Gemischregulierung WR 360

[Salom]

Hallo zusammen,
ich hab ein Problem mit meiner 360ger Bj. 1996. Wenn ich das Motorrad hochdrehen will dann sottert sie aber wenn ich sie langsam hochdrehe kommt sie richtig gut. Leider kann ich nicht sofort vollgas geben da sie dann mit einem schnellen stockern sehr langsam hoch dreht. Könnte es daran liegen das sie zu wenig oder zu viel Sprit bekommt? Wenn ja, welche Stellung muss ich an der Gemischregulierung einstellen. Rein fetter, raus magerer?? Würde mich über eure Hilfe freuen.
MfG
Salom

edit: Zündkerze und Zunkerzenstecker habe ich schon gewechselt :)

[Master_of_Rolex]

Servus,

mach dich erstmal über die Funktionsweise eines Vergasers schlau, bevor du da rumstellst. Das kann nämlich ganz schnell in die Hose gehen.

An der Gemischschraube am Vergaser stellst du höchstens das Gemisch beim Übergang vom Standgas in den unteren Drehzahlbereich ein, also beim Hochdrehen.
Und das auch nur marginal. Wenn das Verstellen der Schraube nix bringt, brauchst ne größere / kleinere Leerlaufdüse.

Dein Phänomen hört sich allerdings für mich an, als ob die im Teillastbereich zu fett läuft. Korrigiert mich, falls ich falsch liege.

Das hier DURCHLESEN

[Salom]

Ich habe heute eine größere Standgasdüse eingebaut. Vorher war eine 20ger drin, nun eine 30ger. Nachdem ich auch gesehen hab das eine 410er Hauptdüse drin ist dachte ich mir das es nur an dem Gemisch liegen kann. Nun haben wir den Vergaser minimal magerer gestellt da sie erst wenn die Auslasssteuerung auf geht dieses schnelle Stottern bekommen hat. Nun läuft sie einwandfrei. Kann sofort Vollgas geben und sie kommt gut voran. Das Kerzenbild ist bräunlich bis weiß (ganz leicht)

[Huskybrenner]

Kauf eine neue Zündspule für 55 Euro. Die ist es fast immer, auch wenn es keiner glaubt und jahrelang am Vergaser schraubt.

Dann 35er bis 40er LLD und 400 bis 410er HD. 64er Nadel in 2. Kerbe von oben.
Die Schraube reguliert die Luftzufuhr. Dann kannste Dir selber vorstellen was das reindrehen bewirkt.
Wenn eine 20er drin war ist was faul !!!!!!!!! (das sind wir wieder bei der Spule) Sonst wäre die niemals drin.


Auf alle weiteren Diskussionen, die nun zum 5000sten Mal durchgekaut werden hab ich irgendwie keinen Bock mehr...

[pat]

ach komm brenner,lass uns doch nochmal darüber reden in welchem gang kann eine 360er steigen,wie viel sprit braucht sie und welche reifen sind am besten für stadt,land und fluß? grüße

[Salom]

Ich glaub das werd ich wirklich machen müssen mit der Zündspule. Das ist echt schlimm weil wenn man die Karre einmal eingestellt hat und 10km fährt ist das stottern wieder da. Standardmäßig ist eine 430 HD drin. Hab jetzt eine 420er, sollte man das noch abändern?

Gruß

[pat]

also bei den kommenden temoeraturen solltest lieber etwas fetter unterwegs sein,ansonsten bin ich damals auch im sommer auf gut 500 -1500 meter mit einer 410 hauptdüse gefahren,klatsch die neue spule rein und gut ist es,wennst mal günstig ein 37er dello findest würde ich in den investieren,dass ist aber ein anderes thema.grüße

[Huskybrenner]

ach komm brenner,lass uns doch nochmal darüber reden in welchem gang kann eine 360er steigen,wie viel sprit braucht sie und welche reifen sind am besten für stadt,land und fluß? grüße

Für Dich guck ich mal ob sie bei uns im Polo Laden noch einen Tankrucksack für die WR haben.

[pat]

grüße