). Zylinder und Kolben waren in nem erstaunlich gutem Zustand für die laufleistung, Hohnspuren waren noch deutlich zu erkennen und der Kolben war auch noch i.O.
Wenn ich mir im Vergleich die 450er Crosser so anschau die sonst bei mir in der Garage "zu Gast" sind, Hut ab
Zu den weinger guten Sachen:
Steuerkettenspanner hing im 3. letzten Zahn, also Schienen und Kette neu.
Pleuel lässt sich oben 3-4mm hin und herkippeln, Spiel in der KW 0,5mm -> KW neu. KW Lager sollten bei der Laufleistung sowieso neu denk ich mal.
die Ölpumpe (eher ne Beruhigungspille
) : deren Antriebsrad kippelt so 3-4mm auf der Welle rum - sollte ich da was erneuern oder soll das normal sein?desweiteren würd ich gern paar Modifikationen am Motor vornehmen: Kopf bearbeiten und evtl aufbohren, aber da hab ich schon meine Bedenken wg der Standfestigkeit, weil evtl die KW Lager zu stark belastet werden - würde nämlich schon gerne wieder so problemlose 25000 km mit dem Moped abspulen
. Kann mir da jemand nen Tipp geben was noch im "gesunden" Rahmen liegt?Danke schon mal im Vorraus für eure Antworten
da muss die durch.... 
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Sicher ?
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