Dual Tuning

Egal welche Husqvarna, HIER wird geschraubt, getunt, repariert und gefachsimpelt !!!

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polly
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Dual Tuning

Beitrag von polly »

Ich würde gerne meiner Dual zu etwas mehr Power verhelfen.
Möchte gerne folgendes ändern:
Löcher für den Luftfilter, Rennnockenwelle, Mikuni anstelle des Dell ortho und Racing Endtopf (->habe ich schon).

Wie sieht das aus, wieviel mehr Leistung bekomme ich so etwa? (normal sind 54PS). Wenn ich nämlich nicht deutlich über 6O komme frage ich mich ob ich besser das Moped wechsle...

Wie seht ihr das? Was gibt sonst noch für alternativen die keine Unsummen kosten?

Danke
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Mandi
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Re: Dual Tuning

Beitrag von Mandi »

Was haste denn vor ?
Willst einen Geschwindigkeits - Rekord aufstellen ?

Meine Dual welche ich vor der SMR hatte,
habe ich nur nen Mikuni spendiert und das reichte !

Über 60 PS ist schon bissl viel!

Meine SMR hat ja gerade mal 54-55 PS am Hinterrad  ;)
mit Akra-Kompl. Anlage (inkl. 10PS Verlustleistung!)

mfg,
Mandi
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polly
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Re: Dual Tuning

Beitrag von polly »

Nee das nicht aber sie zieht einfach nicht so durch wie ich das gerne hätte, vor allem im untern Bereich...
SMR mit Akra nur 55PS -> bist du sicher  ich hab gedacht das wäre Serie etwa soviel...
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Mandi
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Re: Dual Tuning

Beitrag von Mandi »

Nur 55 PS ?

Das ist eh die leistung am Hinterrad  :)

Am Prüfstand hatte die meine 10PS Verlustleistung  :'(,
sprich ich hab eh ca. 64 PS an der Welle.

Ich würds zuerst mal mit nem offenen Lufi und
dem Vergaser probieren!

Scharfe Nocke macht das unten rum meisten
noch schlechter aber dafür oben raus
gibts mehr druck.

Ich hatte bei meiner (SMe) nen 40er TM Mikuni drinnen
mit beschl. pumpe. und das spürt man unten rum schon.

mfg,
Mandi
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oldtimer
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Re: Dual Tuning

Beitrag von oldtimer »

@polly
ich fahr selbst ne dual und kann nicht grad sagen, dass die nicht richtig zieht. letztlich sind die ps unwichtig, was zählt ist das leistungsgewicht. ich geb mandi recht, nen 40er oder 42er mikuni drauf und dem lufi ein paar löcher verpasst und gut is. aber aufpassen, da ist auch die batterie drin und da bringen die löcher gar nix.
wenn dann noch nicht reicht, gib sie halt zum tuner oder nehm gleich ne wettbewerbs-maschine. nur eins ist sicher, haltbarer ist weder die eine, noch die andere variante.
aber wie heissts so schön: is geschmackssache  ;)
stolli
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Re: Dual Tuning

Beitrag von stolli »

hi
würde en mikuni auch der haltbarkeit schaden???
wie ändert sich denn das gesamte leistungsverhalten?
schelbi

Re: Dual Tuning

Beitrag von schelbi »

Hab mal in der Enduroszene online von einem Rallyeumbau von Witec gelesen. Die haben den Luftfilterkasten der normalen TE610 verwendet und dazu die Batterie verlegt. Angeblich soll der Lufi einiges bringen. Ist ja auch fast doppelt so groß. Weiß eigentlich jemand was aus den Witec-Huskis wurde? Gibts die noch?
Gruß,
Schelbi.
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