Husqvarna - Forum

Moin, am Vergaser kannst du nichts kaputt machen. Wenn du mit Lego spielen kannst, dann kriegst du auch den Vergaser gereinigt. Es ist natürlich auch möglich, dass du irgendwo mal Dreck in den Tank bekommen hast und deswegen die Düsen zusiffen. Falschluft ist obendrein noch ein Thema. Ebenso kann au...

Moin, ich kann meinem Vorredner nicht zustimmen. Das hinzugeben von Öl ist durchaus kontraproduktiv und absolut nicht nötig. Im Auto kippst du auch kein Öl dazu, nur damit es besser läuft! Das Gemisch wird durch die Ölpumpe immer optimal an die vorliegenden Gegebenheiten angepasst. Kippst du Öl dazu...

...und dabei beachten, dass du auch die deutschen Regularien erfüllen musst! Sprich eine ungedrosselte italienische Husky wird hier trotzdem nicht zugelassen

Moin,

den Schaltplan der WRE findest du Online. Ich meine noch immer, dass die grundlegend passen sollten. Aber besser ist der WR Kabelbaum schon. Gibt's da nichts im Netz? ebay und co?

Warum nicht? Spricht meinetwegen nichts dagegen.

Für ein optimales Strömungsverhalten sollte auch alles vor'm Vergaser dicht sein. Die Auswirkungen sollten aber geringer sein. Nach'm Gaser muss alles dicht sein. Das mit der Ölpumpe ist korrekt. Aber hast du eigentlich den gesamten Gaser angepasst, oder nur die HD? Beim Zünddn macht die neuere Husk...

@ Volker: Steht ganz oben. Und ja...das kann sein, weil durch die höhere Drehzahl eine enorme Hitze entsteht, wenn die Einspritzung und Abgasanlage nicht angepasst wird. Hier wurde beides gemacht. @Husky: Nimm bitte auch nochmal den Gaser auseinander und tausche alle Düsen. Vllt hängt doch irgendwo ...

Stimmt...das mit dem Kühler habe ich falsch gelesen. Also wenn du die Lauffläche des Zylinders siehst und diese keine Laufspuren hat, dann schließe ich das mit der Deformierung auch aus. Die Als kann ja meinetwegen öffnen und schließen...das sagt aber nix zum Zustand der Schieber. Dein Mopped lief j...

-lich willkommen!

Was machsten da unten den ganzen Tag?

Kann auch ein klapperndes Kabel sein. Hör den Motor im Stand mal ab (Schraubenzieher mit Holzgriff und durchgehendem Stahl ans Ohr halten) und lokalisiere das Klingeln mal. Wenn es im Arsch ist, hört man das eigentlich deutlich.

Hi...ich fasse mal die Unlogiken zusammen: 1. Kühler muss direkt nach kurzer Zeit warm werden! 2. Krümmer nach längerer Zeit nicht warm? Das kann nicht sein, bei den Abgastempersturen, die du offenbar hast. Das Ding müsste rosa glühen. Der Zylinder ist beim 1.Kolben extrem heiß geworden. Es ist mögl...

Weil du hinterm Tacho auch die Kabel der Zündung hast. Aber die hast du offenbar in Ruhe gelassen

Dann mal gute Fahrt!

Also ich kann dir nicht helfen, weil ich anhand der Farben nicht erkenne, wo die Kabel herkommen oder hingehen. Die hingen doch vorher auch nicht lose rum. Wo waren die denn befestigt?

Gibt auch Verlustmeldungen. Am besten du erkundigst dich mal beim Straßenverkehrsamt. Die sagen dir, was du brauchst.

Hi,

daran liegts ganz sicher. Hast offenbar die Zündung gekillt. Mach mal Fotos, dann kann man dir vllt helfen.

@ Firebeast:

WIR sind Husqvarna! Ihr seid WEIßWURST! :-D

Moin, moin, na ich möchte mich dann auch noch melden! @ Jan: Du hast EINE Nachricht geschrieben. Zumindest war bei mir nicht mehr im Postfach. @all: Ja die Leidenschaft hat ein wenig durch die Vernichtung der Marke gelitten - das muss man wohl zugeben...der größte Faktor ist aber die fehlende Zeit u...

Hallo,

ich habe deinen Beitrag mal in den 125er Bereich verschoben. Über die Forensuche oder ein bissl Recherche in den letzten Threads findest du alles zu deinem Thema.

Grüße

Wir helfen gerne, wenn du dich an die Forenregeln hälst und du einen vernünftigen Text schreibst. Ich versteh nicht, was du schreibst und mir ist's auch zu anstrengend das Thema komplett zu lesen.

Ps:

Bevor ich du die Standardausrede ziehst: Mein Text wurde auch vom Handy geschrieben.

Auch von mir noch an alle ein frohes Fest und einen guten Rutsch. Lasst's krachen!