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neue... Supermoto/Enduro
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Re: neue... Supermoto/Enduro
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT
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Re: neue... Supermoto/Enduro
Mal ne Frage....was hat'n die eingetragene Leistung....????????Wedafelda* hat geschrieben:http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT
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Re: neue... Supermoto/Enduro
also ich hab in der firma nen dekraprüfer! der sagte zu mir der trägt mir die (angegebenen) 60ps der husky ein sofehrn die schonma mit der leistung unterwegs war! ich fahr nächste woche ma zum huskylover und dann denk ich schaukeln wir das auch!
ich bin aber wieder hin und her gerissen da ich 3 top angebote hab....ich könnt so kotzen!
die 360,ne 450 (altes modell) un ne 450 neueres modell.....wahrscheinlich alle mit offener leistung....
das machts nich gerade einfach für mich! *schrei*
ich bin aber wieder hin und her gerissen da ich 3 top angebote hab....ich könnt so kotzen!
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Re: neue... Supermoto/Enduro
Ich sags nur nochmal... Nimm die WR360, das wirst du nicht bereuen 
Ne WR360 ist meines Erachtens nicht mehr oder weniger anfällig, wie ne 510er oder 450er. Ich versteh auch nicht, wieso die WR360 so anfällig sein soll. Ne 125er 2Takt macht teilweise bis zu 30.000 KM mitm ersten Kolben mit... Was ist bei dem Motor eines großen 2Takters so gravierend anders, dass er (angeblich) so viel mehr verschleißt?!?
Wenn man die Leistung in Relation zum Hubraum sieht, ist es ziemlich gleich. 125er offen ca. 25 PS, 360er offen ca. 55 PS (also bissel mehr als das doppelte, passt ja auch vom Hubraum her).
Außerdem dreht ein großer 2Takter nicht so hoch wie ne 125er, wieder ein Pluspunkt. Wenn man da ne passende Übersetzung wählt und mit Hirn fährt, spricht meines Erachtens nix dagegen.
Ich hab zwar jetzt auch noch nicht DIE große KM-Erfahrung mit meiner WR360, aber wie schon oft erwähnt... Wer so ein Teil für den Alltag nutzen will, ist mit ner "Sport"-Husky alà SMR510 / 450 oder WR 360 sowieso falsch beraten. Dann doch lieber ne Dual oder gleich irgendwas japanisches mit mehr als einem Zylinder.
Ne WR360 ist meines Erachtens nicht mehr oder weniger anfällig, wie ne 510er oder 450er. Ich versteh auch nicht, wieso die WR360 so anfällig sein soll. Ne 125er 2Takt macht teilweise bis zu 30.000 KM mitm ersten Kolben mit... Was ist bei dem Motor eines großen 2Takters so gravierend anders, dass er (angeblich) so viel mehr verschleißt?!?
Wenn man die Leistung in Relation zum Hubraum sieht, ist es ziemlich gleich. 125er offen ca. 25 PS, 360er offen ca. 55 PS (also bissel mehr als das doppelte, passt ja auch vom Hubraum her).
Außerdem dreht ein großer 2Takter nicht so hoch wie ne 125er, wieder ein Pluspunkt. Wenn man da ne passende Übersetzung wählt und mit Hirn fährt, spricht meines Erachtens nix dagegen.
Ich hab zwar jetzt auch noch nicht DIE große KM-Erfahrung mit meiner WR360, aber wie schon oft erwähnt... Wer so ein Teil für den Alltag nutzen will, ist mit ner "Sport"-Husky alà SMR510 / 450 oder WR 360 sowieso falsch beraten. Dann doch lieber ne Dual oder gleich irgendwas japanisches mit mehr als einem Zylinder.
Zuletzt geändert von Master_of_Rolex am 07.07.12 - 11:40, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: neue... Supermoto/Enduro
ich will kein alltags bike^^
es is für mich mein hobby....ich weis auch wie man nen 2 takter bedient!
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Re: neue... Supermoto/Enduro
So what...????ZiD! hat geschrieben:ich will kein alltags bike^^
es is für mich mein hobby....ich weis auch wie man nen 2 takter bedient!
Da wird die Wahl doch eng.....oder besser formuliert, da bleibt Dir keine andere Wahl....
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Re: neue... Supermoto/Enduro
DHX hats ja schon gesagt...ZiD! hat geschrieben:ich will kein alltags bike^^
es is für mich mein hobby....ich weis auch wie man nen 2 takter bedient!
Du hast deine Entscheidung gerade getroffen
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Re: neue... Supermoto/Enduro
yo das is aber nich so einfach!^^ für die 360 gibts sogut wie kein zubehör! ^^
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