Husqvarna - Forum

So, ich hab´s nicht vergessen, doch bin ich nun wirklich erst einmal wieder zum Fahren und anschließenden Ölwechsel gekommen. Natürlich ist mir die Ablassschraube in die abgeschnittene Wasserflasche gefallen, konnte sie allerdings mit einem Magneten von außen seitlich an der Flasche hochziehen. Zu m...

Hab noch keinen Ölwechsel gemacht. Komme gerade zu nix

Die Späne waren tatsächlich sehr fein. Konnte man zwischen den Fingern kaum spüren. Laufleistung ist nicht klar bestimmbar, sollte allerdings angeblich unter 10.000 km sein. Hab zuwenig verlässliche Info vom Vorbesitzer.

Mache jetzt auf Empfehlung eines Motoreninstandsetzers nach ca. 150 km einen weiteren Ölwechsel. Mal sehen, was sich da zeigt. Er vermutet einen Lagerschaden, sagt aber deutlich, dass solch ein Foto nur wage Vermutungen zulässt. Hab den Hobel über den Winter gerade erst technisch aufgehübscht, den M...

Frohe Ostern an alle! Wollte mich mal an diesen älteren threat hängen und um eure Einschätzung zu den Spänen bei meiner 06er SMR 450 bitten. Noch normal oder eher zu viel? Letzter Ölwechsel ist keine 1000 km her. In den drei Sieben finden sich praktisch keine Späne. War nach Gebrauchtkauf der zweite...

Auch wenn´s ewig her ist: hab´s ebenfalls gesucht und letztlich im Handbuch bei den Anzugsmomenten gefunden.
Dort steht M16 x 1,5 (und übrigens mit 25 Nm)
Vielleicht freut sich jemand, hier nun fündig zu werden

@Fleur
...so, wie in meinem Post vom 12.01. erwähnt: heiß gemacht, einen Durchtreiber von der Gegenseite diagonal angesetzt und rundherum rausgeklopft

Alles gut. Danke, werde ich machen, Wolfgang. Hab die Sachen mit etlichen anderen Moppedklamotten , die es nicht von Husqvarna gibt, zusammen bei 24MX gekauft. Prox scheint jetzt kein Schrott zu sein. Wird schon hinhauen. War übrigens echt ne Viecherei, die Lager aus der Umlenkung raus zu bekommen. ...

Genau! Und wenn jeder alles wüsste, alle alles könnten und jeder seine Dinge selbst löste, dann gäbe es dieses Forum nicht. Könnte man ja mal drüber nachdenken.

So sieht der neue Satz aus. Vom alten habe ich jetzt kein Bild. Dort hat jedes Lager die Dichtung an einer Seite im Lagerkäfig integriert. Die Lager werden dann jeweils mit der dichtungslosen Seite voran eingepresst. 24MX schreibt nun, die beiden Dichtungen seien ausreichend und kämen an die Innense...

Hallo Marcus, aus Sicht des Schmutzes gesehen gibt es aber vier 'außen' im Bereich der Schwingenlagerung. Die beiden wirklich außen liegenden Lager und die beiden, die Richtung Umlenkung gerichtet sind. Daher haben ja auch alle vier originalen Lager je einen integrierten Simmerring. Und jetzt?

Kann mir wirklich niemand sagen, ob die beiden Simmerringe nun innen oder außen montiert werden?

...sch... T9 (oder wie es auch immer heißt) -sollte Auszieher heißen

Wenn ich tippen müsste, würde ich sagen, sie kommen an die Innenseite unter die Lagerschalen, mit denen ich mich so schwergetan habe.

Hallo Paul, der Abziehen ist auf dem Postweg zu mir. Meine Ungeduld hat mich allerdings mit Hilfe von Hitze und Durchtreiber nun doch zum Zwischenziel gebracht. Jetzt frage ich mich nur noch, auf welche Seite die lediglich 2 Dichtringe gehören. Bei den alten Lagern waren die bereits jeweils an den A...

Danke Wolfgang, das mit dem Durchschlagen habe ich versucht. Etwas herzlos vielleicht mit einem recht verschlissenen Schlitzschraubendreher. Werde es noch einmal mit einem Durchtreiber versuchen. Erste Lösung birgt m.E. zu viel Gefahr, der Schwinge irgendwelche Deformationen zu verpassen. Heiß mache...

Ein Hallo an die Techniker! Ich bräuchte einen Tipp, wie ich die Lagerbuchsen auf der Innenseite der Schwingenlager heraus bekomme. Der um diese Buchse herum verbleibende Rand ist so schmal, dass zwar gerade so die 32er Nuss passt, nur ist in der Nuss nun nicht mehr genug Platz, um dort noch per Sch...

@Assi: Weißt Du zufällig, ob es diese Federn auch bei einer 06er SMR 450 gibt? Hat die selben Symptome

@Maurice: Wenn Assi's Antwort ja ist, hast Du ein Foto von den Federn? Heißt hin gebrochen oder einfach nur verschlissen?

Laut Koso dürfte die Leuchte eigentlich entweder anzeigen oder eben nicht. Abhängig davon, wie geschaltet ist (Masse oder ...) Aber dass in 2 Gängen die Anzeige brennt, scheint auch für die Koso-Leute neu zu sein.
Ich hatte vorher keine Anzeige, sondern nur den Fahrradtacho.

Ich habe bei meiner 06er SMR 450 folgendes Phänomen mit dem Koso DB01RN:
Die Neutralanzeige leuchtet im ersten und zweiten Gang. Im Leerlauf und in allen anderen Gängen ist sie aus.
Hat sich vielleicht schon jemand durch diese Materie gekaut und eine Lösung gefunden? Würde mich freuen

Hi,
hab hier alles angeklickt, was auch nur nach link aussah und bekomme leider nur Fehlermeldungen. Kann jemand helfen? Suche für 06er SMR 450
DANKE!