ABS Dongle

[ATAS2018]

Moin,

hat jemand den ABS Dongle mit der Teilenummer: Husqvarna 701 ABS Dongle Kit 2701295300?

Folgende Modi werden beschrieben:

ABS-Modus 1: ABS-Funktion ist nur am Vorderrad aktiv (Einkanal-ABS).
ABS-Modus 2: ABS-Funktion ist ausgeschaltet und bleibt auch nach erneutem Einschalten der Zündung deaktiviert
Durch Anstecken des Dongles wird automatisch der ABS-Modus 1 aktiviert.

Frage: Wie schalte ich zwischen den Modi um (habe das Teil noch nicht)? Bleibt das ABS wirklich deaktiviert (Modus 2) nachdem ich das Moped komplett neu starte? Hatte mal irgendwo etwas Gegenteiliges gelesen…

Grüße

[stoppelhoppser]

Weiß jetzt nicht die Teilenunmmer, hab so'n Ding aber in meiner 17er.

Nach Zündung an ist das ABS am Vorderrad immer aktiv. Langes Drücken auf den ABS-Knopf (>3sec oder so) schaltet das ABS ganz aus. Reaktivierung des ABS benötigt einmal Zündung aus und wieder an machen.

Btw. ich find das ganz gut so mit dem ABS am VR (also ABS-1). So ein bis zweimal am Tag erspart mir das das aufheben, aber sonst stört es einfach nicht.

[ATAS2018]

Also gibt es bei deinem Dongle zumindest keine 2 Modi? Ich hätte das ABS gerne dauerhaft vorne und hinten aus, auch nach Neustart des Mopeds.

[stoppelhoppser]

Nope, macht es nicht. Musst du nach Zündung an jedesmal neu einstellen.

[Bollo]

Ich hab den Dongle an der LR (BJ20). Ist der Dongle eingesteckt (in meinem Fall eingeschaltet) ist ABS hinten immer aus, vorne lässt sich durch den ABS-Schalter schalten. Der aktuelle Zustand ist auch nach Zündung aus/an weiterhin aktiv.

[Nudist]

Vorne und hinten dauerhaft aus geht nicht. ( Hinten ist das möglich)
Nach einschalten der Zündung ist vorne immer wieder aktiv.

[ATAS2018]

Ich hab den Dongle an der LR (BJ20). Ist der Dongle eingesteckt (in meinem Fall eingeschaltet) ist ABS hinten immer aus, vorne lässt sich durch den ABS-Schalter schalten. Der aktuelle Zustand ist auch nach Zündung aus/an weiterhin aktiv.

Du meinst also dass der aktuelle Zustand bei dir gespeichert bleibt? Sprich ABS komplett deaktiviert nach Zündung An/Aus? So steht es nämlich auch in der Beschreibung des Dongles… Zum Beispiel hier:

https://husky-shop24.de/27012953000

[Bollo]

Ja, auch die TC Einstellung bleibt erhalten.

[ATAS2018]

Ja, auch die TC Einstellung bleibt erhalten.

Genau das was ich suche, eventuell gibt es ja einen Unterschied zwischen den Modellreihen? Du hast ja eine 2020, ich auch, daher hoffe ich das es so funktioniert wie du beschrieben hast denn ich habe keine Lust mehr an nem Hang nicht mehr zum Stehen zu kommen weil ich vergessen habe das ABS zu deaktivieren.

[Oberlandy]

Ich habe mir bei meiner 18er einen Schalter ins Cockpit gelegt mit dem ich Strasse (beide Räder mit ABS) und Mode 1 wechseln kann (wechseln nur nach Zündung aus/an). Geht über die Stromversorgung des Dongles, soweit ich mich richtig erinnere. Den Schalter muss man natürlich dazwischen löten.
So bleibt der Strassenmodus erhalten (und da macht ABS wohl unbestritten Sinn).
Den Mode 2 habe ich noch nicht benötigt, der muss immer nach „Zündung aus“ durch langes Drücken aktiviert werden muss.

Das sagt die Anleitung:
HQV-Dongle Funktion 701 Supermoto/ Enduro ist homologiert
Durch anstecken des Dongles wird automatisch der ABS-Mode 1
aktiviert.
- ABS-Mode 1 (wird durch kurzes aufblinken der ABS-Lampe
alle 5 Sekunden signalisiert*):
ABS-Funktion ist nur am Vorderrad aktiv (Einkanal-ABS). Das
Hinterrad kann jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den
Bremsvorgang regelt.
Durch drücken (ca. 3 Sekunden) der ABS-Taste  am Tacho kann
zwischen den 2 ABS-Modes gewählt werden.
- ABS-Mode 2 (ABS-Lampe leuchtet permanent*):
ABS-Funktion ist ausgeschaltet. Das Vorderrad und das Hinterrad
können jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den Brems-
vorgang regelt.
* nach dem ABS-Selbsttest (Fahrzeug muss einige Meter bewegt
werden)
Bei angeschlossenem Dongle wird nach Aus-, und Einschalten
der Zündung automatisch in den ABS-Mode 1 gewechselt.

[ATAS2018]

Ich habe mir bei meiner 18er einen Schalter ins Cockpit gelegt mit dem ich Strasse (beide Räder mit ABS) und Mode 1 wechseln kann (wechseln nur nach Zündung aus/an). Geht über die Stromversorgung des Dongles, soweit ich mich richtig erinnere. Den Schalter muss man natürlich dazwischen löten.
So bleibt der Strassenmodus erhalten (und da macht ABS wohl unbestritten Sinn).
Den Mode 2 habe ich noch nicht benötigt, der muss immer nach „Zündung aus“ durch langes Drücken aktiviert werden muss.

Das sagt die Anleitung:
HQV-Dongle Funktion 701 Supermoto/ Enduro ist homologiert
Durch anstecken des Dongles wird automatisch der ABS-Mode 1
aktiviert.
- ABS-Mode 1 (wird durch kurzes aufblinken der ABS-Lampe
alle 5 Sekunden signalisiert*):
ABS-Funktion ist nur am Vorderrad aktiv (Einkanal-ABS). Das
Hinterrad kann jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den
Bremsvorgang regelt.
Durch drücken (ca. 3 Sekunden) der ABS-Taste  am Tacho kann
zwischen den 2 ABS-Modes gewählt werden.
- ABS-Mode 2 (ABS-Lampe leuchtet permanent*):
ABS-Funktion ist ausgeschaltet. Das Vorderrad und das Hinterrad
können jederzeit blockiert werden, ohne dass das ABS den Brems-
vorgang regelt.
* nach dem ABS-Selbsttest (Fahrzeug muss einige Meter bewegt
werden)
Bei angeschlossenem Dongle wird nach Aus-, und Einschalten
der Zündung automatisch in den ABS-Mode 1 gewechselt.

Das steht wiederum im Gegensatz zu dem was Bollo schreibt und ebenfalls auch in der aktuellen Beschreibung steht... Welches Baujahr hast du denn? Auch eine 2020 oder höher? Das Teil ist jedenfalls unterwegs zu mir, mal sehen wie es bei mir funktioniert.

Edit: Habe gerade gesehen dass du ja "18er" geschrieben hast, aktueller Stand wäre somit laut Forum

2017: Modus 1 nach Ein- und Ausschalten aktiv (stoppelhoppser)
2018: Modus 1 nach Ein- und Ausschalten aktiv (oberlandy)
2019: ?
2020: Modus der Wahl (1 oder 2) bleibt nach Ein- und Ausschalten aktiv, TC ebenfalls (bollo)

[ATAS2018]

Update: An meiner 2020ger bleibt TC ausgeschaltet aber ABS springt wieder in Modus 1 nach Zündung AN/AUS. Schade... Hat hier jemand schonmal seine vordere Bremse direkt angeschlossen? Also ohne ABS Block? Das wäre dann mein nächster Schritt

[Bollo]

Merkwürdig. Hab’s gerade nochmal getestet und es ist bei meiner wie ich beschrieben hatte.

[Dreckfräse]

Update: An meiner 2020ger bleibt TC ausgeschaltet aber ABS springt wieder in Modus 1 nach Zündung AN/AUS. Schade... Hat hier jemand schonmal seine vordere Bremse direkt angeschlossen? Also ohne ABS Block? Das wäre dann mein nächster Schritt

Wäre es nicht einfacher, zuerst eine Unterlegscheibe als Distanzstück zwischen ABS Sensor und dessen Auflagefläche zu montieren, um damit das ABS an der Vorderrad-Bremse zu dealtivieren? Nur so zu Testzwecken auf abgesperrten russischen Landstraßen!

[ATAS2018]

Also ich hatte mal probiert die Sicherungen von der Rückförderpumpe sowie Magnetventilen zu ziehen (F21 F22), führt dazu dass die ABS Lampe leuchtet und die Motorkontrolleuchte ebenfalls. Ebenso funktioniert dann der Quickshifter nicht mehr. ABS und TC sind deaktiviert, aber es stört die Motorkontrollleuchte da ich keine anderen Fehler mehr erkenne und der nicht funktionierende Quickshifter.

Ich werde das mit dem ABS Sensor mal testen, ich gehe aber auch davon aus dass die Motorkontrolleuchte angehen wird nachdem der Sensor vorne nach den ersten Metern nicht eingelesen werden konnte. Aber mal probieren.

Ansonsten war ich noch bei KTM Team West. Die kennen auch keine Möglichkeit das ABS dauerhaft vorne und hinten zu deaktivieren. Nur den Dongle und der hat die oben beschriebene Funktion (speichert nicht den letzten Stand). Ebenfalls muss das Moped in die Werkstatt wenn man den ABS Block entlüften will da der Block mittels vorgegebener Sequenz geöffnet geschlossen wird um alle Kanäle zu entlüften. Kosten der ABS Block Entlüftung 150€.

[stoppelhoppser]

Von anderen Herstellern kenne ich, dass man den ABS-Block ABS-Block sein lässt und einfach verschließt mit Schrauben und DIchtringen. Dann verlegt man direkte Leitungen zu den Bremszangen und fertig ist. Ist allerdings nicht für den Rückbau gedacht, eher um nervige Steuergeräte auszutricksen.

[ATAS2018]

Von anderen Herstellern kenne ich, dass man den ABS-Block ABS-Block sein lässt und einfach verschließt mit Schrauben und DIchtringen. Dann verlegt man direkte Leitungen zu den Bremszangen und fertig ist. Ist allerdings nicht für den Rückbau gedacht, eher um nervige Steuergeräte auszutricksen.

Genau da liegt mein Problem, wie du sagst ist diese Lösung nicht für den Rückbau geeignet da ich davon ausgehe dass sich die Pumpe (wenn man sie nicht über die Sicherung deaktiviert -> was zum Fehlerbild unten führt und nicht geeignet ist) wenn man den ABS Block verschließt relativ schnell verabschiedet da aus einem geschlossenen System gegen ein geschlossenes System gefördert wird... Daher war die Idee erst den ABS Block zu deaktivieren bevor ich die Leitungen direkt vom Bremszylinder zur Zange verlege. Aber das wird wohl nichts da man das ABS System nicht komplett ohne weitere Schwierigkeiten deaktivieren kann.

[friedrich]

Update: An meiner 2020ger bleibt TC ausgeschaltet aber ABS springt wieder in Modus 1 nach Zündung AN/AUS. Schade... Hat hier jemand schonmal seine vordere Bremse direkt angeschlossen? Also ohne ABS Block? Das wäre dann mein nächster Schritt

Habe ich schon bei 2 Fahrzeugen gemacht. Dabei fällt auch dieses lästige auf und ab der Bremsleitung beim einfedern
weg. Der ABS Block wird einfach mit 2 oder 4 Blindschrauben verschlossen. Du brauchst neue Leitungen und einen
90 grad Winkel. Tacho geht weiterhin, nur könnte es Probleme bei der HU geben.

[ATAS2018]

Update: An meiner 2020ger bleibt TC ausgeschaltet aber ABS springt wieder in Modus 1 nach Zündung AN/AUS. Schade... Hat hier jemand schonmal seine vordere Bremse direkt angeschlossen? Also ohne ABS Block? Das wäre dann mein nächster Schritt

Habe ich schon bei 2 Fahrzeugen gemacht. Dabei fällt auch dieses lästige auf und ab der Bremsleitung beim einfedern
weg. Der ABS Block wird einfach mit 2 oder 4 Blindschrauben verschlossen. Du brauchst neue Leitungen und einen
90 grad Winkel. Tacho geht weiterhin, nur könnte es Probleme bei der HU geben.

Hast du denn den ABS Block weiterhin aktiv? Falls ja würde das ABS ja beim Bremsen weiterhin versuchen zu regeln aber wenn es über die Sensoren an Vorder - und Hinterrad erkennt das nichts passiert müsste es ja eine Fehlermeldung ausspucken oder?

[friedrich]

Die ABS Leuchte ist bei mir dauerhaft an. Das liegt aber wahrscheinlich am fehlenden Sensor und Polrad am Hinterrad. Vorn ist alles dran wegen dem Tachosignal. Eine Fehlermeldung im Display hatte ich noch nicht.