Kupplungsrutschen seit Ölwechsel
Verfasst: 17.04.16 - 20:12
Ahoi
Es ist wieder an der Zeit das ich ein Problem benötige. Kaum hatte ich den Gedanken gefasst war es auch schon da. Steuerkette am Sack. Keine Sorge der Membran gehts immer noch prächtig. Also gewechselt, Ventile eingestellt, zusammen gebaut läuft perfekt. Und da es eh an der Zeit war auch gleich mal neues Öl rein. Mein Vorbesitzer ist das AGIP Eni i-ride 10w-60 gefahren. Da ich aber noch n 2 Liter 10w-60 von Liqui Moly (Vollsynthetisch) hier stehen hatte habe ich das benutzt. So schön voll gemacht Ölstand so n halben cm unter max. Ich mach die erste fahrt schön 7 km warm gefahren und dann mal etwas härter ans Gas. Auf einmal dreht die Kiste mit schwindendem Vortrieb voll in den Begrenzer. Also warm fahren verlängert und Kupplungsspiel etwas entspannt. Besser aber 5. und 6. Gang ab 5,5k Touren rutsch sie immer etwas. Ich also heim und Öl abgelassen bis es auf mitte stand. Wieder warm gefahren und keine Besserung. Ich geh jetzt mal ganz stark davon aus das entweder das Öl nix für die Husky ist (würde mich aber stark wundern) oder das meine Kupplungsbeläge den Geist aufgegeben haben. Nach nur 20 k km auch eher ne unwahrscheinliche Sache. Ich wollte mal nach Kupplungslamellen für meine 2006 sm 610 gucken. Jetzt gibts die für die neue aber nur für Ordentlich Patte von den Herstellern welche. Meine Frage passen auch die Lamellen der älteren Baujahre, immerhin ist das Husvqarna Neuentwicklung ist für die ja eher ein Fremdwort. Oder sagt ihr neues Öl rein bisschen fahren und dann hat sich das wieder?
Achja noch ne Frage am Rande. Das Problem dürfte bekannt sein ich hab aber in der Suche nix gefunden. Ich bin ehrlich ich bin zu inkompetent für Foren Suchen. Und zwar hab ich in meinem Tacho (digital ori Husqvarna/Aprilia) oben links eine Standlichtleuchte. Die hat seit meinem Kauf immer wieder kleine Aussetzter gehabt und sich nun bis auf wenige Ausnahmen vollends verabschiedet. Birne und Standlicht funzen noch sie bekommt nur kein Signal. Gibts irgendeine Stelle wo es am wahrscheinlichsten/häufigsten ist oder darf ich wieder durchmessen.
So, viel Fragerei I'm Sorry
In dem Sinne schöne Saison und freundliche Grüße
Husky zum Dude aka. Leon
Es ist wieder an der Zeit das ich ein Problem benötige. Kaum hatte ich den Gedanken gefasst war es auch schon da. Steuerkette am Sack. Keine Sorge der Membran gehts immer noch prächtig. Also gewechselt, Ventile eingestellt, zusammen gebaut läuft perfekt. Und da es eh an der Zeit war auch gleich mal neues Öl rein. Mein Vorbesitzer ist das AGIP Eni i-ride 10w-60 gefahren. Da ich aber noch n 2 Liter 10w-60 von Liqui Moly (Vollsynthetisch) hier stehen hatte habe ich das benutzt. So schön voll gemacht Ölstand so n halben cm unter max. Ich mach die erste fahrt schön 7 km warm gefahren und dann mal etwas härter ans Gas. Auf einmal dreht die Kiste mit schwindendem Vortrieb voll in den Begrenzer. Also warm fahren verlängert und Kupplungsspiel etwas entspannt. Besser aber 5. und 6. Gang ab 5,5k Touren rutsch sie immer etwas. Ich also heim und Öl abgelassen bis es auf mitte stand. Wieder warm gefahren und keine Besserung. Ich geh jetzt mal ganz stark davon aus das entweder das Öl nix für die Husky ist (würde mich aber stark wundern) oder das meine Kupplungsbeläge den Geist aufgegeben haben. Nach nur 20 k km auch eher ne unwahrscheinliche Sache. Ich wollte mal nach Kupplungslamellen für meine 2006 sm 610 gucken. Jetzt gibts die für die neue aber nur für Ordentlich Patte von den Herstellern welche. Meine Frage passen auch die Lamellen der älteren Baujahre, immerhin ist das Husvqarna Neuentwicklung ist für die ja eher ein Fremdwort. Oder sagt ihr neues Öl rein bisschen fahren und dann hat sich das wieder?
Achja noch ne Frage am Rande. Das Problem dürfte bekannt sein ich hab aber in der Suche nix gefunden. Ich bin ehrlich ich bin zu inkompetent für Foren Suchen. Und zwar hab ich in meinem Tacho (digital ori Husqvarna/Aprilia) oben links eine Standlichtleuchte. Die hat seit meinem Kauf immer wieder kleine Aussetzter gehabt und sich nun bis auf wenige Ausnahmen vollends verabschiedet. Birne und Standlicht funzen noch sie bekommt nur kein Signal. Gibts irgendeine Stelle wo es am wahrscheinlichsten/häufigsten ist oder darf ich wieder durchmessen.
So, viel Fragerei I'm Sorry
In dem Sinne schöne Saison und freundliche Grüße
Husky zum Dude aka. Leon
...Könntest natürlich versuchen nochmal Reibscheiben raus....in Bremsenreiniger einlegen und hoffen dass es weg is......
hatten das Thema schon einmal und komischerweise immer wieder bei Original gelandet......
kleine Diva. Ok gut das Problem hat sich fix erledigt. Aber kontaktspray reichte nicht um die Standlicht leuchte ins Leben zurück zu führen. Ich Danke euch für die vielen guten antworten. Bestes forum in dem ich je war. 
