Husqvarna - Forum

Bei dem Deckel machst du die eine Schraube auf und kippst Öl rein bis es rausläuft. Wenn nich mehr sift die Schraube rein und fertich.

Aber wo das Öl beim Wheelie raussift würd mich auch interessieren.

War bei ner 94 610er genau so. Wird glaub ich immer über nen Schieberanschlag begrenzt. Den Vergaserdeckel runter und Hülse raus. Dann geht die.

Also bei mir ist noch nie Öl rausgesifft. Hat die Husky ne Gehäuseentlüftung (außer die am Ventildeckel)? Hab bis jetzt noch keine gesehen. Hast zuviel Öl drin?

Also bei mir war der Zylinder, Kolben, Pleuellager und 6ter Gang im Arsch. Hat mich mit Dichtungen usw. rund 2000 Dm an Teilen gekostet. Hier mal die Preise. Kolben (JE) ca. 300 € Zylinder ausschleifen,neu Beschichten(Großewächter) 600DM Pleuelreparatursatz 660 Dm Zahnradpaar 6ter Gang 300 Dm Dichtu...

Also, muss ich auch mal meinen Senf zu geben *g* Laut meinem Händler ist das Wheelie-Fahren über längere Zeit tödlich für das Pleuellager. Das kriegt nicht mehr genug Öl zugespritzt weil das alles im Getriebe rumgammelt. Und Öl sollte man nach möflichkeit nicht unter 20Wirgendwas gehen. Ich fahr das...

Also ich hab die von ner Gas-Gas drin. Die kosten die Hälfte und funktionieren bei mir recht gut.

Hab den Tip von Motorsport-Hiemer. Kannst da ja mal nachfragen. Also bei mir hätte eine Reibscheibe 21 Dm gekostet. Wenn man da ne ganze Kupplung tauscht wirds ziemlich teuer.

So problemlos wird der Motor nicht reingehen.

Denk mal dass der ne Öl-Sumpfschmierung mit externem Ölsumpf hat. Das wär ja noch die einfachere Lösung.

Aber hat die 610e ned auch noch ne Batterie und die Kette links statt rechts?

Die Husky hat 2 von der Sorte. Einen im Steuerkettenschacht(sieht man von außen. An der Linken Seite des Schachtes ist ein Kunststoffteil, das mit zwei Schrauben gehalten wird. Diese aufmachen und den Magneten rausnehmen) und einen unter der Öl-Ablaßschraube. An der rechten Gehäuseseite ist eine Sch...

Also ich hab hier im Forum nix gefunden.

Bin aber für alle Links, Techn. Tricks und Verbesserungen sehr dankbar.

dspannbauer@web.de

Sessn Leuts, gibts eigentlich irgendwo im Net Fotos vom neuen Huskymotor? Ich mein die 250er und 450er. Halt die neuen DOHC. Und kenn sich jemand mit Copyright aus? Ich will das WHB von der 610TE ins Netz stellen und bastle grad auch an ner Site für die 4-Takt-Huskys. Mit Bildern von ner Motorüberho...

Also mein Händler hat mir immer zu 15W oder "0W irgendwas geraten. Ist etwas dicker und bleibt am Pleuellager hängen. 600 Dm hat dich der Spaß gekostet? Bist ja billig weggekommen. Ich hab fast 2000 DM gelöhnt. Nur Teile. Also Dichtsatz, Kolben (JE) Zylinder neu beschichten, neues Pleuellager, ...

Ach ja, vor dem Wechsel gut warmlaufen lassen, dann läuft das Öl besser raus. Und zum Ablassen dann die Gurke auf die Rechte Seite neigen. Am Steuerkettenschacht ist dann auf der Linkenseite unter nem Plastikteil auch noch ein Magnet, der Späne abfangen soll. Den kann man gleich auch mal Saubermachen.