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Was kannst du eigentlich?Hann1bal hat geschrieben:Ich mich auch.Huskytuller hat geschrieben:Dito !Ich frag' mich, was meine Deutschlehrerin mit mir gemacht hätte, wenn ich nur einen solchen Satz hingelegt hätte ...
Das frage ich mich auch ...
Was willst du denn jetzt von mir?phil9r hat geschrieben:Was kannst du eigentlich?Hann1bal hat geschrieben:Ich mich auch.Huskytuller hat geschrieben:Dito !Ich frag' mich, was meine Deutschlehrerin mit mir gemacht hätte, wenn ich nur einen solchen Satz hingelegt hätte ...
Das frage ich mich auch ...
Huskybrenner hat geschrieben:Kommt so eine alter Klugscheißer und will eine Kerze für den Roller (
Eine CR 8 E
Ich sage: " Ist keine mehr da, aber ich habe eine C 8 E, die ist nur ohne Entstörwiderstand.
" Und was sagt die Polizei dazu ? "
"Polizei ? Zur Zündkerze ???? Was soll die da sagen ? Die machen eher selten Zündkerzenkontrollen...."
" Nein, ich warte lieber auf die richtige Kerze und fahre meine Tochter mit dem Auto zur Arbeit..."
Holy shit, ihr seid so offline. Tuller, was'n los? Als "beinahe-Österreicher" bist Du doch sonst nicht so spiessig :)Hann1bal hat geschrieben:Was willst du denn jetzt von mir?phil9r hat geschrieben:Was kannst du eigentlich?Hann1bal hat geschrieben:Ich mich auch.Huskytuller hat geschrieben:Dito !Ich frag' mich, was meine Deutschlehrerin mit mir gemacht hätte, wenn ich nur einen solchen Satz hingelegt hätte ...
Das frage ich mich auch ...
125 Sm racer hat geschrieben:hey ich hab bei mir jetzt den hgs dran läuft auch gut nur viel langsamer als bei meiner o6 damals liegt das vill am ritzel (jetzt im moment ori. mit 13Z)
soweit ich weiß haben die älteren 14 bringt mir ein 15 noch mehr leistung oder woran könnte das jetzt liegen?
Genau das ging mir auch durch den Kopf!Don hat geschrieben:125 Sm racer hat geschrieben:hey ich hab bei mir jetzt den hgs dran läuft auch gut nur viel langsamer als bei meiner o6 damals liegt das vill am ritzel (jetzt im moment ori. mit 13Z)
soweit ich weiß haben die älteren 14 bringt mir ein 15 noch mehr leistung oder woran könnte das jetzt liegen?
Bemme#11 hat geschrieben:mahlzeit,
da meine Sitzbank landsam immer weiter ihr Inneres zeigen möchte, wollt ich mir ne neue gönnen...
hab letztens auf ner 010er sms gesessen und fand die genital, dazu passt die auch noch auf mein Moped...
dr.-hasenbein hat geschrieben:stell dir vor, du zeihst die ein paar Gummistiefel an 2-3 Nummern zu groß, dann steckst du in den Gummistiefelschaft die 2 Hinterläufe von einem Schaf (im Pörnbacher Raum wird auch von Wahlweise einer Ziege gesprochen...) damit dies nicht mehr weg läuft, jetzt noch die Hose runter und dann kannst "weiße Jawa" fahren...
kamikazeracer hat geschrieben:sind aber trotz einer gestaltung die nicht familienfreundlich ist, offiziell mit 7l angegeben,rasputin hat geschrieben:die wr125 - 2011 haben einen größeren tank...
obwohl, soweit ichs in erinnerung habe, der WR tank "untenrum" größer ist als der der cr....
Also sieh zu das du das richtige tust, schwarze Dinos gibt es wie Sand am Meer.
Gelb/blaue Dinos, sind seltener wie eine Mondfinsterniss beim kacken.
Bieler_92 hat geschrieben:Edit: der einzigste nennenswerte vorteil darin [Gianelli ESD im Vergleich zum originalen, 125er] is, das der gia warsch dei hälfte vom ori wiegt... aba wenn ich vorm fahren meine darmwindungen und meine blase entleere hab ich den selben gewichtsvorteil ...
EDIT: Dumm wenn man erklären muss was da steht aber die Abiturienten werdens schon verstehen.HuskyAlex91 hat geschrieben: Wer andere in der Kurve brät, der fährt ein Supermotoheizgerät!!
ExEx: Hercules Prima 5s
Ex: Kawasaki KMX 125 Sm
Jockel hat geschrieben:Hi,tokiodrifter hat geschrieben:hasste drehzahlmesser oder wat?
ein Leistungsdiagramm des Auspuffhersteller wird mit Hilfe eines Roadbooks am Lenker befestigt und dann spürt mann ja beim beschleunigen die Leistungskurve. Jetzt braucht mann nur noch die Drehzahl am Diagramm ablesen.
Gruß Jockel
tokiodrifter hat geschrieben: o.k., gut zu wissen...
notiz an mich selber: lenker nicht kaputt machen, sonst muss neuer her^^
Huskybrenner hat geschrieben:Wo ist der Unterschied, ob man auf ein flaches Motorrad so einen hohen Lenker macht, oder auf ein hohes Geländemotorrad kleine Räder ?
Beides voll Panne...
Bemme#11 hat geschrieben:einmal fahrn, zweimal schrauben...
Der, der in asiatischer Hauptstadt rumrutscht hat geschrieben:
ne ne, is ernst gemeint. Dachte auch erst, dass das nur die Abkürzung ist...
Hat aber eig. wirklich ne "höhere" Bedeutung ^^
Sumos sind halt zum beispiel die dorsuduro modelle von Aprilia, die hypermotard modelle von Duc, oder die 990er Ktm Reihe
also alles Mopeds die weng schwerer sind und mordshubraum haben
mit denen man auf ner supermotostrecke eher weniger anfangen kann
Supermotos sind die uns bekannten: max. 130-140kg, mal abgesehen von 660er Ktm unter 600ccm, und deutlich flinker
(auch die Bereifung is schmäler: 150er Schlappen bei den Supermotos und 180er Schlappen bei den Sumos)
Eig. ist es durch den Namen und durch Bielers excellente Beschreibung schon ein wenig ersichtlich wo dieh unterschiede liegen xD
TheWinnerIsHusqvarna hat geschrieben:wie wärs wenn mal einer von euch vollkrassen vollcrossern einen eigenen fred über unterschiede zwischen sumo supermoto vollsumo und vollpfosten im wayn intressierts bereich auf macht??
