Kupplung und Ruckdämpfer Dual

[Feldwegheizer]

Hi, ich mach jetzt doch mal nen eigenen Thread auf. Viel weniger mit Fragen als eher mit Erkenntnissen, bzw. Lösungen.

vorerst nen Bildchen:
http://bilder.bilder-speicher.de/show.p ... 3023601609

http://bilder.bilder-speicher.de/show.p ... 3023759006

http://bilder.bilder-speicher.de/show.p ... 3023740504


Mein Mopped hat jetzt 20tkm runter bekommt jetzt auch noch ne neue Steuerkette sobald ma Geld über ist. Kettenkit gabs ja auch erst neu. Da passt mir das Resultat nu garnich.

Die Federn vom Ruckdämpfer haben diese Federteller zerdrückt, bzw. verschlissen, bis sie im Motor rumflogen.

Tja gibbets neu für 8,40€ pro stück, also mal 12.
is mir zu teuer. Da viel mir ein: "Momentemal sehen die "Unterlegscheiben" an den Tankflügeln nich genauso aus?

Und ja genau im dritten Bild ist der Vergleich. Zum Glück kosten die nur 2,70€.

Wie lange die halten kann man nur probieren, fakt ist eins, sie scheinen schonmal dicker zu sein. Feder sitz gut vorgespannt drin.
Hab den Korb ausgenietet um ran zu kommen.

Dazu kommt noch, dass durch die Lamellen der Korb an sich leicht eingelaufen ist, das lässt sich aber noch mit feile und sandüaüier begradigen die folgenden Reiblamellen habsch bei ebay bekommen, die gehen schön formschlüssig rein. Sieht gut aus denk ich mal.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

Als letzteres störte mich das leichte Kippeln vom Korb auf der Welle, aber so wie es scheint is es garnich so viel und nach Aussagen Mitarbeiter von neubert-racing normal.

Wer noch Anregungen und Vorschläge hat, kann sich gern noch melden. Ich muss jetzt erstma gucken wie ich mit der kohle klar komm, hab ja noch ne Langstreckenrennen im August.

Gruß Feldwegheizer

[onkel_jörg]

Tja gibbets neu für 8,40€ pro stück, also mal 12.
is mir zu teuer. Da viel mir ein: "Momentemal sehen die "Unterlegscheiben" an den Tankflügeln nich genauso aus?

Und ja genau im dritten Bild ist der Vergleich. Zum Glück kosten die nur 2,70€.

Gruß Feldwegheizer

Also mal ehrlich, dein Preisbewusstsein in allen Ehren, aber die Federteller sind aus Stahl und die Unterlegscheiben
am Tank aus Butterdosenblech. ICH würde das Experiment nicht machen. Ich behaupte jetzt einfachmal, dass der
Preisunterschied berechtigt ist.

[Feldwegheizer]

Na wie kommst du auf die Idee, dass die aus Butterdosenblech sind? Sind nur unterschiedliche Legierungen und sicherlich nicht gehärtet.

Nur lieber hab ich weicheres Material im Motor rumfliegen als das harte Gelumpe, was auch nur 20tkm hält. Und die Geräusche macht se schon ne ganze Weile, also letztes Jahr hatte ich ja schon Reste aus dem Sieb geholt nur da bin ich von ausgegangen, dass das noch irgendwas von meiner zerflogenen Lima gewesen ist.

Falsch wie ich jetzt weis.

[onkel_jörg]

Ja, genau das mit den unterschiedlichen Legierungen meinte ich.

Es spricht ja nichts dagegen Teile vom Billig-Chinesen zu verbauen die die Hälfte kosten, aber Teile
die für einen völlig andern Zweck hergestellt wurden, bau ICH sicher nicht in meinen Dual Motor ein!

Und wenn ich weis, dass die Federteller nur etwa 20tkm halten, muss ich bei 15tkm eben mal nach
dem Rechten sehn.
MEINE Meinung.

[Feldwegheizer]

Na wusstetst du es denn vorher?

Ich hab vorher noch nichts davon gelesen.

Lieber geb ich mal 27€ aus und probiere es, bevor ich 84€ ausgeb, denn Steuerkette und neues Öl kommen nochmal hinzu. Ist garnich so einfach Motorrad und Rennhobby unter einen Hut zu bringen, da muss man auch mal was ausprobieren.

Wenn du natürlich ne günstigere Alternative aus Fernost kennst, dann bin ich ganz ohr.

[DusK]

seid doch froh, dass es einer wagt. dann sind wir evtl in zukunft etwas weniger auf höllisch teures zeug angewiesen.

ich seh auch das problem daran nicht. man kann ja auch schnell mal zwischendurch nachgucken. einfach die dichtung vom seitendeckel mit etwas lagerfett einstreichen, dann kann man die problemlos einige male verwenden.

[Feldwegheizer]

So Geld is da, also Teile bestellt bei neubert. Und per Paypal bezahlt, mal sehen wie lange es dauert bis die dann da sind.

Fuck Niete vergessen, jetzt fällts mir wieder ein, irgendwie sah die Bestellung so mager aus.

[Feldwegheizer]

Hi, hab jetzt alles da(hatte erst falsch bestellt ). Die bei neubert sind echt super, hab nach Feierabend noch ne halbe Stunde mit einem der mitarbeiter geplaudert.

So fakt ist die "Ersatzfederteller" passen rein. Nur weis ich nicht wie straff die eigtl. sitzen müssen. Dummerweise ist das Alu am Korb schon gut eingelaufen und dadurch, dass die feder auch locker 2mm höhenspiel haben, hab ich angst, dass die kraftübertragende Fläche am Alukorb zu klein ist und die ganze Kacke sich weiter einarbeitet. Dummerweise übernimmt die zweite Platte die Aufgabe auch nicht von Anfang an, weil da ja die Fenster von Haus aus je 1,5mm länger sind.
Klar daher auch nur die dünnen Niete, weil garkeine Kraftübertragung nötig.


Fragsch mich wer hat da seine Hausaufgaben nicht gemacht? Jetzt überleg ich, ob ich nicht evtl. Die abgewinkelten Anschläge die die Federn am rausfallen hindern etwas mehr gerade biege(wobei das auch nicht einfach wird) sodass die Federn spielarm drin sitzen.

Oder ob ich mich auf die drei "Aluwulste/Backen" verlasse, dass diese beim Beschleunigen permanent anliegen und von dort aus die Antriebskraftübertragung komplett übernommen wird.

Dass sich das aber weiter einarbeiten wird steht außer frage.

Langer Text hier ma zwei Bilder:
(äh okay muss erstema arbeiten gehen, kommen dann doch heut abend)

Gruß Feldwegheizer

[Feldwegheizer]

http://bilder.toplist100.org/show.php?t ... 1221915635

http://bilder.toplist100.org/show.php?t ... 1221201285

Ich werd meiner Lebtage nichtmehr klar im Kopp wie das mit den Minibildern mit Verlinkung in diesem Forum geht, also tschuldigt bitte, wenn ich nur die Links zum Anklicken hab.

Wie ich das mit dem Vernieten mach, weis ich noch nicht, sämtlich Versuche sind bis jetzt gescheidert, bzw. nicht zufriedenstellend gewesen. Dei Presse wirds richten müssen. Habsch da nen Bock drauf.

Dachte mir schon mit 10.9. Innensechskant-Senkkopfschrauben das ganze zusammen zu fügen.

Habs bei meiner Renn-RD mit M10er Schrauben gemacht. Bei der Husky ists ja etwas anders, da müsste au M8 reichen.

[Christoph3]

moin!
Bei meiner habe ich auch Senkkopfschrauben drin.Habe aber zur Sicherheit noch die Muttern verschweisst.Hält jetzt schon ein paar Jahre.
Gruß
Christoph