Moderator: Moderatoren
Bin ich dem mal gespannt, ob dem Pierer die Entwicklung der Zweitakter von BMW mit bekommen hat....nixwie hat geschrieben:DHX_77 hat geschrieben:Sprich dem dualen Eisenschwein mit der Performance und Leistung der 660er Husky....Da DON träumt auch von ner Kreissäge mit Einspritzung
DHX_77 hat geschrieben:
- Husqvarna Forumszentrale Süd - is closednixwie hat geschrieben:DHX_77 hat geschrieben:
Oh yeah...nixwie hat geschrieben:DHX_77 hat geschrieben:Sprich des duale Eisenschwein mit der Performance und Leistung der 660er Husky....
DHX_77 hat geschrieben:Bin ich dem mal gespannt, ob dem Pierer die Entwicklung der Zweitakter von BMW mit bekommen hat....
bmw? sicher nicht.DHX_77 hat geschrieben:Meinte das Know How.... Da BMW ja scho fest drinnen gesteckt hat in der Entwicklung....
So eine Motorenneuentwicklung bedeutet halt für einen Hersteller immer einen enormen Aufwand, zumal das Ziel dabei ja ist, dass der Motor schlussendlich ja mehr können soll, als der bisherige Motor, und auch mehr, als die Motoren der Wettbewerber. Und bei einem 2-Takter mit Einspritzung, der dann auch noch homologierbar sein soll, ergeben sich naturgemäß Schwierigkeiten, die man nicht vorhersehen kann. Es nützt ja niemandem, wenn der Motor auf dem Prüfstand funktioniert, aber in der Praxis sich die eine oder andere Unzulänglichkeit zeigt. Dann wird der Motor in der Presse und bei den Kunden zurecht verrissen, und das Projekt steht unter keinem guten Stern. So eine Entwicklung dauert immer Jahre, und kostet einen Haufen GeldDusK hat geschrieben:quelle?
bin da immer etwas skeptisch. gerüchte über neue, große 2ts von hva usw gibts doch schon ewig und nie ist was gekommen.
und wenn das alles so gut lief und man so gut aufgestellt war: warum verkauft man dann ewig völlig veraltete motorräder (2t), entwickelt stillschweigend enorm viel und verkauft hva plötzlich, bevor die entwicklungen fertig sind?
Mehr Interna brauchst du doch gar nicht wissen - glaub' einfach mal, was andere posten ...DusK hat geschrieben:na die frage nach der quelle hast du damit aber nicht beantwortet und gleichzeitig gesagt, dass an dieser, nennen wir es mal these, doch einiges eigenartig klingt.
beim verkauf und damit ohne weitere verwendung liegt daher doch die vermutung nah, dass die entwicklung entweder kaum vorangeschritten war, sich als nicht serientauglich erwiesen hat bzw. die ziele nicht erreicht wurden, oder es diese entwicklung außer in gerüchten garnicht gegeben hat.
das sogar schon (so klingt es für mich in deinem letzten post) eine ganz neue modellpalette nahezu fertig gewesen sein soll halte ich auch für ein gerüchte - würde ja aus betriebswirtschaftlichen gesichtspunkten nichts für sprechen.
sollte ich mich da irren und du mich korrigieren können, dann sehr gerne: z.b. mit einer QUELLE!
/e: nochmal ganz am rande was anderes: reine leistung ist im enduro absolut nebensächlich. da kann jeder von der formel 1 oder sonstwo her kommen und vllt sogar durch seine fähigkeiten 1,5ps aus nem motor rauskitzeln. selbst wenn man das im einsatz spürt, dann ist es nicht das wichtige kriterium - die von dir angesprochene 310er, welche hier nur stellvertretend für eine aktuell (wieder) boomende hubraumgröße steht, muss sich immerhin in der e2 mit bedeutend stärkeren motoren messen und ist somit der perfekte beweis dafür.
Die "Quelle" ist ein mir bekannter BMW-Motorenentwickler, der eben selber in Cassinetta tätig war. Den Namen werde ich jetzt hier aber nicht nennen. Die Telefonummer auch nicht.DusK hat geschrieben:na die frage nach der quelle hast du damit aber nicht beantwortet und gleichzeitig gesagt, dass an dieser, nennen wir es mal these, doch einiges eigenartig klingt.
beim verkauf und damit ohne weitere verwendung liegt daher doch die vermutung nah, dass die entwicklung entweder kaum vorangeschritten war, sich als nicht serientauglich erwiesen hat bzw. die ziele nicht erreicht wurden, oder es diese entwicklung außer in gerüchten garnicht gegeben hat.
das sogar schon (so klingt es für mich in deinem letzten post) eine ganz neue modellpalette nahezu fertig gewesen sein soll halte ich auch für ein gerüchte - würde ja aus betriebswirtschaftlichen gesichtspunkten nichts für sprechen.
sollte ich mich da irren und du mich korrigieren können, dann sehr gerne: z.b. mit einer QUELLE!
/e: nochmal ganz am rande was anderes: reine leistung ist im enduro absolut nebensächlich. da kann jeder von der formel 1 oder sonstwo her kommen und vllt sogar durch seine fähigkeiten 1,5ps aus nem motor rauskitzeln. selbst wenn man das im einsatz spürt, dann ist es nicht das wichtige kriterium - die von dir angesprochene 310er, welche hier nur stellvertretend für eine aktuell (wieder) boomende hubraumgröße steht, muss sich immerhin in der e2 mit bedeutend stärkeren motoren messen und ist somit der perfekte beweis dafür.
da bin ich wohl nicht gutgläubig genug zu. oder einfach zu skeptisch, weil es vergleichbare gerüchte jedes jahr gab.Huskytuller hat geschrieben: Mehr Interna brauchst du doch gar nicht wissen - glaub' einfach mal, was andere posten ...
noch dazu haben wir ja eine sehr besondere situation, weil wir selbst auf der graden selten die volle kraft übertragen können. außerdem die ganzen sitautionen, in denen wir nicht die volle leistung nutzen wollen.3Takter hat geschrieben: Zur reinen Leistung: Ja, so ist das bei Rennmotoren halt. Ist bei Formel1-Motoren nicht anders als bei Superbike-Motoren oder bei Rallye-Motoren. Mit reiner Spitzenleistung, ohne nutzbares Drehzahlband, gewinnt keiner einen Blumentopf. War aber noch nie anders. Und, wie Du richterweise gesagt hast, der 310er muss sich mit wesentlich stärkeren (oder meinst Du: größeren) Motoren messen, Schaut aber gar nicht schlecht aus, dabei.
Da der BMW Konzern eine neue Richtung eingeschlagen hat, Strategie Number ONE, sprich eine neue Arbeitsorganisation einführt und da der Baustein HVA nicht mehr dazu passt.... klingt Sch**** ist aber so....DusK hat geschrieben: nimm mir meine skepsis nicht übel, aber so ganz glauben kann ich die angeblich so tollen entwicklungen nicht. weswegen sollte denn bwm hva verkauft haben, wenn die modellpalette quasi fertig war?
Eben, eins will mir wirklich nicht in den Kopf:DusK hat geschrieben:...
nimm mir meine skepsis nicht übel, aber so ganz glauben kann ich die angeblich so tollen entwicklungen nicht. weswegen sollte denn bwm hva verkauft haben, wenn die modellpalette quasi fertig war?
