Steuerkette kontrollieren / wechseln SM 610 Dual ab 2006: Unterschied zwischen den Versionen
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1. Sie macht Geräusch im Leerlauf/Standbetrieb <br /> | 1. Sie macht Geräusch im Leerlauf/Standbetrieb <br /> | ||
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3. Die Stellung des Steuerkettenspanners eignet sich nur bedingt zur Feststellung des Verschleißes <br /> | 3. Die Stellung des Steuerkettenspanners eignet sich nur bedingt zur Feststellung des Verschleißes <br /> | ||
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Kontrolle der Steuerkettenspanner-Stellung:<br /> | Kontrolle der Steuerkettenspanner-Stellung:<br /> | ||
:Sechskantschraube SW10, hinten am Kettenspanner abschrauben und damit die Feder entlasten.<br /> | :Sechskantschraube SW10, hinten am Kettenspanner abschrauben und damit die Feder entlasten.<br /> | ||
| − | :Dann Kettenspanner | + | :Dann Kettenspanner demontieren (2 x SW8) und Anzahl der sichtbaren Zähne (clicks) zählen.<br /> |
:Der Kettenspanner verfügt über einen Einstellbereich von 13 clicks, ab 10 clicks soll lt. WHB<br /> | :Der Kettenspanner verfügt über einen Einstellbereich von 13 clicks, ab 10 clicks soll lt. WHB<br /> | ||
:der Austausch der Kette erfolgen. Man sollte sich allerdings nicht auf diese Angabe verlassen,<br /> | :der Austausch der Kette erfolgen. Man sollte sich allerdings nicht auf diese Angabe verlassen,<br /> | ||
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:Öl ablassen oder Bike schräg stellen, linken Zündungsdeckel abmontieren und über das Polrad peilen.<br /> | :Öl ablassen oder Bike schräg stellen, linken Zündungsdeckel abmontieren und über das Polrad peilen.<br /> | ||
| + | :Wenn die Ölmembran von der Kette bereits angefressen wurde, ist ein Austausch fällig.<br /> | ||
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Wird fortgesetzt.... | Wird fortgesetzt.... | ||
Version vom 19:26, 18. Nov 2009
Die Steuerkette ist ein Verschleissteil und muss früher oder später ausgetauscht werden.
Wie erkennt man eine verschlissene Steuerkette ?
1. Sie macht Geräusch im Leerlauf/Standbetrieb
2. Sie "frisst" die Ölmembran, welche sich hinter dem Zündungsdeckel befindet
3. Die Stellung des Steuerkettenspanners eignet sich nur bedingt zur Feststellung des Verschleißes
Kontrolle der Steuerkettenspanner-Stellung:
- Sechskantschraube SW10, hinten am Kettenspanner abschrauben und damit die Feder entlasten.
- Dann Kettenspanner demontieren (2 x SW8) und Anzahl der sichtbaren Zähne (clicks) zählen.
- Der Kettenspanner verfügt über einen Einstellbereich von 13 clicks, ab 10 clicks soll lt. WHB
- der Austausch der Kette erfolgen. Man sollte sich allerdings nicht auf diese Angabe verlassen,
- wie die nachfolgenden Bilder zeigen. Die Kette kann auch bei 7 oder 8 clicks schon verschlissen sein.
- Zur Montage des Spanners die Sperrklinke drücken und Spanner komplett zurücksetzen (0 clicks).
- Neue Dichtung einsetzen und Spanner wieder montieren. Beim abschliessenden Aufsetzen der Sechskant-
- schraube SW10 wird der Spanner durch den Federdruck ausgefahren. Schraube mit Gefühl aufsetzen und
- anziehen, das Feingewinde im Alukörper des Spanners ist schnell hops.
Kontrolle der Ölmembran:
- Öl ablassen oder Bike schräg stellen, linken Zündungsdeckel abmontieren und über das Polrad peilen.
- Wenn die Ölmembran von der Kette bereits angefressen wurde, ist ein Austausch fällig.
Wird fortgesetzt....
