SM 125 ~ Fragen

[DJ Abiri]

Hallo Leute
ich möchte mir nächsten Monat eine SM 125 zulegen
Ich hatte an euch ein Paar Fragen zur Maschine...
würde mich freuen wenn ich Hilfe bekomme
Also mein Händler meinte er könnte mir Felgen Puverbeschichten usw.
was meint ihr was für eine Farbe Gut aussehen würde? (klar geschmackssache aber mal so meinungen hören) Die Husy ist rot weiß wie ihr wisst
Dann noch die Frage
wie viel Km muss ich sie Ca. einfahren
Ansonsten wäre ein Shop gut wo ich teile und Zubehör bekomen kann...
Sorry sind halt soo Anfänger Fragen,Ich hab zwar ahnung von motoren und Schraub auch selber,aber wäre halt gut wenn man mal meinungen von leuten mit erfahrung hört

[DHX_77]

N'Abend.........

Schau mal da rein.....klick

Das hilft Dir vielleicht weiter........



MfG DHX_77

P.s.: Meine Stimme hab i scho abgegeben....

[DJ Abiri]

Danke dir
würde aber trotzdem gerne noch ein Paar meinungen hören
nd was hat es bei den neuen Modellen eig. mit dieser Elektronischen Drossel im Gaser auf sich
wäre frohüber genaueres

[acdc-rocker]

Über die neuen Modelle, mittlerweile wohl zum 1000sten Mal:
Die Modelle ab 2007 müssen ja bekannterweise mit einer Euro3-Norm Abgastauglichkeit ausgestattet sein, sonst dürfte kein 2-Takter mehr zugelassen werden.In der Tat ging es 2007 noch quasi die "Restposten" von 2006 ohne Euro3 mit einer Sondergenehmigung zuzulassen, seit '08 ist das aber auch vorbei.
Somit hat die Husky sich daran anpassen müssen, daher kommt die elektronisch (über ein Potentiometer am Vergaser) gesteuerte Ölpumpe, der große Katalysator mit gut sichtbarem Belüftungsschlauch und der sich das Gemisch selbst an die Außentemperaturen anpassende Vergaser.
Das hat die Euro3-Tauglichkeit zur Folge, wie ein immer "perfekt" angereichertes Gemisch, sowie dadurch niedrigeren Öl- und Benzinverbrauch.
Die Drosseln, welche sich nach wie vor NUR im Krümmer und indirekt auch im Vergaser befinden, wurden ebenfalls aufgrund strengerer Normen, Vorschriften etc. mehr an die tatsächlich legalen Rahmenbedingungen angepasst. So wurde auch eine zusätzliche Geschwindigkeitsdrosselung durch ein kleineres Ritzel eingebaut (13 statt 14Z).
Der Vergaser drosselt dadurch indirekt, dass sein Innenleben (Schieber- Düsenstock, Düse) nicht mehr einem "normalen" 28er-Vergaser entspricht, sondern es auf die in Europa und in vielen anderen Ländern auch maximal zulässigen 15PS (Abgaswerte Stichwort Euro3, Lautstärke) "eingestellt" ist.
Die Ölpumpe lässt sich nicht mehr durch einen Seilzug einstellen, da sie ja nur noch über 2 Stromkabel gesteuert wird, welche an einem einfachen Drehpotentiometer am Vergaser enden, welches höchstwarscheinlich über den Schieber betätigt wird.
Wenn man also bei den neuen Modellen die "volle" Leistung des 28er Vergasers und warscheinlich ein Umstellen der Ölpumpe auf "ganz offen" bewirken will, muss man sich also von Husqvarna ein Vergaserkit kaufen, in dem eben die vorher beschriebenen Teile zur Auswechslung auf "offen" enthalten sind.
Für die Entdrosselung auf 15PS muss man da nichts nachkaufen, das schafft die Ölpumpe noch automatisch.
Sonst ist alles wie bei den alten Modellen, nur halt zwingendermaßen alles etwas "digitaler".
Kannst ja mal probieren Emails damit zu schreiben.

Du siehst, die neuen Modelle haben keine großen Nachteile im Gegensatz zu den anderen, im Gegenteil, vieles ist aufgrund des Norm-Zwangs besser geworden.
Und über die Leistung in diesem Zusammenhang brauchen wir uns nicht streiten, der Motor hat das gleiche Potential und ist ja auch der gleiche, und sie geht auch mit den "neuen" Drosseln (11/15PS) noch wirklich gut genug.

mfg,
benni

(Bei erneutem Auftauchen von der o.ä. Fragen werd ich das in Zukunft einfach Copy&Pasten.. )

[DJ Abiri]

Danke schön für deine Hilfe
aber ist es eig noch möglich das ding auf ca 120 oder soo auf zu machen?
110 wärn auch ok
also da sollte aber die beschleunigung noch einigeemaßen stimmen
Zur entdrosselung weiß ich bescheid,nur wie müsste ich dsann vorgehn wenn ich se auf 120 bringen will

[Homer0o5]

ganz easy, du baust den krümmer runter, nimmst den trichter raus, baust den krümmer rauf und holst dir ne 14:49 übersetzung dann dürfte sie 120 gehn und der abzug geht noch

meine läuft mit 12:49 über 100 hab schon 110 geschafft (ohne diesen trichter im krümmer )


mfg homer

[acdc-rocker]

Joa mit 15PS wie gesagt geht das ohne größere Probleme, einzig das Ritzel könntes du tauschen, dann schaffste 110..
Meine schafft 102, wenn ich sie laufen lassen bei warmen Temperaturen auch mal 106. Bergab warens mal 111.. Die Drehzahl ist aber durchs Ritzel schon ultra hoch, also lange wirste das nie machen.
Aber dafür ist halt der Anzug besser....

[fuXx]

acdc rocker laber nit son scheiß der vergaser is nicht elektronisch iss nen ganz normaler mechanischer vergaser, also nichts mit optimalen gemschi etc, dann hätten sie ne einspritzung einbauen müssen und die düsen würdens schon ga net bringen wenn das gemisch eh angepasst wird, das einzigste was elekronisch is AM vergaser is de elekt-öl-pumpe, oder siehts du noch nen kabel das an der gaser geht? vielleicht werden ja de elektronen per funk übertragen^^ und au der geringere verbaruch is schwachsinnig die neuen verbrauchen aufgrund der größeren hd eher mehr sprit

mfg fuXx

[acdc-rocker]

Dann laber du nich sonen Dreck wofür meinste ist z.B der Temperaturfühler im Luftfilterkasten?
Zur Einstellung von Griff- und Sitzheizung?
Richtig, geht kein anderes (sichtbares) Kabel mehr weg, muss ja auch nicht alles mit roten Isolierungen mit Beschriftung ausgestattet sein.
Wie genau das ins kleinste Detail funktioniert ist mir scheißegal, und ich denke dem Threadersteller auch.
Den Mehrverbrauch kannste mir auch mal anhand von realistischen Zahlen bestätigen.
Und BLEIB MAL RUHIG Bursche auch wenn du mich genauso wenig leiden kannst wie ich dich.

[Don]

Recht hat er, der AC/DC Rocker...

...ach ja, AC/DC: Die haben jetzt eine neue Single rausgebracht...

[fuXx]

ach glaub doch was du willst! trotzdem geht kein kabel mehr ran das einzigste was noch ran geht is die zusatzbelüftung um den kat und motor auf temperatur zu bringen wenn er noch kalt is


mfg fuXx

achso und ich hab nie gesagt, dass ich dich net leiden kann, ich kann das ja gar net beurteilen weil ich dich gar net kenne, du anscheinend aber schon

[Don]

Bitte noch ein klein wenig Grammatik und Interpunktion, dann verstehe ich's auch...

[fuXx]

ich finde es is verständlich, außerdem muss ich in der schule schon als an grammtik etc halten , bin froh wenn ich mal entspannen kann^^ aso und wenn ihr jetzt glaubt dass ich irgendwie auf ner sonderschule bin nene, 12 klasse berufsgymansium -Technik also in eienm jahr abitur^^ nur so nebenbei(angeber^^)

nein mal ehrlich ganz genau weißt du es doch au nit wie es so richtig funktioniert und ich au nit hab mir das nur hergeleitet,da es kein kabel weiter gibt, aber in gewisser eise stimmt es ja schon, dass das gemisch durch die zusatzbelüftung angepasst wir aber ich glaube eben nur nach dem start,

naja sorry nomma wegen meiner aggresivität vll liege ich ja auch falsch, aber der verbauch is echt nit weniger geworden sogar eher mehr als ich bin immer mit guten 6,5 l dabei, voll gedrosslet wohl gemerkt, aso und noch eine frage hast du echt nen 12er ritzel vorne drauf?

mfg fuXx

[Knallkörper]

Mal ne ganz andere Frage am Rande: Sagt mal werden eure Huskys ab bj.07 auch so verdammt heiß? Und rauchen sie überhaupt? Meine z.B. raucht überhaupt nicht und wird verdammt heiß, dass ich wenn ich länger fahr auch mal mein Bein wegstrecken muss, da ich mich sonst verbrennen würde. Das is doch net normal.....oder?? Muss dazusagen das ich auch schon einen Kolbenfresser aufgrund des Ölschlauchs der abgeknickt war hatte war aber nicht meine Schuld sondern ein Werksfehler also alles auf Garantie.... zum Glück. Meint ihr das meine Ölpumpe jetz ein Schlag hat und zu wenig fördert? Dann würde auch das Gemisch heißer verbrennen und damit auch der Krümmer heißer werden. So könnte ich mir nur die ganzen "Abnormalitäten" meiner Husky erklären. Was meint ihr?

[fuXx]

is bei mir haar genau das gleich rauchen tut sie nur wenn ich den choke drinne hab und sie ma kurz stehen lassen,bzw zu hoch drehe,(was ich normalerweise nicht mache, nur wenn ich zb vor der schule drinne was vergessen habe)

und meine wird au so erbärmlich heiß kurze hose geht überhaupt nit noch nit ma 5min und mein ganzes bein is feuerot und brennt, sogar die haare gehen zu nichte sieht man richtig lol und au mit hose wird es seh sehr heiß vor allem wenn ich länger fahre muss ich au öfters ma das bein wegstrecken und mein bein is eigtl immer rot au mit langer hose wenn ich zuhasue ankomme,

scheint an dem kat zu liegen da der ja glüht

aso wie schnell rennten deine gedrosselt?

mfg fuXx

[DJ Abiri]

Soso,
was würde den DIe Husky mit original üersetzung laufen?
wenn ich nur die scheibe entnehme also nicht den trichtaaa

[Knallkörper]

Ich hab jetz halt die "2 in 1" Drossel draußen und den ersten Kat rausgeschlagen. Im moment rennt sie so 103.

[fuXx]

wie viel is sie gedrosselt gelaufen?

mfg fuXx

[acdc-rocker]

Meine wird auch so verdammt heiss, trotz dem (nutzlosen) Hitzeschild.
Habe ein richtiges Branding von der mittleren Schraube vom Schild, sieht man jedes Detail der "Kreuzschlitzschraube"..
Meine lief 95, mehr ging ned, dann kam das "Drrrrrrrr.
Rauchen tut sie bei mir auch nur wenn sie ganz kalt ist.
@FuXx: Das ich dich nicht mag, liegt vielleicht nicht an deiner Person, sondern an dem was und wie du schreibst.
Aber chilln wir mal wieder hier..

[Don]

Tatsächlich 6,5 l/100km ??? Das ist ja wahnsinn...

Ich weiß nicht, ob das am elektronischen Vergaser liegt, glaube aber eher nicht. Ich vermute eher das liegt am persönlichen Fahrstil (das ist nicht böse etc. gemeint, sondern nur objektive Vermutung). Mehr als 6 Liter auf 100km verbrauche ich nur auf der Crossstrecke. Da dürfen's dann aber auch mal 10 Liter sein .

Gruß Flo