hab am wochenende auf einer enduroveranstaltung eine HM Honda 450 gesehen zum verkauf. optisch fand ich sie recht ansprechend.
vor dem rennen hatte ich keine zeit und danach war ich zu fertig um überhaupt einen halbwegs gescheiten satz richtung verkäufer zu bringen.
hab mal ein wenig im weltnetz geforscht aber so recht gibt es nirgends eine kaufberatung oder infos.
was ich rausgefunden habe ist, dass es eine stinknormal crf crosser ist die in italien von einer honda-tochterfirma, montesa(haben die nich auch damals die ns1 gebaut?) umgebaut wird zu einer enduro mit brief usw.
nun die frage, die gute hat nur 5-gänge. geht sowas überhaupt gescheit zum endurieren?(übersetzungstechnisch) ab welchem baujahr kann man die kaufen? was muss man mindestens ausgeben?
oder: kauf dir eine 450er TE du depp!
HM Honda? CRF 450
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Heretic
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HM Honda? CRF 450
unklar
Bekommt man solche teile in DE überhaupt? HMs müssen bei euch ja noch seltener sein als HVAs...
HMs sind bei uns ja ziemlich verbreitet vor allem unter den hobby enduristen (hat vielleicht auch seinen grund dass fast nur die hoobyfahrer damit fahren...)
HMs sollen aber wirklich gute geräte sein,von dem was man so hört, vor allem von der haltbarkeit her...mein mech und ein paar bekannte fahren die als enduros
nur sind sie aber nicht gerade billig in der anschaffung...
sind aber keine stinknormalen umgebauten crfs...da steckt schon ein wenig mehr dahinter...
HM wäre mit KL und TM bei den 450er enduros in der ersten wahl,natürlich gleich nach HVA ;D
HMs sind bei uns ja ziemlich verbreitet vor allem unter den hobby enduristen (hat vielleicht auch seinen grund dass fast nur die hoobyfahrer damit fahren...)
HMs sollen aber wirklich gute geräte sein,von dem was man so hört, vor allem von der haltbarkeit her...mein mech und ein paar bekannte fahren die als enduros
nur sind sie aber nicht gerade billig in der anschaffung...
sind aber keine stinknormalen umgebauten crfs...da steckt schon ein wenig mehr dahinter...
HM wäre mit KL und TM bei den 450er enduros in der ersten wahl,natürlich gleich nach HVA ;D
SM510R 08 - sounds like thunder, strikes the lightning
Hi Heretic
Die HM-CRF450 Enduro ist eigendlich ein umgefrickelter Crosser.
Wenn du damit leben kannst und genug Kohle anlegst, bekommst du bestimmt kein schlechtes Mopped zur Losgrundbefahrung mit der Honda.
Ich habe mich auch lange gequält, welche Enduro ich mir zulegen soll.
Dann nach langen abwägen und hin und her bin ich bei der WR450F gelandet.
Eine echte Enduro ab Werk, d.h. Motor, Fahrwerk ect. sind nur für einen Zweck gebaut, um im Gelände zu endurisieren.
Richtige Enduro mit 32KW in Brief u. Schein :
Sowas bekommst du für 2850€, soviel habe ich für das Mopped auf dem Bild gezahlt. Vorletzte Woche !!!
Das Teil macht richtig Spaß, ist leise, hat gut Druck, einen E-Starter ect. also Enduro.
Schau dir aber mal die TE450/510 2005-2007 an, die haben z.T auch richtig Leistung eingetragen und sind natürlich ein ganzes Stück geiler als die WR-Yamsel.
Gruß Uli
Die HM-CRF450 Enduro ist eigendlich ein umgefrickelter Crosser.
Wenn du damit leben kannst und genug Kohle anlegst, bekommst du bestimmt kein schlechtes Mopped zur Losgrundbefahrung mit der Honda.
Ich habe mich auch lange gequält, welche Enduro ich mir zulegen soll.
Dann nach langen abwägen und hin und her bin ich bei der WR450F gelandet.
Eine echte Enduro ab Werk, d.h. Motor, Fahrwerk ect. sind nur für einen Zweck gebaut, um im Gelände zu endurisieren.
Richtige Enduro mit 32KW in Brief u. Schein :
Sowas bekommst du für 2850€, soviel habe ich für das Mopped auf dem Bild gezahlt. Vorletzte Woche !!!
Das Teil macht richtig Spaß, ist leise, hat gut Druck, einen E-Starter ect. also Enduro.
Schau dir aber mal die TE450/510 2005-2007 an, die haben z.T auch richtig Leistung eingetragen und sind natürlich ein ganzes Stück geiler als die WR-Yamsel.
Gruß Uli
[color=red][b]I am the Great Cornholio, I need tp for my bunghole...[/b][/color]
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Heretic
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danke schon mal..
ich glaub ich versteif mich so langsam auf eine 450er TE. der preis für die WR ist natürlich auch heiss. es muss auf jeden fall eine mit mädchenknopf sein. am letzten wochenende beim 3h enduro musste ich meinem kumpel nach dem tanken seine dino ankicken weil er nicht mehr konnte. und eigentlich bekommt er sie immer gut an. es ist ja leider so dass man immer an den ungünstigsten stellen steht wenn der ofen mal aus ist.
wie trainier ich eigentlich die unterarme und hände am besten? nach dem letzten rennen konnte ich fast einen tag lang nichts vernünftig greifen. die verdammte 125er hatte nach dem rennen bestimmt 28000 schaltvorgänge und gaswechsel hinter sich im tiefen sand. besonders stark hat diese lange sehne vom handgelenk runter zum ellenbogen geschmerzt.
ich glaub ich versteif mich so langsam auf eine 450er TE. der preis für die WR ist natürlich auch heiss. es muss auf jeden fall eine mit mädchenknopf sein. am letzten wochenende beim 3h enduro musste ich meinem kumpel nach dem tanken seine dino ankicken weil er nicht mehr konnte. und eigentlich bekommt er sie immer gut an. es ist ja leider so dass man immer an den ungünstigsten stellen steht wenn der ofen mal aus ist.
wie trainier ich eigentlich die unterarme und hände am besten? nach dem letzten rennen konnte ich fast einen tag lang nichts vernünftig greifen. die verdammte 125er hatte nach dem rennen bestimmt 28000 schaltvorgänge und gaswechsel hinter sich im tiefen sand. besonders stark hat diese lange sehne vom handgelenk runter zum ellenbogen geschmerzt.
unklar
hier mal was leckeres:
http://www.xoffroad.it/media_xplorer/in ... oto=331227
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sinisalo
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armtraining http://www.powerball-germany.de/
Hast die mysteriöse Kugel mal ausprobiert..??sinisalo hat geschrieben:armtraining http://www.powerball-germany.de/
*Richtigtakter-Fahrer*
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PillePalle
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sinisalo hat geschrieben:armtraining http://www.powerball-germany.de/
Top das Teil...benutzt ich gegen meinen Tennisarm
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