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von dan
09.06.07 - 21:12
Forum: Dirt-Bike
Thema: TE 610 Bj 2006/07
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Servus! Ohne jetzt den Huskys in den Rücken fallen zu wollen: Mit einer LC4 machste ganz sicher nix verkehrt. Allerdings sollte man unterscheiden: Supercompetition -kleine Ölmenge, kleiner Ölfilter, Sportsitzbank, kleiner Tank usw. =Wettbewerb, Hobbysport Enduro -größere Ölmenge, Microfilter und Fei ...
von dan
09.05.07 - 18:26
Forum: Dirt-Bike
Thema: TE610 MY2006/2007 Dual
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:nr5: Nee ! Nur dauerfahrgeil ! :heba:

Mit was fährt ihr so auf große tour ?
von dan
07.05.07 - 18:48
Forum: Dirt-Bike
Thema: TE610 MY2006/2007 Dual
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Hä ? Bin auf meiner 950iger sitzbank bis auf den kunststoff durchgesessen und am tag 6-11 stunden gefahren . Das wiederum jeden tag auf meiner schottlandreise letztes jahr . Alles nur mit ca. 2 entwässerungspausen . :win: Ich versteh dieses unbequem von sportsitzbänken überhaupt nicht . Wenn die schö ...
von dan
03.05.07 - 17:09
Forum: Dirt-Bike
Thema: TE610 MY2006/2007 Dual
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5000km Intervalle reichen aus bei der neuen. Ich würde dir eine Vergaserversion empfehlen. Der verbaute Keihin ist das modernste auf dem Markt, der Einspritzer ist zu neu um so gut und ausgereift zu sein. Im übrigen habe ich am WE einen LC4 Treiber getroffen, der erzählte, bei 10000km Laufleistung ( ...
von dan
02.05.07 - 12:40
Forum: Dirt-Bike
Thema: TE610 MY2006/2007 Dual
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TE610 MY2006/2007 Dual

Hy ! Ich möchte in nächster zeit wieder zum einzylinder zurückkehren und hab eine probefahrt der TE610 absolviert . Geil ! :app2: :hva: Jetzt hab ich schon viel hier im forum gelesen aber irgendwie ....noch nicht die richtige antwort gefunden . Die servicintervalle sind alle 5000km wie bei der LC4 . ...