2 Takter springt nicht mehr an

[Spritvernichter]

Hi Leute,
ich habe eine SM 125 S Baujahr 04. Ich brauche sie täglich um auf die Arbeit und Berufsschule zu kommen . Vor drei Tagen ging sie einfach morgens während der Fahrt aus. Ich habe den Vergaser ins Ultraschallbad gelegt, den Kolben auf Riefen gecheckt, die Auslasssteuerung funktioniert, Luftfilter ist in Ordnung, Zündkerze neu und zündet. Wenn ich sie mit viel Schwung und starkem Gefälle anrolle läuft sie, jedoch nur auf hoher Drehzahl bzw Halbgas. Meine Frage ist jetzt habt ihr Tipps oder sogar gleiche Erfahrungen gemacht? Kann es an der Membran liegen ...? Ich weiß nicht mehr weiter und brauch echt eure Hilfe

Danke schonmal im Vorraus

[Vokkerh1]

Hi,
Also spritweg haste kontrolliert--> auch die Düsen rausgeschraubt vor bzw. nach Ultraschallbad?
Nebenluft auch;
Schau mal ob sich am polrad ein Magnet gelöst hat, oder sogar die ganze Zündung versetzt/lose ist.
Cdi könnte auch einen wech haben

Achso Membran sollte natürlich in Ordnung sein

Volker

[Spritvernichter]

Danke für die schnelle Antwort ,

ich hatte mir von der Arbeit einen Zündprüfer mitgenommen und sie zündet regelmäßig und normal. Die Düsen sind sehr penibel von mir gereinigt worden. Ich habe auch den Deckel von der Lichtmaschine ab genommen und soweit konnte ich keine abgebrochenen Teile oder anderes entdecken. Ich werds morgen nochmal prüfen ....die Membran hat an zwei ecken kleine Abbrüche....ist aber soweit noch dicht

Noch irgendwelche Tipps?

[Bieler_92]

Hast schon ne neue kerze probiert?

[HuskyFreak97]

Ob Magnete an der Zündung ab sind siehst du aber erst wenn du das polrad runterhattest, da reicht nicht nur den seitendeckel abzumachen.

So wie ich das verstanden habe läuft sie also mit Anschieben? dann kann man die zündung auschließen. Wie stark qualmt sie wenn du sie auf halbgas hochhälst denn?

Schonmal geschaut ob der choke klemmt?
Geklemmt hat sie nicht als sie ausgegangen ist?

[Spritvernichter]

Hi,
Also Zündung ist rauß, hab die ja überprüft...Der Choke hängt nicht und Rauch ist ganz normal für eine zweitakter ... Hatte jetzt mal die Membran rauß und mit einer Lampe auf undichte Stellen kontrolliert. Man kann deutliche Lichteinwürfe erkennen und das an einer Stelle eine Ecke abgebrochen ist und ein Nadelkopf großes Loch zu sehen ist. Habe jetzt mal einen komplett neuen Membranblock inkl. Membranblättchen bestellt. Der Membranblock sah halt auch schon etwas mitgenommen aus .... Hoffe ich habs gefunden... Bzw kann es daran liegen? Das sie nur bei halbgas bzw einer hohen Drehzahl (wegen den Lücken in der Membran) richtig vorverdichten kann?

Geklämmt hat sie nicht ...aber anrollen nur mit sehr viel Schwung und viel Gefälle

Danke trotzdem

[jup06]

Wird wohl das Problem sein...
Je höher die Drehzahl ist umso ''leichter '' hält sich der Motor am Leben....
Neue Membranblättchen rein oder halt den neuen Block und die Kiste sollte wieder orgeln!

[Bieler_92]

Glaub ich nicht...

[Spritvernichter]

Ja.... Leider....voller Stolz die neue Membran eingebaut, angekickt nichts passiert...probiert anzurollen, außer Rauch und leichtes zucken gaaanix. Hab jetzt Zylinder abgeschraubt und Kolben ist ziemlich runter. Morgen kommt alles an, hoffe es geht dann.

[Bieler_92]

Hast schon ne neue kerze probiert?

[halli81]

Also wenn Funke (da neue Kerze NGK"BR9EG") kommt und Kerze auch feucht ist, dann es nur an was mechanischen liegen.

Kompression ist auch gegeben?
Vergaser auch richtig eingestellt und zusammengebaut?
Zündung richtig eingestellt?
Zündkeil noch vorhanden?

Gruß Halli

[Bieler_92]

Wann kommt welcher funke... Nur wenns funkt, muss das nix heissen...