Ruckeln im Teillastbereich.

[der_hueb]

Hallo,
bin neu hier, lese aber schon ne ganze Weile mit.
Habe eine 610 SM Bj. 98 mit 20 TkM gekauft, Motor wurde bei 15 T gemacht.
Folgendes Problem, erstmal klappert die ordentlich im Stand, Ventilspiel 0,05 Einl 0,10 Ausl Stimmt, dummerweise klappern die Kipphebel auf der Welle.
Gibt's dafür Rep.-Kits? Habe keinen Huskyhänler in der Nähe.
Und im Teillastbereich Ruckelt sie auf und ab.
Ist das auf das Spiel der Hebel und damit auch der Ventile zurückzuführen oder Vergasereinstellung?
Starten läst sie sich super, 2-3 mal Kicken, schon rasselt sie los bei 1300 rpm, läuft 200 lt Tacho.
Kompression konnte ich leider nich messen, durch das andere Kerzengewinde.

[altmaerker]

Das Ventilspiel muss 0,15 mm an den Auslassventilen betragen und 0,10 mm an den Einlassventilen, soferen es sich um eine TE610 als supermotoumbau handelt !!
Haben die Lagerungen der Kipphebel axialspiel oder radialspiel ?

[der_hueb]

Hallo,
ja, die Kipphebel haben Spiel, 0,10 ist wohl die Verschleißgrenze, kann man schlecht schätzen, ist aber bestimmt mehr.
Will den Kopf im Winter überholen, neue Federn Ventile einschleifen usw. aber wo bekomme ich die Teile her.
Es gibt keinen Huskyhändler bei uns. Cagiva??
Wenn ich den Choke leicht ziehe ist das Ruckeln weg.
Zu mager? Größere Düse?
Kerze sieht io aus, Grau/Braun.

[altmaerker]

Ja, die Kipphebel mögen zwar spiel haben, nur welches und wo ? Die Kipphebel sind auf einer Welle befestigt (gelagert), auf dieser Welle kan man die Kipphebel nach rechts und links etwas hin und her schieben, das nennt man dan axialspiel, das ist auch OK. Dan gibt es noch das Radialspiel, d.h. wen man einen der Kipphebel anfässt und ihn hoch und runter drückt, dan sollte kein Spiel vorhanden sein. Die Kipphebel haben aber noch Laufrollen die ebenfalls gelagert sind und kein Radial-Spiel haben dürfen (die Rollen, welche über die Nockenwelle laufen). Wen man das Spiel prüft sollte man das zu prüfende Lager mit bremsenreiniger reinigen, da dan das Spiel (ohne Öl-reste) besser zu prüfen ist. ;)
Wegen der Bedüsung solltest Du Dir mal das Werkstatthandbuch hier aus dem Forum runterladen, da steht die Originale Bedüsung drin, mit der ich fahre und super zufrieden bin  :).

[der_hueb]

Hi,
die haben Radialspiel.
Wo bekomme ich die nötigen Lager, Federn ect. her?
Irgend ne I-Net Adr. für mich?
Danke schonmal.
Wo find ich das Buch zum Download?? ???

[altmaerker]

Also ne Lagerbezeichnung kn ich Dir leider nicht geben, sorry. Du musst wohl die Lager Deiner Maschine ausbauen und selbst nach schauen müssen. oder frag mal ganz höflich bei einem Dealer  ;).
Wegen dem Werkstatthandbuch schau mal nach dem Thread wo sowas steht wie "Montgomery Burns" (wens den thread noch gibt).

[Papa_La_Pap]

@altmerker

Das Handbuch hier im Forum hat aber nix mit dem Motor der SM zu tun. Das ist der Dualmotor und der ist deutlich anders als der der Wettbewerbs TE's.

@Der_Hueb

Schau mal auf der Husqvarna Seite nach nem Händler.
Oder wende dich an 2Wheel vielleicht kann der dir helfen und dir die Teile schicken

[polly]

Also ich dacht bei der DUal seis 0.5 einlass und 0.5 auslass gemäss WHB... Zäusche ich mich da?

[altmaerker]

Wer lesen kan liegt klar im Vorteil  ;), ich hab ja auch geschrieben wen es sich um ne TE610 als sumo-Umbau handelt  ;)

[der_hueb]

Hi,
laut Handbuch sind es 0,5 mm Ventilspiel.
Ich werde mal bei Cagiva anfragen ob die was genaueres haben.

[Chefkoch]

0.5mm Ventilspiel  ;D
Soviel braucht mein Alfa von 1973...

Kleine Episode aus alten Zeiten:
Nach dem Zerlegen des SRX-600 Motors fragte ich das Kolbenspiel beim Yamaha Händler nach.
Er schaut ins Werkstatthandbuch und sagt 70 bis 95 hundertstel.
Darauf ich: das kann doch nicht sein, ist ja fast ein Milimeter.
Er: Ist halt auch ein relativ grosser Kolben.  ???
 ;D ;D ;D

[polly]

0.05 natürlich  :P