Steuerkette kontrollieren / wechseln SM 610 Dual ab 2006: Unterschied zwischen den Versionen
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Wie erkennt man eine verschlissene Steuerkette ? <br /> | Wie erkennt man eine verschlissene Steuerkette ? <br /> | ||
| − | 1. Sie macht Geräusch im Leerlauf | + | |
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2. Sie "frisst" das Lamellenventil, welches sich hinter dem Zündungsdeckel befindet <br /> | 2. Sie "frisst" das Lamellenventil, welches sich hinter dem Zündungsdeckel befindet <br /> | ||
3. Die Stellung des Steuerkettenspanners eignet sich nur bedingt zur Feststellung des Verschleißes <br /> | 3. Die Stellung des Steuerkettenspanners eignet sich nur bedingt zur Feststellung des Verschleißes <br /> | ||
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Kontrolle der Steuerkettenspanner-Stellung:<br /> | Kontrolle der Steuerkettenspanner-Stellung:<br /> | ||
| − | Sechskantschraube SW10, hinten am Kettenspanner abschrauben und damit die Feder entlasten.<br /> | + | :Sechskantschraube SW10, hinten am Kettenspanner abschrauben und damit die Feder entlasten.<br /> |
| − | Dann Kettenspanner komplett demontieren und Anzahl der sichtbaren Zähne (clicks) zählen.<br /> | + | :Dann Kettenspanner komplett demontieren und Anzahl der sichtbaren Zähne (clicks) zählen.<br /> |
| − | + | :Der Kettenspanner verfügt über einen Einstellbereich von 13 clicks, ab 10 clicks soll lt. WHB<br /> | |
| − | Der Kettenspanner verfügt über einen Einstellbereich von 13 clicks, | + | :der Austausch der Kette erfolgen. Man sollte sich allerdings nicht auf diese Angabe verlassen,<br /> |
| − | ab 10 clicks soll lt. WHB der Austausch der Kette erfolgen. Man sollte sich allerdings | + | :wie die nachfolgenden Bilder zeigen. Die Kette kann auch bei 7 oder 8 clicks schon verschlissen sein.<br /> |
| − | nicht auf diese Angabe verlassen, wie die nachfolgenden Bilder zeigen. Die Kette kann | + | :Zur Montage des Spanners die Sperrklinke drücken und Spanner komplett zurücksetzen (0 clicks). <br /> |
| − | auch bei 7 oder 8 clicks schon verschlissen sein. Zur Montage des Spanners die | + | :Neue Dichtung einsetzen und Spanner wieder montieren. Beim abschliessenden Aufsetzen der Sechskant-<br /> |
| − | Sperrklinke drücken und Spanner komplett zurücksetzen (0 clicks). | + | :schraube SW10 wird der Spanner durch den Federdruck ausgefahren. Schraube mit Gefühl aufsetzen und<br /> |
| − | Spanner wieder montieren. Beim abschliessenden Aufsetzen der | + | :anziehen, das Feingewinde im Alukörper des Spanners ist schnell hops. <br /> |
| − | der Spanner durch den Federdruck ausgefahren. Schraube mit Gefühl aufsetzen und | ||
| − | das Feingewinde im Alukörper des Spanners ist schnell hops. <br /> | ||
Kontrolle des Lammellenventils:<br /> | Kontrolle des Lammellenventils:<br /> | ||
| − | Öl ablassen oder Bike schräg stellen, linken Zündungsdeckel abmontieren und über das Polrad peilen.<br /> | + | :Öl ablassen oder Bike schräg stellen, linken Zündungsdeckel abmontieren und über das Polrad peilen.<br /> |
Wird fortgesetzt.... | Wird fortgesetzt.... | ||
Version vom 17:21, 9. Nov 2009
Die Steuerkette ist ein Verschleissteil und muss früher oder später ausgetauscht werden.
Wie erkennt man eine verschlissene Steuerkette ?
1. Sie macht Geräusch im Leerlauf/Standbetrieb
2. Sie "frisst" das Lamellenventil, welches sich hinter dem Zündungsdeckel befindet
3. Die Stellung des Steuerkettenspanners eignet sich nur bedingt zur Feststellung des Verschleißes
Kontrolle der Steuerkettenspanner-Stellung:
- Sechskantschraube SW10, hinten am Kettenspanner abschrauben und damit die Feder entlasten.
- Dann Kettenspanner komplett demontieren und Anzahl der sichtbaren Zähne (clicks) zählen.
- Der Kettenspanner verfügt über einen Einstellbereich von 13 clicks, ab 10 clicks soll lt. WHB
- der Austausch der Kette erfolgen. Man sollte sich allerdings nicht auf diese Angabe verlassen,
- wie die nachfolgenden Bilder zeigen. Die Kette kann auch bei 7 oder 8 clicks schon verschlissen sein.
- Zur Montage des Spanners die Sperrklinke drücken und Spanner komplett zurücksetzen (0 clicks).
- Neue Dichtung einsetzen und Spanner wieder montieren. Beim abschliessenden Aufsetzen der Sechskant-
- schraube SW10 wird der Spanner durch den Federdruck ausgefahren. Schraube mit Gefühl aufsetzen und
- anziehen, das Feingewinde im Alukörper des Spanners ist schnell hops.
Kontrolle des Lammellenventils:
- Öl ablassen oder Bike schräg stellen, linken Zündungsdeckel abmontieren und über das Polrad peilen.
Wird fortgesetzt....
