Husqvarna - Forum

Hallo Zusammen,

Ich bin Max und besitze seit kurzer Zeit eine TE 610 bj 96. Problem ist: die hat zu wenig Leistung, verschluckt sich des öfteren(Zündaussetzer)( meistens bei hoher Drehzahl) und will NUR im ersten Gang vernünftig nach oben :(((

Folgendes habe ich gemacht:
-Ansaugstutzen neu
-Vergaser gereinigt
-Luftfilter neu
-Neue Kerze (Iridium)
-Hauptdüse verkleinert

Hab einen Mikuni t 40 6 mit offenem Lufi verbaut mit folgender Bedüsung:
HD:140 (hatte vorher 145 )
LD:27,5

Sie springt super an(erster Kick) läuft auch gut im Stand, aber die Leistung ist einfach mau...
Kerze ist pech schwarz und teilweise ölig ....
Hab außerdem einen kaputten Regler wie ich feststellen musste, der mir alle Birnen und das Relais zerschossen hat.

Meine Fragen: Habt Ihr Ideen was ich noch prüfen könnte? Kann es sein das der kaputte Regler die Zündung so beschädigt hat, dass es zu solchen Ausfällen kommt? oder ist das eher unwahrscheinlich ? laut Forum ist ja die Bedüsung 145 als HD sinnvoll, da sie aber jetzt schon zu fett läuft, macht es sinn mal eine 130 iger zu verbauen ?

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ! Danke im Voraus !

Willkommen im Forum.

Zum Mikuni kann ich nix sagen. Meine Moped(s) wollen auch nicht unbedingt aufs Hinterrad, das muss ich schon provozieren. Hab die Gabel aber etwas durchgesteckt, sitze recht weit vorn und bin eher schwer. Hängt auch mit von der Übersetzung ab.
Aber ne schwarze Kerze bedeudet zu fettes Gemisch....

Der Regler schließt alles über 12V gegen Masse kurz. Mal alle Kabel, Steck- und Schraubverbindungen prüfen. Ich hatte damals im Zündschloss einen schlechten Kontakt und daher Lampenverschleiß. Der Regler geht eher selten kaputt.
Mit der Zündung hat der Regler nichts zu tun, die hängt da nicht mit drauf.

Viel Erfolg

Danke für schnelle Antwort! Das wundert mich mit dem Regler, denn laut Schaltplan sind die doch miteinander verbunden ? Zu fett heißt kleiner HD rein machen ?Mal eine ganz andere Frage: ich habe nur 4 Gänge, daher vermute ich, dass ich keinen Te Motor drin habe ... aber welchen könnte ich drin haben ?
ach und die Übersetzung ist 15-45 laut Forum müsste Sie 126KMh fahren , fährt aber nur 85 ... gibts noch irgendwo eine Drossel ? Laut Papieren ist sie offen und einen gasanschlag gibt es auch nicht....

4 Gänge. Entweder ein TC Motor oder ein kaputtes Getriebe.
Standard Übersetzung ist 17/48. Die 15/45 sind nicht vieeel anders.

Die Zündung hängt nicht mit am Schaltkreis.
Siehe Bild . 2 ist die Lima, 3 die CDI. der Regler ist die 3, hängt an einem (gelben) Kabel.

falscher schlatplan. Hier der richtige. Im Prinzip das selbe, nur das H der Regler ist. I und R sind Lima und CDI.

ah perfekt Danke für die Erklärung. Hatte die ganze Zeit einen falschen Schaltplan angeschaut.. Hast du sonst noch eine Idee was das Problem sein könnte?

Motor vielleicht verschlissen? Eine schwarze Kerze kann auch von verschlissenem Kolbenring kommen.

Wieviel Bar Kompression sollte die denn haben ? dann würde ich das mal messen

Motor mit Autodeko, das wird nix. Druckverlust prüfen, oder die Autodeko totlegen.

Was bedeutet den Auto Deko? Hab eigentlich einen manuelle deko Zug, wobei ich nur den Hebel abgebaut habe und den Zug mit nem kabelbinder an den Rahmen fest gemacht habe. Kicke immer ohne Deko

Der Autodeko sitzt im Motor, genauer gesagt an der Nockenwelle.

seit wann hat nen TC Motor a Auto-Deko... TC Motor hat immer manuellen Deko... ausser bei Dir hat man nur das TC Getriebe verpflanzt... ist eigentlich wie das Enduro Getriebe aufgebaut nur ohne ersten Gang... Sekundärübersetzung 14:52 ...

MaxTe610 hat geschrieben:Kicke immer ohne Deko

Wenn du schaffst die Mühle anzukicken ohne zu dekomprimieren... dann hast keine Kompression mehr ...Kolbenringe defekt... denn bei funktionierender Kompression brichst du dir eher den Hax'n als das Du ohne Dekompression kicken kannst...

Also ich hatte mal ne TC Nockenwelle mit Autodeko in der Hand...

Ich hatte mehrere TC Nocken, alle mit Autodeko.

Schaue mal ob deine Filter sauber sind.... Baue mal die Benzinhähne aus und reinige sie !!!!

Wenn ich keine Kompression hätte würde sie doch nicht beim ersten Kick super anspringen ? Und gut beschleunigen ? Momentan fährt sie mit 15:45 100 km/h und ruckelt oben rum. Ich hab inzwischen eher das Gefühl dass sie gedrosselt ist ... gibt es eine Drossel evtl im Auspuff ? Wenn ja wo könnte diese sein ?

Drossel is'n Gssschieberanschlag ....

by the way...

Etze hat geschrieben:Also ich hatte mal ne TC Nockenwelle mit Autodeko in der Hand...

Ich hatte noch keine in der Hand...

wo soll der Gasanschlag denn sitzen? bzw wie sieht der aus ? mit der vorgeschriebenen Bedüsung läuft sie momentan echt gut aber fährt trotz inzwischen 16 zer Ritzle nur 115 kmh ..... und wird obenrum gefühlt elektronisch gedrosselt.

Der Anschlag sitzt im Vergaser.

Der sieht so aus...