Zylinder ist platt
Oben 58,1
Unten 58,16
Sollmaß 58,00............
Die Suche ergab 11 Treffer
- 02.10.20 - 11:28
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
- 06.09.20 - 18:42
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
KW sieht gut aus.
Pleul auch OK.
Dafür der Zylinder ..
Pleul auch OK.
Dafür der Zylinder ..
- 04.09.20 - 17:56
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
Hmm
So erstmal nichts ersichtlich..
Neue Erkenntnis:
Beim rückwärts drehen per Hand am Schwungrad ist bei OT ein klackern zu hören.
Und bei laufendem Motor und Gas wegnehmen ein Nachlaufendes Rollgeräusch.
Gehe hier von KW lagern aus..
Also eh erstmal Zylinder runter und abtasten
So erstmal nichts ersichtlich..
Neue Erkenntnis:
Beim rückwärts drehen per Hand am Schwungrad ist bei OT ein klackern zu hören.
Und bei laufendem Motor und Gas wegnehmen ein Nachlaufendes Rollgeräusch.
Gehe hier von KW lagern aus..
Also eh erstmal Zylinder runter und abtasten
- 29.08.20 - 20:45
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: Getriebe blockiert
- Antworten: 1
- Zugriffe: 832
Re: Getriebe blockiert
Schaltwalze nicht richtig eingesetzt , die Teile zum verrücken sind falsch eingebaut..
- 28.08.20 - 22:58
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
War auch so gemeint.
Leerlauf und erhöhte Drehzahl sollte um 17° haben.
Dann wird der ZZP früher geschoben bis zu einer gewissen Drehzahl.
Dann geht er wieder zurück.
Wegen der quetschkante die die Verbrennung beschleunigt.
Leerlauf und erhöhte Drehzahl sollte um 17° haben.
Dann wird der ZZP früher geschoben bis zu einer gewissen Drehzahl.
Dann geht er wieder zurück.
Wegen der quetschkante die die Verbrennung beschleunigt.
- 28.08.20 - 07:10
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
Keiner eine Idee?
- 22.08.20 - 15:09
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
husqvarna~2.jpg Markierung auf dem Gehäuse und Markierung auf der Schwungscheibe sind OT ZZP ist ca an der Schraube .. bei etwas erhöhter Drehzahl. Steigende Drehzahlen erhöhen den ZZP ( Zündkurve) Da Motor kalt konnte ich nicht schauen ob er später wieder zurückgenommen wird. Laut Foto ca 16° .. A...
- 19.08.20 - 22:06
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
Ist eine BR9EG .. Verschrieben... Um genau das auszuschließen habe ich ja auf tankmix umgestellt. Weil man die Menge aus der Pumpe nicht genau kennt. Vergaser ist der PHBH28 Schieber 55 HD 137 Nadel ganz unten Damit fährt sie im unteren bis mittleren Bereich sehr gut. Oben zieht sie auch sehr gut......
- 19.08.20 - 20:09
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
Hi. Zylinder wurde ja aufgebohrt auf 58,00mm Kolben sind Wössner 8283DA mit 57,96mm Ich mische ca 1:50 im Tank. . Die Ölpumpe ist noch aktiv weil ich genau das getestet habe. Anfangs dachte ich die Ölpumpe schafft das nicht wenn man sie etwas weiter aufmacht. Um das als Ursache auszuschließen habe i...
- 11.08.20 - 22:41
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
Re: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
Keine Idee ?
Fehlt information?
- 04.08.20 - 10:27
- Forum: Bis 125 ccm
- Thema: wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
- Antworten: 15
- Zugriffe: 2984
wiederkehrende klemmerchen /zu heiß Problem
Hi Ich hab eine 2005er SM(S) Motor wurde komplett neu gelagert und abgedichtet. Zylinder ist ein 94xxx aber auf 144ccm aufgebohrt. Krümmer ist der racingkrümmer aber mit original ESD ( die kurzen sind mir zu laut ) Nach dem erstem zusammenbau lief die ALS nicht richtig. Der Motor verstellte sich bei...