noch nicht

Ja, ist ein Linksgewinde

Hab mir jetzt mal den Polradabzieher gedreht.
Muss das Polradabzieher in einer bestimmten Lage sein beim abziehen oder ergibt sich das ?

Geht in jeder Stellung runter...

Ein Messpunkt soll mittig von dem Rundstab sein und der andere Messpunkt in OT Achse, aber wo da? Aussenkante oder Innenkante oder Mitte ?

https://www.dropbox.com/sh/u9uln7u0h3p6 ... -sHWa?dl=0

Da ist doch auch eine Nut und diese benötigst Du dazu...

Siehe Bild.

Also bis zur Gehäusekante, wo außen die OT Markierung eingeschlagen ist (die Nut?).

Ja, da sollte eine Markierung sein.





Haste mal versucht deine Magnete zu drehen, geht das?

Also von Hand bekomme ich da garnix gedreht.

########UPDATE#########

Habe jetzt mal den Vergaser komplett gereinigt, Filter und Dichtungen neu, sowie das Gummi zum Luftfilter. Luftfilter ist auch neu.

Sie geht jetzt nicht mehr im Stand aus.
Lauwarm und Heiß geht die nicht gut an beim kicken.

Aber das eigentliche Problem ist, dass sie bei Volllast 4-6 Gang anfängt zu stottern.

Wodran kanns liegen ?

LLD 65
HD 175 (standart?)
LLGS ist 1.5 Umdrehungen rausgeschraubt.
Nadelclip ist die 2. Kerbe von Oben (PS. Was beeinflusst die Stellung der Nadel?)

Gruß

Also ist Standardbedüsung drauf.
Nach dem Kerzenbild zu fett. Mit ner 175er HD eigentlich ok.
Die Stellung der Nadel ist für den Teillastbetrieb/Übergang zur Volllast. Je höher die Nadel, umso fetter das Gemisch.

Grüße

Hallo,
eben nochmal Ventile eingestellt. Nadel war vorher auf dem obersten Clip. Jetzt wie gesagt aufm zweiten von Oben.

Läuft soweit auch momentan gut, noch minimal Teillaststottern aber das geht denke ich mit Einstellen der LLGS weg.

Aber bekomme sie partut nich angekickt, weder kalt noch heiß, mit und ohne Choke. Macht keinen muks....

Ideen?

Wie steht die Gemischschraube? Die muss zugedreht und dann 1 1/2 Umdrehungen gelockert werden. Den Schieber mit der Leerlaufschraube etwas anlupfen. Damit sollte sie wenigstens anspringen.
Mach auch mal den Chokezug am Zylinder ab, so dass der Bowdenzug gerade verläuft. Mit dem Radius steht dieser unter Spannung und es kann sein, dass dein Choke damit verstellt ist.
Mach den Luftfilter ab, gib Vollgas damit sich der Schieber im Vergaser hebt und sprüh dabei etwas Starthilfespray in den Gaser. Springt sie dann damit an?

Grüße

Soo nochmal nen Update, alles zusammen, sie Läuft jetzt aber bekomme sie partut nicht mit dem Kicker an. Es klappt zwar mal zwischen durch aber das ist kein Zustand....hab schon 3 Zündkerzen durchprobiert Ventile ist alles i.O. Vergaser ist ja schon sauber....Sprit ist auch frischer drinnen....langsam bekomm' ich zu viel jemand ne Idee?

Hast du schon eine Iridiumkerze ausprobiert?
Meine alte TE350 sprang so am besten an:
Choke ziehen, 1 x treten, Choke wieder aus machen, noch mal treten = läuft.
Hat dein Vergaser eine Beschleunigerpumpe? Dann mal vor dem Startvorgang 2 x Gas geben und ohne Choke treten.

Ne noch nicht Probiert. Ist die original NGK drinnen. Ne Dello ohne BP

Baue mal dein Choke am Gaser aus und schmiere das ganze mal mit Fett....

Jockel hat geschrieben:Baue mal dein Choke am Gaser aus und schmiere das ganze mal mit Fett....

Hatte den Vergaser ja schon ab, dabei ist Chokehebel sowie Zug neu gekommen