Husqvarna - Forum

Bei der Winterrevision: Zyl hatte tiefe Riefen , Nockenwellen waren bis dahin auch kaputt (Härteschicht beschädigt),letzten Samstag ist mir dann noch das Pleuel festgegangen ...bin froh wenn ich das Moped nicht mehr sehen muß

also soweit ich weiß ist der grundlegende aufbau, sprich motor und getriebe, der 310er gleich der 450er, lediglich zylinder usw unterscheiden sich... sollte demnach passen. ...waren die 310er nicht dem 250er Moto ähnlicher ??? Dachte ich hab mal irgendwo gelesen das das bloß größere Zyl. auf dem 250 ...

Hallo ,
kann jetzt dazu nix sagen ...
aber ich hab ne 10er 250 und mich würde interssieren ob du da wohl thermische Probleme hattest oder wieso ne RacingWaPu?

Also hab einmal so einen Umbau vorgenommen -Nie wieder ... zu Schluß habe ich Bremsscheibe Lasern lassen müssen . Mach ich nie mehr ,dann lieber paar Kröten mehr ausgeben.

Hallo zusammen ,

will von nem Forumsmitglied einen Radsatz für meine TE250 2010 kaufen . Der Radsatz stammt aus ner 03er Te 570 ,weiß jemand ob das paßt ?

Danke schon mal ...

Hab grad mal bei Kuepers angefragt ...
mal sehen was die sagen

Hallo , sorry das ich erst so spät antworte hab den Thread grad wieder gefunden , wurde aus Enduro hierher verschoben . Das Moped ist ein Jahr alt und hat 35-40h drauf . Im Mai ist mir mal ein Stein oder so auf die Hohlschraube am Ölfiltergehäuse gefallen und es ist ca. 1l Öl ausgetreten und ich hab ...

Hallo,
suche Ein-und Außlassnockenwellen einer TE 250 Mod. 2010 !

Hallo zusammen ,
kennt jemand eine Firma die sowas repariert?

Ich find die Filtergehäuseabdeckung bei 1.36min gut ! Die Hohlschraube ist bei mir schon aufgegangen ...

Preis ?

Ich geb mal Sinisalo recht !!! Auch beim MX habe ich schon öfters Situationen erlebt bei denen der E-Lüfter hilfreich war . Probier ihn erstmal aus und weggebaut ist sowas meistens schneller wie ran !!! Was ich noch gemacht habe ist der Blow-Up-Gasschlauch vom Luftfiltergehäuse getrennt und ins fr ...

Lass einfach gesunden Verstand walten dann wird das schon !!!

Also den Lüfter würde ich dran lassen ! Bei hohen Temp. Im Sommer beim MX im Vorstart oder an der Startanlage hat sich meiner schon eingeschaltet. Bei ner MX hat man immer keine Ahnung in welcher Temp. sich der Motor grad befindet . Zu wissen das dein Moto nicht zu heiß ist,ist nie verkehrt !!! Auch ...

Ja das stimmt !!!! Aber ne kaputte Lampe oder abgerissenes Rücklicht bringt noch weniger ...

Hast du auf der MX Strecke die hintere beleuchtung demontiert??? ich geh mal davon aus dass das fest am oem Kotflügel befestigt ist oder??? Ich hab mir nen anderen Kotflügel und ein Rücklicht mit Kennzeichenhalter gekauft. Alles zum schnell entfernen. Den originalen Kotflügel wollte ich nicht kap ...

Ich hab ne 250TE 2010 , fahre auch fast nur MX und Crosscountry . Ich hab erstmal das Zündschloß entfernt und auf nen Schalter am Lenker gelegt. Dazu habe ich die originalen Lenkerschalter von HVA demontiert und mir bei KTM nen CEV-Schalter besrogt . Da ich keine Blinker fahre hab ich die B ...

Hast du dich schon mal mit nem Zusatz E-Lüfter beschäftigt ? Die sind zwar etwas teuerer als die Durchlaufkühler aber wenn du dich festgefahren hast oder en ner Wurzel hängst oder ähnliches da gibts halt keine Fahrtwind mehr und da ist ein E-Lüfter durchaus zu empfehlen meine ich . Mit reinem Frost ...

Also ich hab auch ne 10er TE 250 und fahr MX und Enduro. Wenn man z.Bsp. am Start steht und das Moped läuft lang im Stand dann ist der E-Lüfter nicht schlecht weil du zumindest weißt in was für ner Temp. sich der Motor befindet. Beim Enduro ist er auf jeden Fall empfehlenswert. Also E-Lüfter ersetzt ...

Also Kerze sauber, verbrannt wird das Öl höchstwahrscheinlich nicht .
Muß glaub ich nochmal meine Kurbelgehäuseentlüftung überdenken. Die habe ich unterm Motor lang gelegt ,leg ich wieder durch den Rahmen ...