Dämlicher Trottel

[crictor]

Ich hatte mal ne Maico 500 1Zyl 2-Takt.Das ding war ja echt die Hölle.Die hat mir beim Ankicken schon ein paar mal whgetan,aber wenn sie lief,Holla die Waldfee.Ich würde mal nicht behaupten das die neuen 1000er zahm sind.Der Drehmomentverlauf ist eben geglättet-bei 180PS und 190 Kilo vollgetanket;das ist nicht zahm.

[_wolverine_]

Zahm ??? !!! Sagen wir mal, in den unteren Drehzahlbereichen gut zu händeln, aber oben raus... Bin die 06er Kilogixxer gefahren, damit brennst Du alles nieder was sonst noch so auf der Straße / Strecke fährt, außer vielleicht ne MotoGP Maschine - die Kilo hat natürlich ne ganz andere Charakteristik als ´ne 2Takt Maico, viel leichter zu dosieren...

[Husky4Ever]

Ich meine das Ansprechverhalten und nicht die max PS Zahl. Wenn ein 1000ccm 4Takt Schleifer mit 180PS in den Augen mancher schon Aggressiv ist, dann würde ich gerne mal wissen was die dann zu 500ccm 2Taktern mit 220 PS EX MOTO GP sagen Solche Teile verdienen das prädikat "Scharf". So etwas war auch mal fahrbar. Aber in der heutigen Zeit in der alles immer sicherer wird, brauch man sich wohl nicht zu wundern das auch der MotorSport immer langweiliger wird.

[eule]

hallo,
mit den ex Moto GP Zweitakter konnten aber auch nur eine Hand voll, extem guter, Fahrer um gehen. Da gab es auch Fahrer die von den Superbikes rüber gewchselt haben und sich gleich in den ersten Kurfen voll auf die Schnautze gepackt haben.
gruss eule

[Lexion_450]

Glaub nicht, dass die alten 500er 4 Zylinder 220 PS gedrückt haben...

Im Motocourse von 2001 stehen die Kiste mit 190 bis 200 PS drin. Die Roberts V3 mit 170 und die Honda V2 mit 160 PS.
Nur die Kisten haben ja nichts gewogen..

4 Zylinder 135kg...

Ist aber egal- meine 510 brennt eh alles nieder

[Patrick_Star]

na ja, wenns eine 500 Maico hast, versteh ich schon irgendwie das man nicht Hunz und Kunz damit runfahren läßt, is sicher teuer so ein Gerät mal so zu zähmen... dauernt neue Plastikteile wegen der letzten Brezen zu kaufen.

[huskyFO]

könnt Ihr das nicht in der Schwafelecke ausdiskutieren.....GÄHN

[Phil87]

"Nachdem die Motorradsektion der Traditionsmarke Husqvarna 1987 von der italienischen Cagiva-Gruppe gekauft wurde, gründeten die in Schweden gebliebenen Ingenieure kurzerhand (1988) die Husaberg Motor AB. Das Unternehmen stellt ausschließlich Enduro- und Supermoto-Motorräder mit Einzylinder-Viertaktmotoren her. Die Maschinen haben den Ruf, ein besonders gutes Fahrwerk zu besitzen. Erstes Modell war die FE 501, mit der man noch im selben Jahr die Enduro-Europameisterschaft gewinnen konnte." ...Husaberg also quasi als Tochter von Husqvarna und lediglich ein besseres Fahrwerk und rennoptimiertere Motoren. Eine Husqvarna ist einfach schon vom Design viel brutaler und mächtiger. Die Motoren halten deutlich länger und bringen trotzdem dieselbe Leistung. ...So jetzt muss ich aber schnellstens meine SM570R bewundern und diese Symbiose aus geballter Brutalität und agressivem Design genießen...

[Rausch]

also ich würd sagen dass das vor allem aufs alter ankommt! die alten berg sind bestimmt besser als die alten huskys! aber seit ktm bei den bergs mit reinpfuscht is das fahrwerk ja angeblich viel schlechter!

[Patrick_Star]

könnt Ihr das nicht in der Schwafelecke ausdiskutieren.....GÄHN

laber-plaper-bluber-sabbl-quasch-ratsch-...... be continued