Husqvarna - Forum

Auf Anregung von Steve hier mal ein neuer Themenbereich. Ich denke der Inhalt ist klar. Viel Spaß damit.

Auch gut,dann weihe ich diese Kategorie ein. ;D
Wer kann mir erklären,wie ich richtig (mit Tempo  ne kurve fahre.
Gibt es dort irgendwelche Tricks ???

Achso,
was muss ich beachten ???

Vielen Dank

üben üben üben... ich kanns dir zwar theoretisch erklären aber das beste ist immer noch üben üben üben  ;)
wenn du auf die kurve zufährst bremst du erstmal , dazu stellst du dich hin und dein popo geht nach hinten und nach oben wenn du kurz vor der kurve bist dann hockst dich ganz ganz weit nach vorne damit das gewicht (deins) auf dem vorderrad lastet und du somit um die kurve lenken kannst, wenn du dann im scheitel bist dann GAS (aber nicht zu viel sonst überholt dich dein hinterrad -> ausprobieren) Ganz einfach! viel spaß beim üben  ;D

MFG

Vielen Dank.

Und wie verhält es sich beim Springen ???
Muss man in der Luft gas geben.

Gude!

Hier sollte man swischen 2T und 4T unterscheiden, wobei sich das eigentlich mehr auf den Absprung bezieht... ...anderes Thema. Also beim 4T eigentlich nicht - kommt aber auch wieder auf die Situation an.
Du kannst aber in der Luft (während des Sprunges) Deine Lage via Gewichtsverlagerung korrigieren. Also: die Nase (Vorderrad) geht zu weit nach unten - ACHTUNG: Landungen auf dem Vorderrad alleine sind nachmal schwer zu beherrschen - dann gebe doch mal einen Gasstoß (ohne Kupplung). Die rotierende Masse (Dein Hinterrad) sorgt dann für eine "Aufwärtsbewegung" Deiner Nase. Bist Du dagegen der Meinung, Du springst zu "steil" (Nase nach oben), so ziehe die Kupplung und tritt auf die Hinterradbremse. Was immer Du auch tust - Körbereinsatz mußt Du schon zeigen.
Ich hoffe das hilft Dir ein wenig.
Ansonst gilt, wie immer: ausprobieren, üben und rantasten!

üben üben üben... ich kanns dir zwar theoretisch erklären aber das beste ist immer noch üben üben üben  ;)
wenn du auf die kurve zufährst bremst du erstmal , dazu stellst du dich hin und dein popo geht nach hinten und nach oben wenn du kurz vor der kurve bist dann hockst dich ganz ganz weit nach vorne damit das gewicht (deins) auf dem vorderrad lastet und du somit um die kurve lenken kannst, wenn du dann im scheitel bist dann GAS (aber nicht zu viel sonst überholt dich dein hinterrad -> ausprobieren) Ganz einfach! viel spaß beim üben  ;D

MFG

Am besten klappt es, wenn eine Fahrspur mit
"Anlieger" (Erhöhung am Kurvenaussenrand) vorhanden ist.
;)

Fahrspur ist gut,
da lege ich mich meistens hin ;D

Ne tiefe Spurrille ist ja eher hinderlich.
Aber wenn da nen "glatter" Anlieger ist, funzt das so
ähnlich wie die Steilkurve bei der Carrera-Bahn. ;)

stimmt, die kurve lässt sich dann so richtig mit speed fahren  ;D

Praktisch ist auch Anlieger mit "Kante", da kann man beim anbremsen dann das Hinterrad reinwemsen und wieder voll am Kabel ziehen - ist so ähnlich wie fahren auf Schienen.  ;D

Anlieger fahren kann ja jeder. ;) Am Besten du übst die Kurven ohne Anlieger da bekommst ein besseres Gefühl fürs Moped!

MFG

Dann mach ich mal weiter
Hier meine Frage:

Auf einer Strecke in meiner Nähe gibt es ein Waschbrett mit relativ langen Zwischenstücken - wie fährt man das am besten?

Hallo Steve,

ich kann Dir nur ein wärmstens ein Training empfehlen!

Ich habe mit einem Training mehr gelernt als in mehreren Jahren "selbst ist der Mann"!!

Oder such Dir jemanden mit Erfahrung u. da hängst Du Dich dran....

Wo kan man denn solche trainings machen???
wohne in 45711 Datteln
Und vorallem waskost der spass?

Das Training habe ich schon hinter mir.
Wohlbemerkt ein Endurotraining.
Nicht Motocross.
Für Wre_Timmy: ;)
Es hat 120 Euro gekostet(mit Übernachtung usw.).
In Bilstain(B) wurde trainiert. ;)(ca.30km hinter Aachen.
Gucke mal unter:
http://www.Stefans-endurotraining.de
Es war klasse. ;D

hi

hab ein problem beim endurofahren mit steileren abfahrten mit evtl lockerem untergrund. :-/

frage:
stehen oder sitzen   ??? ???
vorderbremse oder fußbremse   ???

fahre meistens im stehen,dann rutscht mir beim bremsen entweder das vorderrad weg oder das hinterrad blockiert und kommt quer (bei gefälle und hangneigung)

meine kumpels meinten ich soll das AngstbremserRacingTeam gründen ;D ;D ;D


hättet ihr vielleicht ein paar tipps für mich

Hinstellen , Arsch so weit wie möglich zurück , Motorbremse , Hand und Fußbremse nach Bedarf.
So mache ich es !!!!

Gruß Dirk

danke

nur das mit der motorbremse is so eine sache

meine 360er is ein 2takter und das verträgt sich nicht :-/ :-/

also beiben nur die bremsen :( :(