2022 701 sm Tuning
Moderator: Moderatoren
2022 701 sm Tuning
Hallo.
Hab die neue sm 701 bj22
Von unten raus kommt sie mir sehr müde vor.
Gibt es einen anderen auspuff , anderes mapping schon das da abhilfe schaffen kann?
Würde eine andere Übersetzung alleine was helfen oder ist das eher kontraproduktiv?
Mfg
Hab die neue sm 701 bj22
Von unten raus kommt sie mir sehr müde vor.
Gibt es einen anderen auspuff , anderes mapping schon das da abhilfe schaffen kann?
Würde eine andere Übersetzung alleine was helfen oder ist das eher kontraproduktiv?
Mfg
Re: 2022 701 sm Tuning
Moin,
ich habe am Ritzel einen Zahn weniger verbaut, bin zufrieden.
ich habe am Ritzel einen Zahn weniger verbaut, bin zufrieden.
Re: 2022 701 sm Tuning
--> mal nach "pirate racing" bei you tube suchen...
Re: 2022 701 sm Tuning
Frauenschuh macht auch was mit der 701er auf Anfrage. Letzte Aussage waren um die 90 PS. Aber da kostet es auch richtig Geld. Dafür spielt er nicht nur am Laptop rum und bohrt Beschleunigungslöcher in den Ansaugtrakt
Re: 2022 701 sm Tuning
Und wie lange soll das halten ?
Grüße
Holger
Grüße
Holger
Grüße
Holger
Schönen Tag noch
------------------------
Husqvarna 701 SM / KTM 690 Duke R / Husqvarna Nuda 900 R
Holger
Schönen Tag noch
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Husqvarna 701 SM / KTM 690 Duke R / Husqvarna Nuda 900 R
Re: 2022 701 sm Tuning
nix gegen den Herrn Frauenschuh - der Name hatte schon immer einen guten Klang in der (Renn- )Szene ...
....aber eine elektronische Einspritzanlage wird auch er nicht mit dem Schraubendreher einstellen...
Beim Michael aus der Eifel werden zwar viele Worte und auch Werbung gemacht, aber auch viele Fakten (kostenlos) auf den Tisch gelegt .....
....aber eine elektronische Einspritzanlage wird auch er nicht mit dem Schraubendreher einstellen...
Beim Michael aus der Eifel werden zwar viele Worte und auch Werbung gemacht, aber auch viele Fakten (kostenlos) auf den Tisch gelegt .....
Re: 2022 701 sm Tuning
Natürlich nicht. Ist ein massiver Eingriff in den Motor. Jede Leistungssteigerung mit mehr als (Schätzung von mir) 5% geht natürlich auf die Haltbarkeit des Motors. Aber was will ich denn? Mehr Power, oder nicht? Mehr Power kostet mehr Geld.2vclassic hat geschrieben: ↑13.06.22 - 08:47 nix gegen den Herrn Frauenschuh - der Name hatte schon immer einen guten Klang in der (Renn- )Szene ...
....aber eine elektronische Einspritzanlage wird auch er nicht mit dem Schraubendreher einstellen...
Beim Michael aus der Eifel werden zwar viele Worte und auch Werbung gemacht, aber auch viele Fakten (kostenlos) auf den Tisch gelegt .....
Einfach mal ne LC4 aus ca. 2000 fahren und dann freut man sich wieder wie toll und Problemlos doch so eine neue 701er (690er) läuft und funktioniert.
Re: 2022 701 sm Tuning
so ging es mir als ich heute eine Leistungskurve beim Frauenschuh unter KTM Duke mit guten 70 PS (evtl. am Hinterrad?) angekuckt habe... mit meiner Euro 4 690 im Hinterkopf... --> https://frauenschuh-tuning.at/duke.html
wer noch die ursprüngliche SoS szene kennt (wer kennt noch ducati Super Mono und die bildschöne Gilera Saturno?) hat heute mit einer serienmäßigen 701/690 ein ähnlich potentes Gefährt wie die damals Führenden unter dem hintern... (ja Feinabstimmung fehlt natürlich)
Der Fragesteller dieses threads leidet meiner Meinung nach unter der Euro 5 Abstimmung, die dem Drehmoment und damit auch dem Rundlauf unten rum nicht gut getan hat - die Spitzenleistung sollte es nicht sein..
Re: 2022 701 sm Tuning
so ging es mir als ich heute eine Leistungskurve beim Frauenschuh unter KTM Duke mit guten 70 PS (evtl. am Hinterrad?) angekuckt habe... mit meiner Euro 4 690 im Hinterkopf... --> https://frauenschuh-tuning.at/duke.html
wer noch die ursprüngliche SoS szene kennt (wer kennt noch ducati Super Mono und die bildschöne Gilera Saturno?) hat heute mit einer serienmäßigen 701/690 ein ähnlich potentes Gefährt wie die damals Führenden unter dem hintern... (ja Feinabstimmung fehlt natürlich)
Der Fragesteller dieses threads leidet meiner Meinung nach unter der Euro 5 Abstimmung, die dem Drehmoment und damit auch dem Rundlauf unten rum nicht gut getan hat - die Spitzenleistung sollte es nicht sein..
Bin ich voll deiner Meinung. Leider ist das wohl der Euro5 geschuldet. Aber wenn ich sehe, wie problemlos der 1 Zylinder meiner 701er die Drehzahlen mitmacht, kurz umgewöhnen und Feuer frei.
wer noch die ursprüngliche SoS szene kennt (wer kennt noch ducati Super Mono und die bildschöne Gilera Saturno?) hat heute mit einer serienmäßigen 701/690 ein ähnlich potentes Gefährt wie die damals Führenden unter dem hintern... (ja Feinabstimmung fehlt natürlich)
Der Fragesteller dieses threads leidet meiner Meinung nach unter der Euro 5 Abstimmung, die dem Drehmoment und damit auch dem Rundlauf unten rum nicht gut getan hat - die Spitzenleistung sollte es nicht sein..
Bin ich voll deiner Meinung. Leider ist das wohl der Euro5 geschuldet. Aber wenn ich sehe, wie problemlos der 1 Zylinder meiner 701er die Drehzahlen mitmacht, kurz umgewöhnen und Feuer frei.