Husqvarna - Forum

Ich hatte meine 2018’er vitpilen mit 44 er Ketten Blatt auf Tacho 180 - das gps hat da 167 angezeigt…

Den schalt Blitz hatte ich auf ca 9500 eingestellt damit man in den unteren Gängen beim durchbeschleunigen eben nicht unangenehm in den drehzahlbegrenzer läuft …

Richtig eingefahren ist der Motor erst mit ca 3 - 4 t km…

Schalt Blitz auf 12 000 rpm - ernsthaft? Oder damit quasi außer Betrieb - weil der Drehzahlbegrenzer kommt bei 10500 soweit ich mich erinnere…

Natürlich! Falls Du sagen wolltest, dass die KTM690/Husqvarna 701 Axialpumpe leider kein sehr gutes Gefühl für die Bremse vermittelt und wenn man das Potential der Motomasterscheibe in Kombination mit schärferen Bremsbelägen ( wie TRW SRT) weiter ausschöpfen will, eine Umrüstung auf eine Radialpumpe...

walter-1 hat geschrieben: ↑22.06.22 - 16:20 *seit Kauf verliert sie hinten Luft
etwa 0,5-0,7 Bar in 4 Wochen
auch ein neuer Schlauch hat das nicht geändert

Hast Du das Ventil dabei auch gegen ein neues/anderes gewechselt?

Noch besser wird’s wenn du die Magura HC3 Pumpe verbaust. nee - is klar - schnell noch die HC3 Pumpe für schlappe 700+ Euro dazu montiert.... Hinten habe ich gute Erfahrungen mit TRW SH ( S inter H inten) belägen gemacht die deutlich besser als die Serienbeläge zu dosieren sind - sollten für 25 eur...

die preise sind stark von der region abhängig - Ballungsgebiete mit hohen Kosten und Einkommen sind gerne mal deutlich teurer als JWD.

guckt auch mal hier: https://www.ktmforum.eu/forum/thread/13 ... ice-smc-r/

Miles per gallon ist die nordamerikanische Art den verbrauch eines Fahrzeugs anzugeben... stellt man nur auf metrische Größen um könnte km pro L rauskommen. Evtl. hängt das mit weiteren Einstellungen zusammen die eher einem internationalen set up entsprechen? oder Du musst tatsächlich rausfinden wie...

(Gebraucht mit Kabelkit für z. B. 125/390/690 war es im Moment meiner Ungeduld nicht günstig zu haben.) Achtung KTM 390/HQV 401 und KTM 690/HQV 701 haben unterschiedliche Steckverbindungen an der Lambdasonde! Ein RB Easy ist nicht fahrzeugspezifisch (außer in der Einstellungsempfehlung) - der spezi...

Einfach mal ne LC4 aus ca. 2000 fahren und dann freut man sich wieder wie toll und Problemlos doch so eine neue 701er (690er) läuft und funktioniert. :-) so ging es mir als ich heute eine Leistungskurve beim Frauenschuh unter KTM Duke mit guten 70 PS (evtl. am Hinterrad?) angekuckt habe... mit mein...

nix gegen den Herrn Frauenschuh - der Name hatte schon immer einen guten Klang in der (Renn- )Szene ... ....aber eine elektronische Einspritzanlage wird auch er nicht mit dem Schraubendreher einstellen... Beim Michael aus der Eifel werden zwar viele Worte und auch Werbung gemacht, aber auch viele Fa...

ab 3000 - 4000 rpm sollte sich die Bord Spannung auf ca 14V einstellen, - idealer weise nicht viel mehr und nicht viel weniger...

--> mal nach "pirate racing" bei you tube suchen...

Das könnte bei der 401 so sein - dies ließe sich durch überbrücken mit Auto Batterie prüfen - startet es dann ohne Probleme deutet dies auf eine von der ECU als defekt (Spannung unter Grenzwert abgesunken ) erkannte Batterie hin...

Mit ausgeklapptem Seitenständer dreht der Anlasser nicht bzw. zieht das Anlasserrelais garnicht erst an. Letzteres verursacht das ‘klacken’… Entschuldige - aber meine 701 wird immer gestartet wenn sie auf dem Seitenständer steht. Oder habe ich jetzt etwas falsch verstanden :roll: stimmt natürlich -...

Welche Warnleuchte war es denn? die Motorkontrolleuchte? oder die ABS leuchte?

bei den 2018'er Vitpilens die in 2020 verkauft worden sind wurden/mussten die original Batterien schon gegen neue getauscht werden da diese die Standzeit nicht gut verdaut hatten...

Bei ausgestelltem Seitenständer klackt nix

Ich habe mich nochmal mit dem Thema service intervallanzeige zurücksetzten auseinander gesetzt: Ich glaube verstanden zu haben, dass (nur) der Husqvarna- Händler das Interval bei den Inspektionen jeweils so anpasst/anpassen soll/muss/kann, so dass die Anzeige sich bei/vor erreichen des vorgeschriebe...

Zum thema lautstärke/krawall ohne den radeumbau - guck doch mal im KTM forum.eu zum Thema Loch Deckel - bzw. such mal bei YouTube nach Pirate racing und thema PP luftfilterdeckel ... da werden sie geholfen

(nur) Wenn man einen hochgelegten Kennzeichehalter hat, lassen sich die Schiebestücke mit/auf der Achse umdrehen und damit hat man mehr Luft zum einstellen. Ein 15'er Ritzel (oder 16/42 genauso) ist meiner Meinung nach eine generelle Empfehlung - es sei den man fährt nur Schnell(e)straße oder Rennst...

Hmm - service Intervall reset hatte ich anders verstanden - da das 401/390 service Intervall nach den ersten 1000km - 7500km beträgt..... einstellen geht dann evtl. nur mit Husquarna/Ktm diagnosegerät... hast Du mal im KTM forum.eu dazu gesucht? Da bin ich mal gespannt was da bei mir rauskommt wenn ...