Husqvarna - Forum

x-crosser hat geschrieben: M7RR und wehe der taugt nix:-)

Bin gespannt auf deinen Bericht!

du wirst es sehen ... ... viel spass damit!

x-crosser hat geschrieben:M7RR und wehe der taugt nix:-)

Wenn er nur 50% der Gene von seinem RennStraßenkollegen
Racetec RR K3 im trockenen hat, dann bist du ab jetzt eine Macht auf der Straße!

Ist auf jeden Fall so spitz das der KZH nicht mehr passt

Zur Auswahl hast Du mindestens drei Werkzeuge:
- Messer
- Schweißbrenner
- Ritzelfeile
- ...
als -König wird Dir sicher was

x-crosser hat geschrieben:Ist auf jeden Fall so spitz das der KZH nicht mehr passt

Du bist wie mein Chef, der vergisst auch gerne eine gewisse Toleranz!

Toleranz wem gegenüber?

Bieler_92 hat geschrieben:Toleranz wem gegenüber?

Zum Beispiel, wenn ich Zulieferteile bekomme und weiß, die können
bis zu 1,5 Millimeter größer sein, sollte ich ein gewisses Spaltmaß mit einberechnen!

Sooo, erste Runde mit M7RR hinter mir. Ab dem ersten Meter volles Vertrauen und trotz 4,5 Grad Kälte vernünftig eingependelt

x-crosser hat geschrieben:Sooo, erste Runde mit M7RR hinter mir. Ab dem ersten Meter volles Vertrauen und trotz 4,5 Grad Kälte vernünftig eingependelt

...

Ähm Jorge ....eine Frage
du konntest den M7 mit einem PiPo vergleichen
mit welchem PiPo
die Bezeichnung ist ja im Hause Michelin ALLGEGENWÄRTIG

Danke und Gruss

roli

...da kein Nümmerli mit auftaucht, wird es woh der "Ur-PiPo" sein, von dem die Rede ist...

Ach sooo...
backen die den noch immer ???

Logo, PiPo ohne was iss dess Original

dann hinkt der Vergleich aber
da liegen einige Jahre Entwicklung dazwischen
und einen VW Polo vergleiche ich ja auch nicht mit einem Porsche...
obwohl...die sind alphabetisch sehr nahe
egal ich habe Spass mit "meinem" PiPo,
Supersport EVO, sind jetzt aber vergriffen in der CH, habe wohl den letzten gekrallt.

Gibets halt Slicks oder einen anderen Supersportler...wird spannend
Am Treffen hätte ich die Nr.21 gehabt, wenn ich sie den gefunden hätte im Zimmer,
somit müsste es also einen Bridgestone werden

roli

James hat geschrieben:

x-crosser hat geschrieben:M7RR und wehe der taugt nix:-)

Wenn er nur 50% der Gene von seinem RennStraßenkollegen
Racetec RR K3 im trockenen hat, dann bist du ab jetzt eine Macht auf der Straße!

also vom racetec k3 OHNE rr hat er im trockenen nahezu 100% ...

Der Schweizer hat geschrieben:Ähm Jorge ....eine Frage
du konntest den M7 mit einem PiPo vergleichen
mit welchem PiPo
die Bezeichnung ist ja im Hause Michelin ALLGEGENWÄRTIG

Danke und Gruss

roli

das war der pilot power 2 ...

Danke

ist ja in etwa der gleiche Holzreifen wie der M5 orgi
Vor allem vorne hatte ich immer das Gefühl das er seine eigenen Wege geht
und hinten verträgt er die wärme der Renne nicht.

Auf der Yamsel r6 meiner Tochter ist der PiPo 2 CT aber absolut brauchbar,
auch auf der Renne....
von da her mache ich mir keinen Kopf was in Testberichten steht.....
UNSere Nudl ist ein Reifenluder


roli

Ich fahre ja seit dem zweiten Kilometer die Pilot Power 3
der Metzler hat mir bei der Probefahrt schon nicht gepasst
Meine Frage wäre an diejenigen gerichtet die den PP3 auch schon hatten ...
Findet ihr einen anderen Reifen noch besser? Wenn ja warum? Also kurze Beschreibung was er besser kann
Ich finde den Reifen an sich eig. toll ... vor allem weil er irgendwie in jeder Sparte punkten kann (Nässe,Verschleiß,Rückmeldung) nur habe ich auch noch keine Fahreindrücke von anderen Reifen (Außer Standart )
Wer einen Vergleich ziehen kann ... es sei schon mal gedankt!

Zum PP3 meine Meinung (wie gesagt ohne wirklich vergleichen zu können):
Erst nach dem Wechsel auf PP3 habe ich die Nuda auch fahrtechnisch geregelt bekommen (Der Metzler ging ja wirklich nur geradeaus gut ). Abgesehen davon bin ich vom Einlenk- und Lastwechselverhalten sehr angetan. Auch bricht er nicht schlagartig weg sondern meldet sich mit leichtem "schmieren" und ist somit ganz human. Bei feuchter Straße gibt er dem Fahrer auch noch ein gutes Gefühl (da kenne ich von früheren Mopeds ganz andere ), habe jedoch arg Hemmungen bei nasser Straße die Grenzen zu suchen . Auch die Laufleistung finde ich bis jetzt ok ... habe nun 6500Km - auf dem hinteren ist bald Ende

Donttouchmybike hat geschrieben:..
Meine Frage wäre an diejenigen gerichtet die den PP3 auch schon hatten ...

Der MPP 3 hat mir gut, aber auch nicht so überragend gefallen und hab wieder auf den MPP ohne irgendwas zurückgerüstet, bis der MPR 4 vertrieben wurde.
Vom Start weg ist der da:
passt zur Nuda, schluckt ordentlich was weg, gute Rückmeldung.
Ruckzuck im Temp.-Fenster,
Nässehaftung 1A++++++++++++++++++++++++++
geringer Verschleiss
was aber in 1. Linie zählt ist die Trockenhaftung, auch da ist er stets present und zuverlässig.
Kein wirkliches Manko, halt nur eine Eigenheit, bei extremer Dauerbelastung , z. B. Rennstrecke oder xten Mal kyffen, rutscht er einen winzigen Hauch an, bei brachtialem Rausbeschleunigen aus den Ecken.
Wenn der mit den Slicks der knieschleifenden Hobbyracer mithalten kann, hat der wohl was drauf, denke ich.

Pokale kannst Du damit nicht ernten!!! hast aber einen treuen, langlebigen Wegbegleiter.
Und das gilt für fast alle derzeitigen Top Tourensport,- oder Sportreifen, ein Blick in die aktuellen Tests ist hilfreich, die liegen ja sowas von eng zusammen .......

Tschau Jojo