Husqvarna - Forum

ich hab ne '17er mit 16er Akra und 19er Mapping ... brauche 4-4,5 Ltr. ... Gelände und bei zügiger Fahrweise 5 Ltr. ...
vielleicht Deine zu mager?!

3,7 Ltr. auf 100 Km??!! Das ist rekordverdächtig!
ist das Mopped gedrosselt?

Ich fahr mit ca 4,5 Ltr/100Km... nach 230 Km gehe ich spätestens an die Zapfe. Das Tankvolumen von 13 Ltr. ist ein Witz, noch blöder ist der Einfüllstutzen unter dem Gepäck, völlig sinnfrei. Eigentlich eher für die Poserrunde in der Stadt. Auf längeren Turns im Urlaub hab ich zur Sicherheit auch imm...

na aus der 701 wird gepäckmäßig nie ne fette BMW GS o. Ä. ....
aber für 1-2 Wochen gehts immer.
Selbsgebauter Gepäckträger mit Ortlieb Backroller und Quicklock Tanktasche von SW Motech

Motorschutz funktioniert gut. Schwingungen oder lästige Windgeräusche hab ich noch nicht festgestellt.

Als Motorschutz habe ich den von mecasystems verbaut.

Ich habe so eine kleine ringförmige Plasikführung angebaut, die ich noch von meiner 610er hatte.

Alles im zweiten fahren?? ... warum?? und wozu soll das gut sein?

Als alter Crosser bin ich immer sehr fürs Leichte und fürs weglassen. Was nicht dran ist wiegt nix, kostet nix und geht nicht kaputt. Ich hab mir auch schon Gedanken zur Gewichtsersparniss gemacht, aber mir ist nichts Sinnvolles eingefallen. Nur li ion Batterie und ESD ... bringt ca - 3.5 Kg .. dafü...

Fahre meine 2017er 701 mit Euro 3 Akra. Läuft super, aber frag Deinen Händler wegen anderem Mapping.
Und ja, der ist nicht legal.

klar MIT Reifenhalter

Es ist auch eine Frage des Luftdruckes. Straße fahr ich 1.9/2.2 bei meiner alten TC auf der Crossbahn 1.3/1.5

Neben der Vermutung Schalter, Kabel oder Schalter am Ständer, könnte die Kupplung eventuell nicht richtig trennen (Luft in der Armatur?).

Ich hab auf meiner 701 das Gleiche erlebt. TKC sieht aus wie Offroad, ist aber eher ein Straßenreifen. Ich würde es im Gelände vielleicht erstmal mit geringerem Luftdruck probieren (Reifenhalter wenn nötig montieren). Auf meiner alten DR bin ich vor 15 Jahren Michelin gefahren. Die gingen auch im Ge...

Kurzer Bericht wie es weiter ging. Ursache fürs Stehenbleiben war: Defekter Stator! Wurde auf Garantie getauscht. Trozdem nervig 1000Km Mopped im Transporter hin und her fahren. Schaltstern 2018 wurde von meinem Händler kostenpflichtig montiert. Nachdem deswegen so richtig sauer geworden war reduzie...

Von allen Möglichkeiten die ich bezüglich Zusatztank für die 701 gesehen hab, käme für mich, trotz des relativ hohen Preises und der etwas aufwändigeren Montage, die Lösung von Radegarage in Frage. Aber als Notration tuts auch erstmal der 2 Ltr. Fuelfriend an der Packtasche. Aber die Tankerei alle 2...

Ich bin noch serienmäßig mit TKC 80 unterwegs. Der Verschleiß ist erwartungsgemäß hoch (2× hinten, 1x vorne bei 9000Km). Jetzt sind endgültig neue fällig. Was ich nicht erwartet habe, daß ich bei der Stollenoptik mit dem Reifen im Gelände kaum Grip habe, dafür das Ding auf der Straße locker auf die ...

Ich hab noch nen Alutank 83 ITC Modelle ...
entlackt, KEINE DELLEN! ... nur eine kleine Macke auf der Unterseite links, außerhalb des Sichtbereiches (hat anscheinend mal am Auspuff angelegen). Möchte 300,- €.
Gruß Jens

Pendeln darf nicht sein, das ist lebensgefährlich. Ich hab mir die Alubuchsen für die Lenkeraufnahme drehen lassen. Mit TKC 80 bin ich kurz ohne Probleme knappe 180 gefahren .

Das eine Problem (springt nicht an) geht, das andere (Schaltstern) ist in Arbeit, das nächste ist schon da. Nach 3000 Km kein Zündstrom. Regler oder Zündung defekt. Ich verliere langsam das Vertrauen in dieses Mopped. Hab mich so auf die Mühle gefreut und nun nur Ärger damit. Diese Defekthäufigkeit ...