Husqvarna - Forum

Hmm - alle Svartpilens die mir bekannt sind, hatten ein 17" Hinterrad... alle 401 auch 17" vorne..

mir gefällt die ungewöhnlich zweigeteilte Sitzbank der 801 nicht (geschmacks sache) - gibt es dafür einen Gebäckträger?

Guck mal ob Kupplungsflüssigkeit fehlt - die ist dann evtl im motoröl - dann Motoröl wechseln...

du solltest dich besser hier umkucken: https://www.ktmforum.eu/forum/board/300 ... -690-duke/

klingt nach einem problem mit der Kupplungsbetätigung...

unbedingt auch die Zündkerzen als Ursache ausschliessen ...

ist Teil vom Zylinderkopf - Pos. 4:

https://www.neubert-racing.com/husqvarn ... inderkopf/

RalfH hat geschrieben: ↑28.03.24 - 15:16 Seltsam, obwohl die Gabel vorne voll eingetaucht ist, steht das Motorrad ganz normal auf dem Seitenständer...

der Bereich um die Lampe, lenker, handschützer sieht auch so aus als wenn Photoshop keine lust mehr gehabt hätte....

Entweder bei ca 14 500 km einen Ölwechsel oder bei Erreichen von ca 19 500 km eine Inspektion mit Ölwechsel machen lassen oder 2 Jahre nach dem letzten Bremsflüssigkeitswechsel eine Inspektion mit Ölwechsel machen... je nachdem was zuerst eintritt. (Ölwechsel nach 5000 km ist eine gängige Emfehlung ...

Ein 15'er Ritzel statt dem 16'er ab Werk ist eine recht populäre Massnahme seit KTM 690 Duke 4 Zeiten und wenn man Einbußen in der maximal erreichbaren Geschwindigkeit hinnehmen kann (trifft eigentlich auf alle zu die im bereich der STvO unterwegs sind) Nach etwas hin und her probieren (40/41/42) fa...

Das Ruckeln unterhalb 3500 Umin hat sich doch gut nach unten verschoben. 50 kmh im 3. und ab 90 kmh im 6. Gang ist jetzt möglich. Fährst Du die orginal Übersetzung? Probier auch mal dazu hochotanigen sprit - ich tanke wenn es geht nur noch shell V power weil der motor damit ganz unten runder läuft ...

Wisst ihr, ob noch eine Vitpilen 801 kommt? Da die Svartpilen 801 nun schon 17" Gussräder hat - und die erlkönigbilder im wesentlichen nur einen flacheren lenker haben, ist das eine gute Frage - andererseits auch einfach gemacht und angeboten. Evtl. will Husqvarna erst mal die Marktresonanz au...

3377 hat geschrieben: ↑19.03.24 - 11:31 Mein Limit für eine neue liegt eigentlich bei 10.000,-. Evtl. dann doch noch ein Jahr die 401 weiter fahren und 2025 dann auf einen günstigeren Abverkaufspreis warten.

--> ich würde ab November bis Januar gucken....

und hier steht Ihr Preis: https://www.husqvarna-motorcycles.com/d ... html#naked

Toschi hat geschrieben: ↑13.03.24 - 19:59 Die 790er werden übrigens in China gebaut
Tosc i

stimmt - die 401 kommt aus Indien - die 790 aus China - mein fehler alles in einen topf geworfen zu haben..

habe sowohl die 401 die ich mal hatte, und auch die 701 deutlich unter Liste gekauft.....

Ich errinnere mal daran dass die Vitpilen 701 bei erscheinen einen Listenpreis von deutlich über 10 000 Euro hatte... Das design der neuen 801 modelle scheint offensichtlich zusammen mit den neuen 401 entwickelt worden zu sein.. ich kann daran nichts liebloses erkennen - nur das es nun anders ist......

Teile uns doch mal mit welches ÖL (marke/sorte) du eingefüllt hast? Da ich in dieser Hinsicht lieber auf der vorsichtigen Seite bin, kommt bei meinen Mopeds nur „nach Herstellerangaben“ rein - sprich - in meinem Fall Motorex PowerSynst 4T (10W50) Ok, - das kriegt man bei der Inspektion gerne mal vo...

auf 7500 km die ich mit meiner 401 zurückgelegt hatte : Nach dem Wechsel von Motor Ex 10w50 auf Motul V300 15W60 lief der Motor etwas runder und hatte gar keinen Ölverbrauch mehr - kann aber auch an der Einfahrtzeit gelegen haben ... das Motul wird für 690 Einzylinder empfohlen... das motul 7100 10W...

mj-kwak hat geschrieben: ↑29.02.24 - 19:46 Ich gehe ja nicht davon aus, dass du damit das Kupplungsspiel am Hebel gemeint hast, oder?

Doch das hatte ich gemeint...

Das mit der sich ablösenden Markierung ist sehr merkwürdig und davon habe ich auch noch nie (im KTM forum) gehört!

ist natürlich nicht schön - aber man kann ohne die Markierung überleben! - mitte schauglas rules...

Teile uns doch mal mit welches ÖL (marke/sorte) du eingefüllt hast?

Die Feder wird nicht "Strammer" - - das Motorrad wird durch die Mechanik hinten angehoben und damit die Ruhelage bzw. Negativfederweg ( Faustregel 30%) eingestellt.

Bei Deinem Gewicht könnte man durchaus Stufe 7 probieren

beschlagen ist nicht normal - dafür den händler kontaktieren

Schaltung geht beim einfahren noch nicht so geschmeidig - ist die kupplung richtig eingestellt?

die Tasten vom Instrument sind leider so schlecht zu bedienen...