Husqvarna - Forum

Batterie einfach raus ist quatsch, da du den wiederstand brauchst.
Lass sie einfach drin

Passt, die Husky sackt mit dem originalen federbein noch gut ein wenn man draufsitzt ;)

Lag am öl, kanister wurde nicht geschüttelt. Läuft wieder, wird aber aufgrund eines sturzes erstmal nicht gefahren. Hat keine schäden davon getragen, wer eine sucht darf sich gerne melden :)

Würde se einfach mal quälen.

Bei mir war es nachm einfahren so dass ich 30km freiblasen musste bis se endlich wieder richtig kam und sauber lief. Wenn du ne zeit untertourig fährst sammelt sich gerne mal öl im krümmer, welches bei beginn des resonanzbereichs in den brennraum gedrückt wird. Dies bewirkt dann dass das gemisch nic ...

Habe nicht geschaut, mir fehlt leider etwas die Zeit im Moment :/
Nen Zweiradmechaniker hat se sich heute nichmal angeschaut und die vermutung rausgehauen, dass sich das öl von den 3L mit Motul 800 bereits im kanister abgesetzt hatte.

Okay, 300ml im krümmer kannst von ner menge waser im Kurbelgehäuse ausgehen.
So hab ichs gemacht:

1. Zylinder abnehmen
2. Kolben ausbauen
3. Husky auf den kopf stellen
4. Mit WD40 das gehäuse ausspülen und gleichzeitig kicken.

Und das ganze so schnell es geht da sonst die lager festgammeln können.

Richtig freigeblasen hast du sie aber mal, oder?

Wie gesagt, wasser ablassen und stehen lassen.
Würde direkt nen kompletten Zylinderdichtsatz verbauen, bin nicht so überzeugt von den originalen.

Danke für die Antwort War lange nichtmehr hier, kann man das bei Tapatalk ändern? :) Kopfdichtung 1A, Kühlwasser ausreichend vorhanden. Werde morgen nochmal schauen, ob die wasserpumpe dreht. Wie ist das wenn der Kanister nach dem durchschütteln noch etwas stand? Das mit dem dreck hoffe ich nicht, ko ...

Sorry, überlesen.
Stottert sie genau in dem Bereich wo die ALS aufmacht, also circa 7000 Umdrehungen?
Membrane geprüft ist nicht ganz eindeutig. Manche verstehen darunter nur zu schauen ob se beschädigt sind, wichtig ist aber ob sie auch komplett schließen.

Abstellen, kühlflüssigkeit ablassen und nicht mehr fahren!
Kopfdichtung, das heißt neue dichtung rein und hoffen das nichts ins Kurbelgehäuse gelaufen ist.

Moin, brauch mal ne erklärung wieso zum Teufel meine Husky gefressen hat! Also, ist eine WRE Baujahr 2012 mit FMF. Vergaser Dello 28 mit: 50er Nadel (2. Nadelclip auf zweiter von oben) 50er schieber 34er LLD 270 Zerstäuber 172er HD Hatte gestern da meine alten Membrane defekt sind nen VForce MBB e ...

Und wieder sind wir bei der Frage, wieso kaufste dir ne 2t wenn du eh gedrosselt fährst?

Dichtsatz kannste den Athena von Maciag-Offeoad nehmen. Die VForce lohnen sich wenn die alten ausgelutscht sind.

Ganz normal, mach die 12ps drossel raus und fertig :)
Meine lief mit der drossel auch nur 90kmh, das schwankt gerne mal etwas

Membrane geprüft?

Viel zu teuer, Neu bekommt man den krümmer schon für 180 € ;)

Schon erledigt, vergaser wurd eh gereinigt und luftfilter ebenfalls :)
Vielen Dank nichmal für die tolle Hilfe!

ZiD! hat geschrieben:

SMR Driver hat geschrieben:Arrow Undgianelli soll ja ziemlich beschissen sein...

wie ich solche aussagen liebe!
...

sagt wer auf welcher grundlage? hörensagen?

Der gia/arrow drückt maximal so viel wie ori entdrosselt, mit HGS/Doma sind hingegen laut Prüfstand 27Ps möglich.