570 SMR

[Jacky_X]

Hey ,
ich fahr ne SMR 570 BJ 2001 würde gerne wissen was ich für ne sinnvolle Leistungssteigerung machen kann, so das meine SMR aber schön standhaft bleibt!!!
Vergaser: Dell Orto PHM40MS
Kettenritzel 17 Zähne
Kettenrad 48 Zähne
Was für ne Übersetzung würdet ihr empfehlen fahre zu 80% Landstraße mit engen Kurven und kurzen Graden.[/b]

[Mandi]

Hello

Also meiner meinung nach würd ich nen
keihin bzw mikuni vergaser verbaun, ne Akra kompl rauf machen
und 16/48 fahren :)
Zumindest war ich dann mit meiner zufrieden.

mfg,
Mandi

[Huskyschrauber]

Wenn du legal bleiben willst hast du kaum Chancen mehr Dampf zu holen.

Wenn dir das Wurst ist dann siehe Vorredner.

Und ob die Landstraße das richtige Gelände ist (du sagtest ja das du Wert auf Haltbarkeit legst) ist nochmal ein anderes Thema.

[Jacky_X]

Hello

Also meiner meinung nach würd ich nen
keihin bzw mikuni vergaser verbaun, ne Akra kompl rauf machen
und 16/48 fahren :)
Zumindest war ich dann mit meiner zufrieden.

mfg,
Mandi

Was für nen Mikuni Vergaser denn genau??? Was hällst du von ner Doma komplett anlagen???

[Jacky_X]

[quote="Huskyschrauber"]Wenn du legal bleiben willst hast du kaum Chancen mehr Dampf zu holen.

Wenn dir das Wurst ist dann siehe Vorredner.

Und ob die Landstraße das richtige Gelände ist (du sagtest ja das du Wert auf Haltbarkeit legst) ist nochmal ein anderes Thema.[/qu

Wer braucht denn legal

[Huskyschrauber]

Ich wollte es nur gesagt haben....ist ja jeder Furz im Schein drin, das sieht dann ein Blinder mit Krückstock das was gemacht ist.

[Mandi]

Bei meiner war schon ein TMR 41 serie verbaut.
Doma komplett anlage kenn ich leider nicht. Ich weis nur
das die original anlage bei meiner ein ordentlicher leistungs killer
gewesen ist.

Und die haltbarkeit der 570 Motoren ist für gewöhnlich besser
als hier so allgem. geschrieben wird finde ich. Meiner hatte
nach 15 tkm (Rennbetrieb u. Landstraße) keinen einzigen
defekt vorzuweisen !

so denn,
immer schön pflegen das ding dann läuft sie auch.

mfg,
Mandi

[Jacky_X]

Na dann werd ich mal schauen was ich mache. Also bis jetzt hatte ich auch absolut keine probleme mit der 570, klar ist sie pflegebedürftig aber es lohnt
sich soviel spaß hat ich selten mit nem motorrad

[Clubfreak]

Du könntest versuchen, auf Mikuni TMR umzutragen, welcher serienmäßig die letzten Jahre verbaut wurde. Das ist dann schonmal n großer Fortschritt zum Dello!
Legale Schalldämpfer gibts nur 1-2 Hersteller (LeoVince z.B.), und keine Krümmer.
Fahrwerk profimäßig setten lassen kannste natürlich auch.
Soweit zum Legalen.

Als noch besseren Vergaser gibts den Keihin FCR.
Auspuffanlagen inkl. grössere Krümmer heissen die guten Marken z.B. Arrow, Devil, Akrapowic, ...
Zylinderkopfbearbeitung, scharfe TC-Nocke, -Zündspule, Bigbore bis 630ccm, ...
Das alles vernünftig abgestimmt, stemmt die Karre 65 Ps+

[Jacky_X]

Also ich denke ich werde mir mal den Keihin FCR zulegen dell orto mochte ich schon zu mofe zeiten nicht!!! Dann ändere ich meine übersetzung noch was und ne cdi von zupin die abgasanlage muss dann noch en bisschen warten hol mir wenn direkt ne ordentliche. Hab nen netten TÜV Prüfer der wollte mir schon meine smr abkaufen, denke der werd mir das ein oder andere teil eintragen.

[Jacky_X]

Kennt von euch vll einer nen guten husky online shop?? Mein lieblings shop ist nämlich in köln und das sind ein paar kilometer vom Nürburgring aus. Ist nach der arbeit immer blöd mit der zeit.

[sespri]

@Mandi

Ich weis nur
das die original anlage bei meiner ein ordentlicher leistungs killer
gewesen ist.

Sag, dass das nicht wahr ist obwohl ich es auch befürchte

Legale Schalldämpfer gibts nur 1-2 Hersteller (LeoVince z.B.), und keine Krümmer.

Original Topf und Fremdkrümmer, mein Wunsch, gibts also nicht?

Sespri

[Mandi]

@sespri

Seit dem die akra oben is dreht das teil einfach von
unten bis oben durch wie hölle.
mehr kann ich dazu nicht sagen ;)

Übermorgen kommt ne 510er ins haus. Mal schaun
wie das so abgeht ...


mfg
Mandi

[Basher_01]

Original Topf und Fremdkrümmer, mein Wunsch, gibts also nicht? heult heult heult heult heult

Würde mich auch stark interessieren!!!

[pat]

also alle die ich kenne hatte in ihren papieren den dello sowie alternativ den tmr 41 eingetragen und ausser dem sil motor gibts keinen topf mit abe oder e-prüfzeichen,die dünnen krümmerrohre sind eher auszutauschen,schaut euch mal die akrakrümmer zu den originalen an.der sil ist ziemlich beschissen verarbeitet also eher nicht zu empfehlen.hatte an meienr 570 nur ne andere vergaserbedüsung,offenen lufikasten sowie die racing cdi verbaut und über leistung konnte ich n icht klagen.bin dann eine mit gleichen komponenten nur mit kommpletter akra gefahren die zeiht schneller und freier hoch,mir hat meine "originale" dicke gereicht.grüße

[flarac630]

Hi !
Hätte da noch ne blaue Racing CDI von Zupin rumliegen!
Ordentlich Drehmoment von unten und Drehzahlbegrenzt bei 9.500 rpm

[dicker berliner]

Hallo flarac 630,
du hast ne, PN

[cro-cop]

hiii,
mal ne andere frage, hab auch ne husky 570smr ( und bin vööllliiig zufrieden mit dem bike) aber ich hab ein problem. und zwar springt se schlecht an.
oder ich hab immernoch nicht das gefühl herausgekriegt beim ankicken.

zum bike: es ist noch ein dellorto 39 vergaser drinnen ... könnte der mir probleme machen, beim ankicken ??

danke im voraus

[Huskytuller]

dellorto 39 vergaser

An einer 570er ?:roll1:
Is' das 'n Prototyp ?

[cro-cop]

^^ ich weiß sowas kann man ihr nicht antun , aber des hat der vorbesitzer wieder drauf gemacht ^^ als er sie an mich verkauft hat.
Und bis jetzt hab ich mir noch nicht die zeit genommen, mich nach nem Keihin oder Mikuni umzuschaun.