Husqvarna - Forum

Das halte ich aber schon deshalb für an den Haaren herbeigezogen, weil das selbe Leuchtmittel bereits für etliche völlig verschiedene Modelle homologiert ist und sogar Leuchtmittel unterschiedlicher Hersteller das hinkriegen. Eben wie H4-Birnen. Am Ende muss ich ja nur den Lichtaustritt einer H4-Bi ...

Ich gehe sogar noch weiter und fordere die Abschaffung des bürokratischen Unsinns. Ein Leuchtmittel, was ein anderes zugelassenes Leuchtmittel nachbildet, sollte einfach in allen passenden Scheinwerfern modellunabhängig zulässig sein. Wenn die Bremsbeläge in die Zange passen und die Anforderungen der ...

Was mir noch eingefallen ist, schau mal ob dein Lüfter geht, nicht dass die nur einfach stumpf überkocht. Das kann auch passieren, wenn der Kühlerdeckel defekt ist. Btw. wenn die Kühlwassermenge zu Ende geht, geht die MKL an. Du kriegst also eine Warnung, wenn es zu wenig wird. Wenn das alles nichts ...

Ja, würde ich erstmal so machen. Die Alternative zur Kopfdichtung ist die Wasserpumpe. Von dort aus kann auch Wasser ins Öl gelangen. Wenn du besorgt bist, machst du einen Ölwechsel. Da das bei der Kiste nicht die Welt kostet, würde ich das einfach machen.

Heyho, wie ist er denn nun der Maxxis?

Danke

Ist i.d.R. nur am Anfang wenn noch Produktionsrückstände im Motor sind. Siebe tausche ich inzwischen nicht mehr. Die werden nur inspiziert und brauchen meistens nichtmal eine Reinigung. in Europa wirst du da in den Sieben nichts finden außer Motorinnereien, kurz bevor du ein neues Moped brauchst, R ...

Weiterfahren, ist alles unbedenklich.

TÜV brauchst du imho nur für Variante 5. Variante 2 ist deswegen abgenommen, weil der Scheinwerfer E-geprüft sein wird. Der muss nur die richtig Buchstabensuppe irgendwo eingraviert haben, dann ist alles schick. Das sollte aber einfach laufen wie Variante 1, 3 und 4.

Ich hab da fragen:
1. Fährst du auch?
2. Wer ist dein Therapeut?

Alter, Ölwanne abspecken, da muss der Nagel schon echt tief sitzen und rostig sein. - Du bist mir echt sympathisch.

Ist gar nicht so doof. Geh mal auf die Suche nach einer Versicherung, geh aber sicher, dass du die Leistung richtig angibst. Könnte sein, das wird hart preiswert. Ein anderes Beispiel: Aprilia hat die selbe HSN wie Piaggio (ja, der Rollerhersteller). Lange Zeit konnte man so eine 200PS-Rakete echt gü ...

Sacht mal Bescheid, ist auch mein Revier.

Ich seh das Problem nicht. Das sieht fertig aus. Würde mir da keinen Kopf machen, hauptsache, er ist an der Stelle dicht. Die sind so konstruiert, damit sie fertigungstoleranzen ausgleich können, immerhin geht das Ding einmal über die komplette Fahrzeuglänge und hat thermisch ein bisschen Stress.

genau das. Einfach vorher ein bisschen aufheizen durch Benutzung.

Nee, außer in den Wintermopeten hab ich über LiIon drin. Spart ein Haufen Gewicht für günstig Geld, überlebt den Winter dank geringer Selbstenladung und funktioniert einfach. Inzwischen haben die auch Fortschritte gemacht. Wenn man so 'ne Li-Batterie ein bisschen vorglüht, startet die auch bei 0 Grad ...

Dann LiIon-Batterie. Kälte ist eigenltich das einzige Problem was die haben. Alles andere können die deutlich besser als 'ne Blei- oder AGM-Batterie.

Fehler löschen, weiterfahren. Solche Dinge sind gern mal Folge von Unterspannung, weil die Elektronik die Sensoren nicht richtig kalibriert kriegt.

Bei vielen aktuellen Motoren ist die Motorbremse nix mechanisches mehr. Spätestens, wenn der Gasgriff elektronisch ist, kannst du ziemlich sicher sein, dass auch die Motorbremse elektronisch geregelt wird. Zum einen macht man das, weil weniger Motorbremse mehr Fahrbahrkeit bringt, das ist nämlich ü ...

Würde ich mir keinen Kopp machen. Die Fotos sehen nach normalen Verschleißspuren aus.

Schlauch.

Du hast so 'n Rad ab. Ich mag dich.