Husqvarna - Forum

rick-the-big hat geschrieben: btw war das nich aufm bike, sondern auf ner terassenlampe :-D

Tschuldigung, die ist natürlich um Welten stabiler...

is ja nix passiert du alter meckerkopp

...hab heut das FB ganz auseinander bekommen. jetzt muss ich mich nur drum kümmern iwo die dichtungen her zu bekommen. desweiteren habe ich heut rahmen und schwinge soweit fertig gemacht, damit ich sie morgen zum strahlen und pulvern geben kann. dann hab ich am heck noch son schiefen kennzeichenhalter abgeflext und verschliffen, den eh keiner brauch

so, hier gehts auch mal wieder weiter...hatte letze woche leider kein inet zuhause.
mittlerweile ist der rahmen etc. wieder vom pulvern zurück und das federbein hat auch neue dichtungen und funzt wieder einwandfrei
zwischendurch hab ich mal alles auf der arbeit ins ultraschallbad geworfen, angefangen bei allen schrauben, über die kühler, bis hin zum lufikasten und alles was noch so siffig war. ist wieder recht ansehnlich geworden.
heut hab ich die lager der schwinge eingepresst und erstmal das chaos aufer arbeitsplatte beseitigt dann noch die gabel eingebaut und dann war der tag auch schon rum.

es geht flott voran im moment. zylinder leider immer noch nich da, was mich aber nich davon abhielt alles mal grob zusammen zu stecken um mit ein bild zu machen. der lenker ist nur provisorisch und wird noch ersetzt. man sieht jetzt auch sehr schön, wie sie auf dem nachträglich angeschweißtem seitenständer steht. aber seht selbst. ich find sie einfach nur porno

Saugeile Karre! Ich hoffe doch mal, dass du die Plastics original lässt, oder? Weil die sind einfach porno mit dem Dekor in der Farbgebung

Master_of_Rolex hat geschrieben:Saugeile Karre! Ich hoffe doch mal, dass du die Plastics original lässt, oder? Weil die sind einfach porno mit dem Dekor in der Farbgebung

klaro, bis jetzt hatte ich das vor

gestern kamen endlich zylinder und kolben hab mich heut gleich dran gemacht die dichtungsreste zu entfernen vom KWgehäuse und zylinder und schnell noch den kolbenboden poliert, zur besseren wärmeabstrahlung. dann noch die dichtung angepasst, stand an ein paar stellen über, nicht föderlich für die leistung schnell zusammgesteckt das ganze und mich, wie immer, über diese fu..ing kolbenbolzenclips geärgert...letztendlich klappte es dann doch

Sag mal wie hast Du Deinen Zylinderkopf poliert? Ich habe eben einen CR125 Zylinderkopf für meine Hufo hier liegen den ich gestern polieren wollte. Leider ist die Fläche der Brennkammer so klein dass meine Bohrmaschinen-Polierscheiben zu groß sind. Gibt's solche Dinger wohl auch für Dremel & Co.?

ja genau, kleine polieraufsätze für den dremel :)

heut alles zusammen bekommen und ca 11244x vergebens gekickt. zweimal kerze rausgeholt und zylinder durchgeblasen - nix tat sich. bisl an der vergasereinstellung gefummelt - nix. mittlerweile hatte ich auch echt keine kraft mehr im fuß und da meinte nen kumpel er kommt ma eben zum treten vorbei. gesagt, getan und nach ca weiteren 50 kicks lief sie dann. erst ziemlich bescheiden wegen des ganzen öls im zylinder, nach kurzer warmlaufphase dann aber gleich mit standgas und ohne nebengeräuscht. -tag gerettet- leider lief vereinzelt noch ein tropfen ausm zylinderkopf raus, muss ich morgen noch mal nachschauen. aber eigl keine große sache.

Quetschmaß? Oder hattest du die Welle nich ganz auf OT gedreht, bei dem einen Bild mit montiertem Zylinder ohne Kopf?

Ansonsten schöne Sache!!

nee, war nich ganz auf OT. was komisch is, bei dem zylinderdichtsatz lag nur eine fußdichtung bei in orig. dicke. kenne ich von der husky anders, da warens drei, zum anpassen. vermute, dass es daran liegt, dass der kopf keine richtige quetschkante hat, also zumindest nicht sone ausgeprägte wie die husky. oder weiß einer da mehr? habe jetzt einfach fußdichtung wie orig. verbaut und funzt super, mir blieb ja eh nix anderes übrig...

Das Projekt wird kaum an einem Zehntel Quetschkante scheitern - eher das mal was vom einer "Unterlage" fällt...

Bin schon gespannt auf die ersten Fahreindrücke...

Sespri

eben mal ne kleine runde gedreht. geht super. hab mal nen kleines video von meinem kumpel gemacht, wie er sie fast abwürgt. die tage gibts mal nen richtigen soundcheck, war heut nur mal auf die schnelle... neue reifen hab ich schon liegen

http://www.youtube.com/watch?v=D7C2xAOqJjc

Geile Seisse....

Schön das der Hobel läuft.... aber verbaust Du bitte noch a andere Maske, passt gar nicht zu dem Bike....

Grüße...

Die Schwinge sieht aus wie von ner 125er :)

DHX_77 hat geschrieben: aber verbaust Du bitte noch a andere Maske, passt gar nicht zu dem Bike....

die hab ich doch grad erst gekauft welche maske soll denn deiner meinung nach besser passen, hab keine gefunden...aber wart erstmal ab bis ein kurzer kotflügel und die sumoräder dran sind. hab mir übrigens noch andere besorgt, die besser passen. zwar nicht von der optik, aber von der breite. ausserdem waren sie schon mit scheiben und der preis war gut

http://www.ebay.de/itm/121037510779?ssP ... 1497.l2649

Die Schwinge sieht aus wie von ner 125er :)

passt doch zur leistung

Was erhofft ihr euch eigentlich von dem polierten
Zylinderkopf?

Turborider hat geschrieben:Was erhofft ihr euch eigentlich von dem polierten
Zylinderkopf?

Weniger Russaufnahme und dadurch auch ein besserer Wärmehaushalt. Macht man auch mit Kolbenböden und Ventilteller.

Sespri

Sehr vernünftiges Projekt und anständige herangehensweise. Schön Rick, schön!

sespri hat geschrieben:

Turborider hat geschrieben:Was erhofft ihr euch eigentlich von dem polierten
Zylinderkopf?

Weniger Russaufnahme und dadurch auch ein besserer Wärmehaushalt. Macht man auch mit Kolbenböden und Ventilteller.

Sespri

genau, 1. das und 2. weil die polierte oberfläche die wärme besser reflektiert, statt sie aufzunehmen. heißt, dass kolben und kopf sich weniger aufheizen und die wärme mit den abgasen abgetragen wird.

danke für die lobe