Te610 - Motor startet und geht direkt wieder aus

[rätsch]

Zündkerze mal wechseln

[RaKo]

hatte ich auch schon probiert. Könnte höchstens nochmal das Modell wechseln und statt der NGK C7E irgendwas anderes probieren. Aber macht sicher wenig Sinn …

[rätsch]

Ah okay.
Ich hatte es echt in der Tat dass die Zündkerze dieses Jahr kaputt war. Hab auch nicht gedacht dass es die sein kann aber war’s dann doch. Hab natürlich vorher alles getauscht und es hätte nur noch der Kabelbaum gefehlt. Zig Stunden verbraten, kennste ja…

Die richtige Stellung vom Zündschlüssel haste?

[RaKo]

Ja, Schlüsselposition passt. Läuft ja auch an. Würde sie ja sonst nicht machen.

Ich bin jetzt auch schon auf der Suche nach ner neuen Zündspule und Stator um defekte daran auszuschließen … wenn der gebrauchtteilemarkt nicht so krank überteuert wäre … wobei ich das auch kaum glauben kann das es daran liegt, weil das ja paar Umdrehungen läuft. Würde ja eigentlich sonst gar nichts klappen.

Total nervig das Thema …

[Gumby]

Klemmt der Deko evtl.?

[RaKo]

Hallo Gumby

Danke für den Gedanken. Leider ist der deko auch in Ordnung …

Nachdem der Ventil-Deckel und Tank eh ab sind, werde ich auch nochmal das Ventilspiel prüfen. Hatte ich zwar gerade erst eingestellt, aber vielleicht hat sich ja was verdreht … hatte ich bisher noch nicht geprüft …

[RaKo]

Noch n Gedanke: wie schätzt ihr denn das Thema Kabelbruch am Stator sowie an der Zündspule ein? Ich hätte gedacht das es entweder geht, oder eben nicht. Kabeldefekte die erst kurz funktionieren und dann plötzlich nicht mehr hätte ich für eher unwahrscheinlich gehalten. Aber das wäre natürlich auch noch ne Möglichkeit, oder? Aber prüfen wird für mich schwierig, außer über Teiletausch und probieren. Aber dafür bräuchte ich funktionsfähige austauschteile zum Testen, die ich nicht habe

[RaKo]

Weiter geht die muntere Fehlersuche …

Zündspule und Stator habe ich durchgemessen und mit den Werten im Wiki abgeglichen … augenscheinlich auch da alles soweit ok. Trotzdem habe ich eine neue Zündspule und nen neuen Stator gekauft und werde die Teile testweise austauschen. CDI hatte ich ja bereits gewechselt. … wenn es das dann auch nicht ist, wird’s echt eng. Bleibt nur noch ein Tausch des Vergasers. Hoffentlich muss ich den nicht auch noch kaufen … das ganze geht mächtig ins Geld … ich halte euch auf dem laufenden …

Wenn noch jemand eine Idee hat, gern her damit :)

[Jungle]

Versuch ma den Killschalter abzuklemmen, vll. hat der n Wackler und schaltet den Motor gleich wieder aus sobald er läuft und alles vibriert..

[RaKo]

Guten Tag zusammen,
zwischenzeitlich habe ich nach langer Suche heraus gefunden, was das Problem war. Es lag tatsächlich an der Zündanlage. Habe Stator, Zündspule und Zündkabel getauscht und siehe da ... die Diva läuft ... skurrilerweise gehen jetzt dafür mit eingeschaltetem Licht die Blinker nicht mehr. Mit Licht aus funktionieren sie einwandfrei ... es wird einfach nie langweilig mit dem Ding ...

beim Durchmessen der Komponenten der Zündanlage waren übrigens alle Werte ok ...

naja, für Euch jedenfalls abschließend mal zu Info, sollte Euch mal das gleiche Schicksal ereilen ...

viele Grüße und schöne Weihnachtszeit

[Buffunaus]

skurrilerweise gehen jetzt dafür mit eingeschaltetem Licht die Blinker nicht mehr. Mit Licht aus funktionieren sie einwandfrei

(Gut ein viertel Jahr später):
Ich habe mich in letzter Zeit auch etwas mit der Elektrik beschäftigt...
Blinker, Bremslicht, Hupe und Lichthupe haben einen vergleichbaren Status. D.h. sie müssen immer gehen, sobald der Motor läuft. (auch ohne Licht)
Sollten diese Einrichtungen auch nicht funktionieren, sobald das Licht an ist, würde ich mal am Kombischalter inkl. Mehrfachstecker suchen / und in dem Atemzug auch die Killkontakte prüfen. Evtl. gab/gibt es es da ein Thema.

[RaKo]

Danke dir :). Probleme sind zwischenzeitlich gelöst. Beste Grüße