Husqvarna - Forum

Hallo pcace, herzlich willkommen im Forum. Leider ist die Resonanz hier nicht so überwältigend, was bei Deinem tollen Projekt sehr schade ist. Ich werde es in jedem Fall testen, das Thema wollte ich schon länger mal angehen (bin allerdings bekennender Warm- und Schönwetterfahrer mit Vorliebe für Drec ...

Hallo zusammen, und herzlich willkommen! Ich bin im Frühjahr von einer KTM 890 Adventure R auf die 701 Enduro umgestiegen und somit wieder beim Einzylinder gelandet. Ich habe mein Motorrad auch ein wenig umgebaut und habe meine Erfahrungen hier im Forum geteilt. https://www.husqvarna-forum.de/forum/ ...

Du hast Recht, XPLOR ist verbaut, XPLOR Pro mit Cone Valve Technologie bei der KTM 890 Adventure Rally.

Moin,

es macht wahrscheinlich Sinn, hier mal ein paar Bilder einzustellen, damit man einen Eindruck bekommt….

Moin Michael, wegen ein paar Euro weniger das schlechtere Fahrwerk zu akzeptieren macht wenig Sinn. Erfahrungsgemäß rüstet man eh nach und kommt dann teurer raus. Ich würde die Explorer nehmen, welche die gegenüber der KTM 890 Adventure R komfortabler abgestimmte XPLOR Pro Federung hat. Ich habe mich ...

Danke für die nette Rückmeldung, ich bleibe gespannt

Moin Raptor, beeindruckendes Ergebnis mit Deiner Suzuki! 148 kg sind ein Wort (leer ?), jetzt noch ein bisschen Federweg und Enduroräder …😉. Hast Du die Carbonteile selbst laminiert? Eine 401 hatte ich auch mal für einen Adventure/Rally Umbau in Erwägung gezogen, mich dann aber doch für eine 701 ents ...

Moin Heiderider, ich habe Deine Fragen im Text beantwortet. Tolle Bilder von Reinhards Rally-Umbau. Detailfragen meinerseits: - Die Spiegel am Alu-Bügel der Hebelschützer. Gehen die nicht beim ersten Umfaller sofort zu Bruch? Nicht, wenn man sie leicht nach innen dreht (mehrfach erprobt ;-) - Ich h ...

48 … Rade Tower: Bewährt und gut, ich muss aber der leichten „Dröhntendenz“ in manchen Drehzahlbereichen mal auf den Pelz rücken (vielleicht hat jemand von Euch Erfahrung?) VMX Radsatz: Gefahren mit Schläuchen, Reifenhalter. Und 1,4 bar Luftdruck hat er allen Attacken standgehalten. Leider hatte ich ...

Hallo zusammen, der TIM 2025 ist Geschichte und wir sind auf dem Weg nach Hause. Zeit für ein kleines Fazit zu den Modifikationen. Übersetzung: Aktuell mit 14:46 unterwegs, dürfte es für so eine Veranstaltung durchaus noch etwas kürzer sein. Ich werde vermutlich perspektivisch auf 15:49 gehen. Cxx ...

Moin Kollege oder Kollegin, sofern es sich um den 701er Motor handelt kann mit Erfahrungen einer 23er Enduro dienen. Die nutzbare Leistung im unteren Drehzahlbereich hat sich drastisch verbessert, Kettenschlagen und andere Themen sind passé. Der Motor läuft nun so, wie man sich das von einem großv ...

…und noch was: für mich stand die Husky nicht in der Waage. Ich habe deshalb die Gabel oben bündig geschoben.

Siehe da, man kann jetzt auch den Seitenständer im sitzen ausklappen

Das Fahrwerk habe zunächst mal original belassen und lediglich auf meine Bedürfnisse eingestellt. Nach anfänglichen Versuchen mit einer sehr weichen Einstellung bin ich - für die notwendigen Reserven - dann doch bei Standard gelandet. Hinten passte es so, an der Gabel bin ich mit Zug und Druck je zwe ...

Hallo, nach zwei Fahrtagen bin ich mit dem Motorrad und den Reifen sehr zufrieden. Die ordentliche Gewichtsdifferenz zur vorherigen KTM 890 Adventure R macht nicht nur das fahre, sondern auch das aufheben leichter. Konnte ich heute im Steilhang ausprobieren, wo die Husky mit den Rädern bergauf lag; ...

Nun, vor dem TIM 2025 gab’s ja noch einiges zu tun, so dass ich tatsächlich pünktlich am Wochenende vor der Abreise fertig wurde.
Natürlich bleibt sie nicht sauber, bis Freitag wird weiter an den Details gearbeitet…

Und falls jemand den Tank nicht benötigt, würde ich ihn für 300€ übernehmen und Du hättest für 1199€ den Tower und die Storage-Box.

Weiteres gerne per PN

Guten Morgen Robert,

vielen Dank für Deinen ausführlichen und erfreulich ereignislosen Bericht, ich hoffe meine 701 Enduro führt ein ähnlich unauffälliges Leben

Ist Dein Motorrad serienmäßig oder hast Du Änderungen vorgenommen?

Moin Lars,

das Du die Seitenteile zum einrasten nach hinten ziehen und dann noch etwas Druck ausüben musst ist normal. Das von Dir beschriebene nicht sichere einrasten hatte ich nur, wenn die Sitzbank nicht korrekt in den Führungen saß, also vielleicht dort nochmal schauen.

Hallo Dominik,

das freut mich! Beides hat sich schon auf der 890er bewährt und durfte jetzt umziehen.

Die Stollenfrage ist nun auch entschieden, es werden Dunlop D 606/908 RR. Vorher müssen noch die Scheiben und das Kettenrad an die finnischen Räder…

So, Problem gelöst

Die Dichtung hatte ich tatsächlich bereits verbaut (hatte zunächst geglaubt ihr sprecht von einer Deckeldichtung), stellte aber auf dem Weg zur Überprüfung einen (wohl vorher nicht richtig aufgesteckten) gelösten Überlaufschlauch fest.