Leistungsloch !!!!

[dirk]

Hallo Leute,
ich habe an meiner 570 SM nun die übersetzung geändert,wollte auf 16/50 wechseln,daraus sind nun nach einigen Versuchen 15/50 geworden.Hört sich für so manchen sicherlich recht kurz an,aber glaubt es mir,die Übersetzung ist einfach Geil.Selbst die Entgeschwindigkeit ist voll und ganz ausreichend.Nun kommen wir mal zu meinem eigendlichem Problem. Ich fahre den schon Umgedüsten DellÓrto Vergaser,bin mit dem Anspringverhalten und mit dem Vergaser sehr gut zufrieden,doch leider hat das Motorrad beim beschleunigen aus dem Teillastbereich zum Vollgas ein starkes Leistungsloch. Man merkt richtig das die kleine möchte aber nicht kann.Nach kurzer Zeit zieht sie sich dann hoch !  
Kann mir jemand einen Tipp geben,wie ich dieses abstellen kann.
Danke an alle im Voraus !!!

Gruß Dirk

[chimerra6]

Hallo,
mit der Übersetzung kann ich dir nur zustimmen, kurz und knackig! Endgeschwindigkeit 145km/h reich voll aus. Habe auch eine SMR570 mit umbedüstem DellOrto aber kann mich nicht beklagen. Versuch ihn etwas fetter zu stellen, bei mir hats was gebracht.

An Gruaß

[dirk]

Danke für deine schnelle Hilfe,
werde ich so schnell wie möglich ausprobieren und dich  dann informieren.

Gruß Dirk

[smiler]

schau auch mal nach, ob deine beschleunugerpumpe richtig arbeitet.
hatte das problem auch mit meinem dell'orto
bissel nachgestellt und siehe da.....loch weg....dampf zur genüge

[chimerra6]

Hallo,
wie kann ich prüfen ob die Beschleunigerpumpe richtig arbeitet? Wie anschlißend richtig einstellen?
Gibt es für den Dellorto PHM ein Handbuch?

An Gruaß

[sespri]

Vielleicht ist die Leistung ins Loch gefallen!!
Darum das Leistungsloch ;D ;D ;D ;D

Tut mir leid, musste sein, kleiner Scherz am Rande. ;D ;D ;D

Oder auf Diesel umrüsten, für mehr Drehmoment ;D

Na, jetzt reichts....

Sespri


P.S. Was wird den konkret umgerüstet, würde mich noch interessieren  

[Chefkoch]

Gibt doch mal die Bedüsung und Düsennadelposition durch, ist wohl zu mager eingestellt.

Die Einstellung der Beschleunigerpume ist im 95er Handbuch beschrieben. Aber so eine Pumpe hatten nur die TC Modelle, die TE und SMR nicht.
Schau doch mal ob hinten am Vergaser (über dem Flansch zum Luftfilter) überhaubt eine Einstellschraube mit Kontermutter sitzt. Ist dort nur ein Blech hat sie keine Beschleunigerpumpe.

Bei der TC610 sollte die Pumpe bei 20mal Vollgasgeben 7,2ml einspritzen. Dies ist nach meiner Erfahrung aber viel zu viel für Strasseneinsatz.
Ich hatte sie mal auf ca. 4ml runtergestellt und der Motor verschluckte sich auch so noch jedesmal beim Schalten wenn nur wenig Gas gegeben wurde. Einzig wenn schlagartig Vollgas gegeben wurde gabts kein Verschlucker. Hab sie dann auf ca. 2ml eingestellt und seither laufts gut.
Von mir aus gesehen sollte die Beschleunigerpume erst ab ca. 1/3 der Schieberöffnung einspritzen und nicht schon von anfang an, dazu müsste aber die Rampe am Schieber modifiziert werden...

Gruss
Löru

[Gluecksbaer]

Hi, ist´s ne umgebaute oder ne richtige SMR??

Ne SMR hat nämlich keine Beschleunigerpumpe.

Gruß