701 Tiefer legen

[MBSprinter]

Hallo,

da ich nur 1,67m groß bin, habe ich meine 701 Enduro tiefer gelegt. Bei meiner KTM 690 hatte ich die Sitzbank stark abgepolster und mit einem anderen Schaumstoff versehen. Damit der Schrittbogen kleiner wird hatte ich das Palstikteil der Sitzbank links und rechts schmäler gemacht.

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Dadurch änderte sich der Kniewinkel und ich baute tiefere Fußrasten an. So richtig zufrieden war ich aber nie.

Desshalb wollte ich bei der 701 etwas anderes probieren. Zum Tieferlegen gibts ja mehrere Möglichkeiten. Drei davon kann man selber machen. Einmal einen tiefgezogenen Federteller. Damit kommt die Feder bei gleicher Vorspannung etwas weiter nach unten. Dann gibts eine längere Abstützung des Kniehebels zum Rahmen. Am einfachsten ist der Einbau eines anderen Kniehebels. Standart sind 30mm und 50mm.
Ich entschied mich für die 50mm Version. Mit zwei 19er Ringschlüssel, einem 13er Ringschlüssel und einem Torxschlüssel war der Umbau auf dem Gehweg in 30 Minuten erledigt. Der übliche Hubständer passte vorher und nacher.
Die Gabelholme schob ich oben 26mm durch.
Damit das Bike sauber steht, baute ich den Seitenständer einer Supermoto an.

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Bei meinem Gewicht von 64kg habe ich die Stellmutter der Feder ganz nach oben gedreht. Das ging mit einem Gelenkhakenschlüssel ebenfalls problemlos, ohne dass das Federbein augebaut werden musste, so wie es mein Händler behauptede.

Der praktische Fahrtest (500km kurfenreiches Überland und etwas Higway) überzeugte mich. Mit der orginalen Bereifung TKC 80 und Ausliefereinstellung der Dämpferelemente, hatte ich immer einwandfreies Fahrverhalten. Selbst bei Maximalgeschwindigkeit trat keinerlei Pendeln auf. Da ich keine Extremen Geländefahrten mache, kann ich auf die 50mm Federweg verzichten.

Gruß, MBSprinter

[TomDK]

Sehr cool !!

Du bist nicht der MBSprinter aus dem Flipperforum ??

[vr 46]

....google mal: Gaston Rahier !

[MBSprinter]

Hallo,

MBSprinter heiße ich nur hier und im KTM-Forum. Ich kann die 701 auch im Serientrimm fahren. Solange man fährt ist es egal wie hoch die Maschine ist. Ich hatte auch schon KTMs da musste ich aufspringen und konnte nur anhalten, wenn ich die Maschine umlegte.
Da ich die 701 als tägliches Fahrzeug, hauptsächlich in der Stadt verwende, macht es für mich schon Sinn, wenn ich wenigstens mit beiden Zehenspitzen zum Boden komme. Im Auslieferzustand müsste ich immer den Arsch herapp hängen. Wenn dann noch eine tiefe Spurrinne ist, ist es besonders schei... . Bis von 13 Jahren bin ich jedes Jahr so um die 30.000 km mit dem Motorrad gefahren und kaufte mir jedes Jahr ein Neues. Jetzt fahre ich so 6 bis 8t km im Jahr und behalte die Maschinen entsprechend länger. Spätestens 2022 will ich mit dem Bike mal zum Nordkap. Rund 10.000 km hin und Zurück in 21 Tagen. Eventuell mache ich auch gleich ein Iron Butt Abzeichen. 1600km in 24 Stunden. Da man aber in den nordischen Ländern meist nur 90kmh fahren darf könnte das knapp werden mit einem 80er Schnitt. Dabei hätte ich jeweils nach 200km 30 minuten Zeit zum tanken und essen.

Gruß, MBSprinter

[TomDK]

Aber den hässlichen Nummernschildhalter tauscht du noch aus, gelle