Ich möchte ne TE 610 kaufen, brauche Tips ....

[Felix the Cat]

Hallo,

hab mich in der Show-Off Ecke schon nen bisschen vorgestellt.
Hab jetzt ne 650 er Kawasaki.

Die Kawa ist nicht schlecht, aber ich brauche mehr Leistung
weniger Gewicht und 6 Gänge wären nicht schlecht.

Wenn ich meine wieder verkaufe hab ich so ca. 3000 Euro zur Verfügung.

Es gibt da ja verschiedene Modelle, mit und ohne Ölpumpe.

Mal zu meinem Einsatzgebiet.

Ich fahre NIE Autobahn oder Schnellstraßen.
110 ist meine Reisegeschwindigkeit. Zum überholen mal kurz 130.

Ich fahre nur aus Spaß im Wald abseits von Wegen, Wiesen, Steinbrüche und mal kurz nen Eis essen. Keine Langstrecken zur Schule oder Arbeit.

Ich darf bis nächstes Jahr noch nicht offen fahren, is mir zwar egal denn ich fahre ehh offen, aber man sollte den Karren bis höchstens 34 PS eintragen können.

Was würdet ihr empfehlen, kann auch gern unter 3000 Euro sein.
Pumpe oder nicht?
Welches Baujahr?

Sollte aber haltbar sein, hab kein Geld für Motortotalschäden.
Alle 500km nen Wechsel ist aber OK. Nur mal nebenbei,
beider Kawa mach ich alle 6000 bis 7000 km nen Wechsel. Aber das nehme ich in Kauf wenn`s dadurch mehr Spaß macht.

Also bitte um Antworten ...

MfG

Felix

[Huskytuller]

Und Er sprach :


Du sollst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen ...


Gruß Huskytuller

[Felix the Cat]

Kann ich hier auch ne vernünftige Antwort
bekommen, oder wird man hier nur dumm voll gelabert?

[dreckschleuder]

hi,

also für das Geld könntest du schon eine mit Ölpumpe bekommen, kann ich dir auch nur empfehlen !
Mit bischen rumfragen bekommst Du auch was hier im Forum angeboten...
Ach ja, Ölpumpen wurde am Baujahr ´99 verbaut (nur als Anhaltspunkt).

Gruß
Dreckschleuder

[Hussi92]

Der Huskytuller wieder! Herrlich, ich mag ihn.

Meine Meinung is: Verkauf dein Hobel und leg die ne TE zu. Schönes kleines Ritzel vorn drauf und der Spaß kann beginnen. Bei "mobile.de" oder "Ebay" und solchen Anbietern gibts schöne Kisten für gute Preise. Vielleicht hat ja hier im Forum auch noch jemand was zum abgeben. Hab ne TE610, glaub mir du wirst es nicht bereuen. Ok, was anderes bin ich noch nicht gefahren. Wenn meine wieder läuft kannst meine auch für 3000 haben. Und ich such mir ne andere Hausky aus.

Gruß Robert [/b]

[Huskybrenner]

Der Tuller hat doch gar nicht so unrecht !

1. ist eine Husky keine Kawa (ich vermute KLX 650 C) mit 6 Gängen und mehr Leistung, sondern die alten TE waren 100 %ige Geländesportmaschinen.

2. ist hier nix gefragt worden, was nicht weniger als 10 Mal hier im Forum erläutert wurde !!!

3. Reisegeschwindigkeit 110 ?? Zum Überholen 130 ? Hhmm....warum kaufst Du keine KLX 650 R ? Ich hatte bis vor kurzem eine. Die ist sportlich und leicht, stark und wartungsfreundlich so wie reisefest und auch sehr geländegängig.

Eine alte TE kaufte man, weil man zu 99% im Gelände unterwegs war und mal kurz über die Straße zur Tanke wollte. Das sind noch immer Wettbewerbsmaschinen.
Wenn jemand ernsthaft glaubt, das er eine Ölpumpe braucht, dann setzt er die Husky TE entgegen ihrem konstruierten Einsatzzweck ein !
So sehe ich das.

[Felix the Cat]

Hehe,

ich hab ja ne KLX 650 R
So nen C Modell würde ich mir nie kaufen.

Ich hab ne recht kurze Übersetzung drauf.
Sie läuft auch 150, aber das is ja Quälerei.

Aber ne TE hat halt mehr PS, ist leichter und ist ne Husqvarna.
Tja aber ich hab meine KLX mit 5500 gekauft,
das war jetzt im März. Jetzt hat sie 12000 km runter.

Aber ich wollte auch noch nen Joghurtbecher...
Ich fahre schon recht viel Straße, aber nur kurze Strecken.
Kurven und sonst von Ort zu Ort, aber keine Vollgasorgien.

MfG

Felix

[ulf]

Hi Felix

Ich will dir die TE ja auch nicht unbedingt ausreden, aber laut http://www.motorbikes.be/en/Kawasaki/20 ... 20650%20R/ wiegt die KLX R ja auch nur 127 kg und hat eine Leistung von 48 PS. Ob da zu einer TE der AHA-Effekt aufkommt ?
Mach doch mal ne Probefahrt auf einer TE, dann siehst Du ja, ob das sooooo ein großer und für Dich vorteilhafter Unterschied ist.

Gruß Ulf

[pat]

morgen,also der leistungsunterschied von ner 650r zu ne te 610 welche original ist ist glaub ich gar nicht wirklich vorhanden,ne 650r geht doch gut vorwärts,hat doch ne kayaba gabel und is sonst nicht von schlechten eltern.nur der kettenspanner geht öfter flöten,ansonsten ein redliches bike meiner meinung nach.ausserdem is leistung nicht alles.grüße

[Felix the Cat]

Also ich hab neulich ne TE 610 "gefahren"
Nur mal über den Hof. nur 1. Gang
Sound ist super und der Besitzer meinte sie hätte 60 - 65 PS.

Das größte Manko ist das die KLX nur 5 Gänge haben.
Hätte sie 6 und ich könnte schneller fahren, würde ich sie behalten.

Ich wollte mir vorher schon ne Husky kaufen aber war
dann von den Wartungsintervallen erschrocken.
Darum dann die R.

Ich hab hier schon öfters gelesen das die Huskys, wenn man nicht immer
mit vollgas rumfährt, auch recht lange halten sollen.

Was ist den das größte Problem mit dem man zu kämpfen hat,
wenn man ne Husqvarna auf der Straße bewegt?

[Huskybrenner]

Ich habe die KLX-R und die TE verglichen.
Im Gelände, auf der Hausstrecke und im Wettbewerb.

Die TE geht anders ab. Die lebt und macht mehr Laune.
Aber die KLX ist trotzdem keine lahme Nummer und ein schönes Ding.

Sie kribbelt halt nicht im Bauch, die TE schon.
Es ist alles in allem aber eng zwischen den beiden.

Ach....und die Typen die immer riesen Sch**** labern wie: "Meine TE hat 60 - 70 PS " und so, die lacht man am besten aus und geht wieder.

Laut diesen Pennern haben 250er mittlerweile 65 PS und alte Maicos hatte 80 PS.
Mir erzählte schon einer was von 55-60 PS in einer 250er Suzi.
Aber in einem Viertakter !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Starke TE´s habe auf der Rolle 57 PS gedrückt.
Eine 250er GASGAS habe ich auf dem Prüfstand gesehen mit 49 PS, eine 300er mit 51 Pferden.
So viel dazu......

[Huskybrenner]

Was ist den das größte Problem mit dem man zu kämpfen hat,
wenn man ne Husqvarna auf der Straße bewegt?

Das sie dort nicht hingehört.
Die Sitzbank ist hart, der Motor ruppig, und sie fordert einen immer zum heizen auf, auch wenn man nicht will.

Wieso kommt keiner auf die Idee mit einem Polo oder einem Porsche 911 im Wald rumzuheizen ?
Weil sie dort fehl am Platze sind und kaputt gehen.

Aber Sportenduros werden auf der Straße zerheizt....komisch.

Ich denke die KLX ist gut für Deinen Einsatzzweck. Meine drückte jedenfalls sehr zufriedenstellend. Das etwas weniger an Leistung und Lebendigkeit wurde durch die geringere Wartung ausgeglichen.

[Felix the Cat]

Die Sitzbank ist hart, der Motor ruppig, und sie fordert einen immer zum heizen auf, auch wenn man nicht will.

Och das sind ja ganz schwere Probleme, mit denen werde ich schon fertig

Also ich meinte eigentlich ganz konkret technische Probleme.
Also mir ist auch schon aufgefallen, das ne TE nen Geländemoped ist.

Aber ich wollte ganz konkret wissen, was die technischen Probleme
sind wenn man halt nen bisschen Straße fährt.

Ich quäle meine KLX R auch nicht auf der Straße, fahre zwar viel aber
NIE Vollgas, nur mal für nen Wheely oder um an der Ampel nen Larry zu machen. Sonst wird auf der Straße immer sinnig gefahren.

Ich bin immer nur mit Halbgas unterwegs.

So viel dazu.


Was ich an Husqvarna toll finde ist einfach das Image,
und das so nen Moped irgendwie mehr Charakter hat als ne Kawa.
Ich hab den originalen ESD an der Karre, allerdings ohne DB-Killer.
Hört sich schon ziemlich geil an, aber die TE 610 die ich gefahren bin
hatte so nen super dumpfen, kernigen Klang. Herrlich ....

Naja mal sehen, also wenn nächsten Frühling/Sommer mehr Geld zur Verfügung steht, werd ich wohl ne 1000er Gixxer kaufen und als Ergänzung ne TE oder TC 610.

[Huskybrenner]

Wenn Du sie so auf der Straße fährst wie Du sagst dann dürftest Du keine Probleme bekommen.
Der Motor ist eben für wechselnde Belastungen gemacht. Fährst Du auf der Straße ähnlich wie im Gelände, dann haut das hin. Wieso auch nicht ?

Aber die meisten machen das halt nicht. außerdem solltest Du zu niedrige Drehzahlen vermeiden. Der Motor hat weniger Schwungmasse als die KLX und würde rumhacken. Das mag das Pleuel nicht gerne.

[Jens]

ach lass dich von dem ganzen Kram von wegen wo ein motorrad hingehört nicht aus der Ruhe bringen ich hab auch ne te 610 und fahren ach da wo ich gerade lust habe ob Straße oder Galände
und außerdem ist Porsche mal mit nem 911er oder 928iger bei der Rally Dakar mit gefahren.

gruß jEnS

[SmoothOperator]

Es war der 953, nur um korrekt zu bleiben

Und dem Brenner könnt ihrs ruhig glauben wenn er sowas sagt...