WR 250 Elektrik Probleme

[Grenzl_Dohnl]

Hallo zusammen, bin noch neu hier im Forum und habe eine Frage zu meinem Vorhaben.

Vornweg ja, ich weiß Wettbewerbsenduro und Supermoto Umbau, wie kann ich nur. Aber ist ja meine Sache :)

Mehr oder weniger hab ich noch paar Probleme.

Zum einen ist das Problem der Wechselspannung in Verbindung mit LED Blinkern.
Ich wollte erst ein lastunabhängiges Relais verbauen, aber das funktioniert nicht mit der Wechselspannung. Jetzt hab ich mir Widerstände bestellt die dann hoffentlich die Tage da sind, mit denen ich das dann nochmal probieren kann. Aber klappt das wirklich so gut mit den LED Blinkern? Oder flackern die bloß?

Zum anderen noch ein Problem mit dem Bremslicht.
Hab ein Zubehör LED Rücklicht von Acerbis verbaut mit 3 Funktionen Brems-, Rück- und Kennzeichenlicht.
Habe ich jetzt im Standgas Keine! Beleuchtung an sprich der Lichtschalter ist aus, dann geht bei betätigen der Bremse (sowohl Hand und Fuß Bremse) das Bremslicht auch wie es soll.
Schalte ich aber das Stand bzw. Fahrlicht an, so leuchtet zwar das Rücklicht wie es soll aber das Bremslicht funktioniert nun nicht mehr.
Gemessen hab ich mit dem Multimeter schon am Stecker unterhalb der sitzbank. Da kommt beim Stand/Fahrlicht keine Spannung an. Ohne Licht dann schon.

Zum einstellen des Radumfangs muss ja noch ein neuer Tacho her oder? Den kann man doch nur 1 mal einstellen.

Motorrad ist eine Husqvarna WR 250 Baujahr 2008.

Vielleicht hat ja jemand noch eine Idee. :)

[Dual-Sport]

Das mit deinem Rücklicht klingt so, als wenn Masse und Licht verwechselt sind.
Bist du wirklich sicher, dass du die drei Adern richtig zugeordnet hast?


P.S.:
Herzlich willkomnen hier im Forum!

[Grenzl_Dohnl]

Ja da bin ich mir eigentlich ziemlich sicher, vom Kabelbaum kommt zu dem 6 Pin Stecker von dem 5 belegt sind:
2 Grüne in einem Pin ended - > Bremslicht
2 Gelb Schwarze in einem Pin ended - > Masse
1 Blaues - > Fahrlicht
Und dann jeweils die Blinker.
Die Farben am Rücklicht sind anders hab die aber so verbunden das es Sinn ergibt.
Das kann ich so gut wie ausschließen.

[Dual-Sport]

Hast du einen Schaltplan?
Ich kenne nur Husqvarnas, bei denen die Masse blau ist.

[Grenzl_Dohnl]

Schaltplan hab ich keinen. Komisch ist nur was mir gerade aufgefallen ist das wenn ich beide Kontakte gegen Masse messe haben beide kontakt/Durchgang.
Da muss ja was nicht stimmen.

[Dual-Sport]

Welche beiden Kontakte? Wenn da noch ne Glühlampe zwischen hängt, kannst du natürlich zwischen Beleuchtung und Masse Durchgang messen.

[Grenzl_Dohnl]

Blau ist in der Tat die Masse, hab nochmal alles durchgemessen, jetzt umgepinnt und es funktioniert. :)
Danke dir schonmal für den Tipp, wahrscheinlich habe ich etwas falsch gemessen vorher.

Was denkst du ob das mit den blinkern klappen wird?

[Dual-Sport]

Ich habe es selbst noch nicht probiert, meine Dual hat alles auf Gleichspannung, aber anscheinend soll das funktionieren.

[Grenzl_Dohnl]

Da werde ich mal das Paket abwarten und nochmal berichten.

Und das mit dem Tacho stimmt ja auch oder bin ich da falsch informiert?

[Dual-Sport]

Das weiss ich leider nicht.
Aber vielleicht hilft dir das weiter:
viewtopic.php?t=16170

[Grenzl_Dohnl]

Das hab ich nun 3 mal versucht wie es beschrieben wurde, hat aber leider nicht geklappt.
Die Widerstände sind immer noch nicht da. Ich glaube ich fahr morgen in den Conrad und hole dort welche..

[Grenzl_Dohnl]

Also das mit den LED Blinkern wird so nicht funktionieren.
Die blinken zwar, aber so schwach und das bei einer vergleichsweise hohen Drehzahl. Das kann kein TÜV durchwinken.
Also bleiben nur normale Halogenblinker mit den originalen 12v 10w.
Es sei denn es hat noch jemand eine Idee?