Husqvarna - Forum

Die Schraube auf der Achse ist ja das Problem, die ist so bombenfest, dass sich der Hebel verbogen hat und jetzt gibts keinen „Stop“-Punkt mehr und die Achse dreht sich mit der Schraube einfach durch. Da sind doch pro Seite noch die 2 Löcher, da gehören Schrauben rein und dann kannste die Welle klem ...

Schmalzi hat geschrieben: ↑11.06.25 - 17:17 Der Kolbenbolzen ging auf Reisen. Ein Clip hing lose, der andere fehlte komplett.

Krass, auch noch nie gesehen...

Leonhard08 hat geschrieben: ↑13.05.25 - 20:17 Direkt rechts daneben fehlt auch eine Schraube, wie wichtig ist die?

Das ist noch ein Relikt von früher.
Da war die Mechanik von der automatischen Dekompressionseinrichtung montiert.

Grüße Rääätsch

Schmalzi hat geschrieben: ↑11.05.25 - 20:27 Und den Motor rein und der passt auf Anhieb. Muss nix am Rahmen dengeln

Echt, kenne ich anders.
Wieviel Luft haste noch?

Grüße Rääätsch

Ist das zufällig ein Wössner Kolben? Mir ist nun eingefallen dass der bearbeitete Kolben viel besser war aber trotzdem das Problem nicht ganz gelöst hat. Ich hatte vor 14 Jahren das gleiche Problem mit dem Öl aber am Ende hab ich einen gebrauchten JE Kolben verbaut und dann ging es. Kannste dir ja ma ...

Kolbenringe und Abstreifringe richtigrum drin, nicht dass er es hochschiebt statt abstreift. Ich war da mal bei einem Kolbenbauer und er hat mir damals noch mehr Abstreifer reingemacht und die anders angefast. War voll interessant, hat gesagt den Kolben optimieren wir jetzt mal- war ein Gebrauchter ...

Bestimmt ein Ventilabstreifring runter, hatte ich auch mal...

Sprit kommt schon genügend aus dem Tank?
Sieht irgendwie aus als reicht es untenrum aber für oben zu wenig Nachschub.

Hallo,

kommt doch auf deinen Fahrstil an.
Mir persönlich reichen die organischen Beläge.
Fahre im Urlaub viel in Südtirol in den Bergen und hatte nie ein Problem damit...
Wo bist du unterwegs?

Grüße Räääätsch

Haste die Temperaturanzeige auf dem Kühler selbst gebaut? Grüße

Würde ich probieren mit dem 150er Reifen.
Mein TÜV Prüfer hat mir damals den 150er einfach dazu eingetragen obwohl ich das nicht wollte.
Meinte das fährt sich deutlich besser. Habs aber nie ausprobiert...

Wie ist die Zündung so verarbeitet?
Macht einen vernünftigen Eindruck.
Grüße Rääätsch

Das ist ja nur so Metall Abrieb, und nicht Späne. Oder haste die schon entfernt?

War nur eine Empfehlung von mir, musste ja nicht machen. Vielleicht hast du mehr Glück. Probiere es doch einfach mal... Will dir kein schlechtes Gewissen machen. Ein Schnäppchen ist das neu Lagern und Dichtsatz halt auch nicht. Ich hatte wahrscheinlich einfach Pech... Ich nehme auch immer das g ...

Dachte ich mir fast schon dass die Mutter ned heile ist. :freak: Bezüglich Späne: Ich hatte mal einen Pleuel Schaden und habe den Motor dann zerlegt und nur die Lager von der Kurbelwelle gewechselt. Bin dann keine 50km gekommen dann hatte ich einen Kolbenfresser. Hat es wohl doch noch ein Spahn an d ...

Mach mal den großen Kupplungsdeckel runter, da wird die Mutter liegen.
Mal gespannt ob die noch heile ist...

Schau mal ob an der Nockenwelle die Oberfläche eingelaufen ist,
kommt auch mal vor. Dann wird der auch undicht.

Schau mal nach dem Polrad ob die Magnete noch fest sind...

Manchmal sind die Ventile so extrem eingelaufen, dass man die nicht mehr richtig einstellen kann. Ist das bei dir auch so? Und es gibt da so Hüttchen die man auf die Ventilen draufsetzen kann damit man die wieder sauber einstellen kann. Die können auch runterfallen, ist mir mal passiert. Hast du die ...

wgary hat geschrieben: ↑10.03.25 - 22:15 Wie ich mir die Fotos noch mal anschaue, fällt mir auf, dass auf den Stehbolzen zwischen Zylinder und Kopf keine Passhülsen sind.

Oha, nicht gut...

Leonhard08 hat geschrieben: ↑08.03.25 - 18:17 Hab die Hussy heute mal wieder zusammengebaut. Jetzt springt sie nur nicht mehr an

Was haste alles zerlegt?

Grüße Rääätsch