habe gestern begonnen den KH Ring zu montieren und arbeite mich gerade langsam an die korrekte Höhe des Anschlages in der vorderen Gehäusehälfte ran.
Meine Frage dazu: Warum werden die Stege der hinteren Gehäusehäfte (Richtung Fahrer) nicht gekürzt? Daran reibt der Aluring doch auch. Oder sehe ich das falsch? Bei gleichmäßiger Kürzung in beiden Gehäusehälften würde der Gasring doch zentrierter geführt, falls dieser beidseitig anliegt.
Das liegt daran, dass der Griff eigentlich für 2 Züge konstruiert wurde. Man kann auch beide anschläge kürzen, würde aber weder vor noch Nachteile bringen.
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TE 610 SM ´96 -> SMRR 570 ´02 -> SMR 510 ´05 -> Nuda 900 R ´12