Modellberatung

[kingz]

So Leute , folgendes Problem.

Ich fahr zur zeit ja ne 450 SMR auf der Straße.
- Von der Optik her mit Abstand das geilste Mopped auf dem Markt
- Handling Top
- Macht in kurven auch sau viel spaß.

aber sobald es ein bisschen geradeaus geht ist die 450er einfach ein bisschen schwach auf der brust. strecke hab ich hier in näherer umgebung keine , sonst würd ich mich dort austoben.

Ich würde husqvarna ja gerne treu bleiben , optisch sind sie ja eh nicht zu schlagen. ich hätte eigentlich gerne ne 450er mit ausreichend dampf

wie schauts da mit der 510er aus?wird sich wohl nicht lohnen auf eine umzusteigen oder?werd demnächst wohl mal eine ausprobieren.

was bleiben mir da noch für alternativen?ich hätte schon gerne was "sportlicheres", also keine alltagsgurke. bleibt da nur noch die 650er husaberg?

Gruß

[hqv610]

Hä????
Geradeaus????

... du hast da glaub ich was falsch verstanden!

Ab auf die Kartbahn mit dem Hobel da sollte die Motorleistung deine fahrtechnischen Künste auf alle Fälle fordern können! Probiers mal!

Wenn du weiter geradeausfahren willst, nimm dir nen Joghurtbecher und fahr auf die Autobahn!

MfG

[kingz]

les doch mal den beitrag richtig.ich schreib doch dass ich nicht wirklich ne strecke in der nähe hab.

du bist vermutlich noch keine 450er auf der straße gefahren , sonst würdest du schon verstehen was ich mein ...das hat nichts mit rasen und yoghurtbecher zu tun

[hqv610]

War reine Ironie! Nicht falsch verstehen!
Lesen kann ich auch ...

Ich fahr die SM 610, ich hab vom hörensagen erfahren das die deutlich schwerer und Leistungstechnisch der 450er unterlegen sein sollte.
Trotzdem hab ich Spaß, und wenns die Kreisverkehre in der Stadt sind die zum querfahren gebraucht werden.
Steht BW für das Bundesland in dem du wohnst?

Wenn du richtig Bumms brauchst hol dir ein Bike vom Schlag einer LC8 Sumo, Duc Hypermotard, Aprilia Dorsoduro und wie sie alle heißen.
Da steckt ein gut gefütterter V2 drin, und schön handlich sind die Hütten auch (die Duc macht süchtig!!!!)

Aber ob Husqvarna ein solches Bike in petto hat ????

Vielleicht hilft dieser Kommentar ja mehr!

MfG

[kingz]

ja bw steht für das Bundesland.

nee die Hyper/Megamotodinger sind mir zu klobig.

ne sxv 550 wäre auch noch ne alternative, aber von der hört man ja eigentlich auch meist nur dass sie nicht wirklich läuft

[Lexion_450]

Die 510 ist kein großer Unterschied zur 450er- sobald es länger geradeaus geht isses langweilig.

Meine 510 steht übrigens ohne ECU beim Händler- die Box ist zum umprogrammieren bei Zupin- damit soll dann auch das Ruckeln im Konstantbetrieb und das saufen weg sein

[Eszterle]

Hi!

Die 08er SXV's sollen schon rel. zuverlässig sein.



mfG

[mco]

@kingz
Für die 510er gibt es bei Zupin einen BigBore Kit der sie auf 530ccm aufbläst.
Frag doch mal bei Zupin ob der auch bei der 450er funzt. Dann hätteste zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen.
Mopped das du kennst und liebst und ordentlich Leistung unterm Arsch.

Gruß mco

[kingz]

stimmt schon..des wäre perfekt.aber ganz legal wird das ganze dann wohl auch nicht mehr sein...

[Phil87]

Also ich weiß ja nicht wie schnell du da dann geradeaus fährst und wie lange aber ich denk, dass die SuMos auch nicht dafür gemacht sind, sondern eben eher für Kurvenhaltige Strecken und Strecken auf denen immer Lastwechsel betrieben werden muss. Wenn ich mit meiner SMR 570 mit 140 Sachen von einem Ort in den nächsten fahr, hab ich bis aufs hochbeschleunigen auch nicht viel Spaß daran, wenn die Strecke nur geradeaus geht...Da kommen diese Art von Motorrädern eben an ihre Grenzen auch wenn meine schon 190 gelaufen ist, der 6te Gang macht kein Sapß mehr...

[Lexion_450]

Du kannst die 450er ja auch auf 240 km/h übersetzen.
Nur das Drehmoment wird kaum den Luftwiderstand überwinden können.

[kingz]

super.mir gehts nicht nur ums schnellfahren sondern grundsätzlich um die leistung.für ne kartbahn mag die leistung ja genügen.

wenn ich die auf 240 übersetz brauch ich vermutlich c.a. 10 minuten bis ich mal 100 fahr

[tY1337]

Ja das die 450er besser für strecke als für die Straße ist war wohl vorher klar.

Und soweit sind die Strecken von dir bestimmt auch nicht entfernt.
Bei Supermoto ist doch normal das man da etwas weiter fahren muss für ne Strecke.

Fahr halt mal die 610er Probe, die ist auch nicht sooooo unsportlich. Auf der Straße zumindest verlierste da eh kaum was gegen über den "Sportlicheren".

[kingz]

hm ne die 610er will ich nicht.außerdem wird da ne 510er vermutlich mehr rennen.naja denk mal ich werde die 510er mal probe fahren , aber wird dann wohl doch auf nen markenwechsel rauslaufen...leider ;)

[hqv610]

welche Vorstellungen vom neuen Bike hast du denn?

Komm doch mal auf den Punkt.

Supermotos sind eigentlich nicht für die Landstraße gedacht.
Die Bikes die wir zu kaufen bekommen entstehen aus Wettbewerbs Motorrädern ... und der Wettbewerb findet nicht auf ner Geraden Landstraße statt.

Was konkret willst du?
Red mal Tacheles und wirf nicht immer nur so Informationen bröckchenweise in den Raum!

Wenn ich dich richtig verstanden habe suchst du ein Bike was ordentlich Leistung hat, ein nettes Design, für langweilige gerade Landstraßen taugt und auch mal zum heizen auf der Strecke wenn du in die Nähe von einer kommst.

(Ich hab mal den schönen Satz gelesen)
Die SMR haben nur eine Straßenzulassung damit man mit Ihnen zur Kartbahn fahren kann und auch wieder zurück ... mehr nicht!

Ach ja die von dir erwähnte 650er Husaberg, ist noch mehr auf die Rennstrecke fixiert wie die Huskys ... das heißt noch kompromissloser, härter, direkter... Was auch heißt noch weniger für die langweilige Landstraße geeignet.

Schau dir nochmal meinen Beitrag mit den großen V2 Sumos an, ich denke da wirst du fündig, denn die Bikes können eher das bieten was du suchst. Und Äußerlichkeiten kann man ja auch nachträglich verändern (wie z.B. die Joghurtbecher-Verkleidungen )