Husqvarna - Forum

Ja müsste ohne Probleme gehen
Rahmen und Motorgehäuse ist ja gleich
Wenn du ganz sicher gehn willst Dann vergleiche die Teilenummern.

Kann ich dir leider nicht sagen
Ich hab ne 2006er

Also den Rosso 2 bin ich auf der Strecke sowie Strasse auf meiner 510er gefahren und kann nur sagen Top Grip und auch ne gute Rückmeldung...aber nur wenn man sie warm bekommt. Die Contis bin ich bei nem Kumpel seiner Ktm gefahren und sie haben mir im Grenzbereich gefühlt weniger Rückmeldung wie die ...

Die 2006er und 2007er haben auch schon ne 50er Gabel und Radiale Bremssattel.Aber noch ne Vergaser und grösser Ventile als die 510. Die Nachteile der 2008er sind die mangelnde"Spritzigkeit gegenüber den Vergasermodellen und man kann sie nicht mehr offen eintragen,was heisst dass du immer illega...

Servus
Sind nur die Lager oder auch die Buchsen/Dichtringe enthalten?
Wenn alles dabei ist würd Ichs nehmen

Miss die Länge aus und bestell sie dir mit Fitting,wo liegt das Problem?

Die ist von Werk aus offen zugelassen soweit ich weiss
Also müsste der Tüv eigentlich auf dass Datenblatt zugreifen können

Die Frage ist welches Baujahr du hast?
Bis 2006 geht das mit dem offen Eintragen relativ problemlos
Danach (Einspritzer)wird's schwierig zwecks Abgasnorm.

Dass gleiche Problem hatte ich hier in Deutschland auch. Entweder zu nem Tüv der Ahnung hat...oder wie Ichs mittlerweile mache: Einfach zu nem Motorradhändler(am besten einer der Enduros/Supermotos verkauft) Und dort den Tüv machen lassen. Die meisten Prüfer Haben leider null Ahnung von Supermotos. ...

Ab 2006 sind alle SMR's auf um die 20Ps gedrosselt...
Die kann man gar nicht offen zulassen.
Dass heißt du darfst alle fahren,ob das gedrosselt Spaß macht is ne andere Frage...

Wenn nach der Revision noch Geld übrig ist und sie noch da ist meld ich mich nochmal

Jetzt bin ich heute mal dazugekommen nachzuschauen Zylinderkopf ist alles ok,allerdings klappert die Steuerkette, weil sie beim unteren Ritzel an nem Alu-Ring schleift/schlägt. Das Polrad hab ich leider noch nicht abbaun können,da ich keinen passenden Abzieher hatte. Der Alu-Ring sitzt auf dem Gehäu...

Servus
Für welche Baujahre ist die Kupplung?

Auf die Reifenfreigabe schaut bei der HU keiner...
Und wenn beide Reifen die gleiche MArke sind gibts normal eh keine Probleme.

Den 160er kannst dir zur Not eintragen lassen,ist kein Problem auf der Originalfelge.

Preis angeben!!!(Forumsregeln)

Ja werd ich am Freitag mal machn

Hoffentlich ists nur ne Kleinigkeit...

Wollt den Motor eig erst am Ende der Saison revidieren

Wenns wirklich irgendwas größeres wär,wär er wohl nicht mehr so gut gelaufn.

Servus, Bei meiner 510er(2006) hab ich am Schluß vom letzten Training leichte Klapper/Klopfgeräusche aus Richtung Zylinderkopf gehört. Habe leider noch keine Zeit gehabt zum runterbauen. Meine Frage: Gibts bei der 510er im Bereich Zylinderkopf irgendwelche Schwachstellen,die das Klappern verursachen...

Frag doch den HuskyHans

Der schlachtet ne 250er TC
ist auch im BieteBereich drin

Für die 510er mit Vergaser gibts nur ne (eintragungsfähige)Drossel auf 14kw per Gasanschlag.
Die 2005er war soweeit ich weiss die letzte die offen augeliefert wurde,also fraglich obs für die 2005er überhaupt ne eintragungsfähige Drossel gibt.

Wenn die Gänge nicht mehr so leicht reingehen kannst du erstmal den Schalthebel wechseln...
Wenns aber schon rasselt dann mach den Motor nicht mehr an und nimm ihn auseinander....
Ausser du willst unbedingt Fotos für "Gesichter des Todes" Thread stiften